2 Планирование экономических показателей атб

2.1 Определение количества ла и производственной программы атб

Требуемое количество ЛА определяется исходя из общего планового налета часов и налета часов на один списочный самолет:

где - потребное количество самолетов;

- плановый налет часов на один самолет;

- общий налет часов по всему парку.

Производственная программа складывается из двух групп работ:

а) работ по ТО СВП;

б) прочих работ (уход за неэксплуатируемой техникой, доработки, ремонт и изготовление оборудования для нужд АТБ и аэропорта и т.п.).

Исходными данными для расчета производственной программы является задание на технико-экономическое планирование.

Производственная программа АТБ (объем работ) рассчитывается по 2 видам работ: оперативному и периодическому обслуживанию.

В натуральных показателях – количество обслуживаний по каждому виду и формам, и в трудозатратах – нормо-часах.

Порядок расчетов периодических форм следующий.

Количество капитальных ремонтов планера в планируемый период рассчитывается по формуле:

где W- общий объём летной работы, л.час;

- межремонтный срок службы планера, л.час.

Количество смен двигателей определяют по формуле:

где - межремонтный срок службы двигателя, л.час.

Фактическое число капитальных ремонтов планера и смен двигателей уточняется по план-графику отхода АТ в капитальный ремонт.

Количество периодических форм обслуживания определяется по формуле

где - периодичность проведения i-ой формы ТО;

- количество обслуживаний высших, чем i-я форма.

Оперативные формы обслуживания выполняются:

Форма А – после каждой посадки, если не требуется проведения более сложной формы, перед вылетом после периодического ТО, т.е. приближенно количество обслуживаний по Форме А принимается равным количеству самолето-вылетов.