Данные (см. Таблицу 5), (см. Па), [6].

11.4 Определение осадок и дифферента на приход

Дифферент судна на приход, δ_α , м, определяем по формуле (11.1):

Осадки носом и кормой определяем по диаграмме осадок (информация для капитана) по формуле:

М_х и ∆. (М_х= –7221,7 тм, ∆= 6709 т)

δ_α = 5,44 – 6,48 = – 1,04 м.

12 РАСЧЁТ И ПРОВЕРКА ОСТОЙЧИВОСТИ НА МОМЕНТ ОТХОДА И ПРИХОДА СУДНА

12.1 Расчёт остойчивости на отход

Таблица 7 - Расчёт остойчивости на отход

Статья нагрузки	Масса груза m,т	Отстояние центра тяжести от миделя ±lz, м	Статический момент относительно миделя ±Mz ,тм
Трюм 1
1 Соль	500	4,8	2400
2 Табак	335,8	6,2	2081,9
Трюм 2
1 Смола	1349,3	2,6	3508,2
2 Табак	104,4	5,7	595,1
Трюм 3
1 Смола	1000	1,0	1000
2 Табак	59,7	4,0	238,1
Прочее
Топливо	160,3	4,7	753,4
Вода	69,5	7,6	528,2
Экипаж + Пр. запасы	10,34	13,66	141,2
Судно порожнем	3292	8,16	26862,7
Итого	6881,34		38108.8

Таблица составлена по данным из [6], (см. с.3), (см. ПА).

12.2 Расчёт координат центра тяжести судна

Координаты центра тяжести судна Zg , м, определяем по формуле [12, с.13]:

(12.1)

где Z_до – отстояние центра тяжести от основной плоскости судна порожнем [6, c.55], м

Z_дi – отстояние центра тяжести от основной плоскости судна груза [6, c.55], м

∑ m_i – сумма масс груза без судна порожнем (см. с.20),т

м

12.3 Расчет начальной метацентрической высоты на отход

Начальная метацентрическая высота h, м, определяем по формуле[12, с.13]:

h = Z_m - Z_д , (12.2)

где Z_m - отстояние поперечного метацентра от ОП [5], м

h = 7,55 – 5.5 = 2,05 м

12.4 Определение поправок на влияние свободных поверхностей жидкости

Поправки на влияние свободных поверхностей жидкости ∆h_i, м, вычисляем по формуле [9, с.30]:

(12.3)

где ∆h_i – поправка на влияние свободной поверхности цистерны, танка, м;

_ж - плотность жидкости [10, с. 73], т/м³;

∆ - водоизмещение судна, т (см. с.4); I_x - момент инерции, м⁴.

12.5 Определение исправленной высоты

Исправленную метацентрическую высоту ∆h_исп, м, определяем по формуле [12, c.14]:

h_исп = h + ∆h (12.4)

h_исп = 2,05 + (-0,03)= 2,02м

12.6 Определение допустимого продольного момента на отход

Продольная прочность корпуса судна характеризуется (М_{х. доп.})_, который находится по кривым допустимых моментов [6], по дедвейту и арифметической полусумме моментов относительно абсциссы.

∆_w = 4248 т,

т (12.5)

где М_{х исп} - сумма всех статических моментов относительно миделя без судна порожнем (см. с.21)

Из этих данных находим точку на графике. Точка получилась между оптимальным вариантом загрузки и допустимым моментом от сил действующих в рейсе. Значит, судно удовлетворяет остойчивости Регистра РФ.

12.7 Определение допустимой метацентрической высоты

Допустимую метацентрическую высоту h_доп. , м, выбираем из [6] по D_ср и Z_g

h_доп. = 1,7 м

Получаем h_доп< h_исп, значит перевозимый груз размещен правильно.

12.8 Расчет остойчивости на приход

Таблица 8 - Расчёт остойчивости на приход

Статья нагрузки	Масса груза m,т	Отстояние центра тяжести от миделя ±lz, м	Статический момент относительно миделя ±Mz ,тм
Трюм 1
1 Соль	500	4,8	2400
Продолжение таблицы 8
2 Табак	335,8	6,2	2081,9
Трюм 2
1 Смола	1349,3	2,6	3508,2
2 Табак	104,4	5,7	595,1
Трюм 3
1 Смола	1000	1,0	1000
2 Табак	59,7	4,0	238,1
Прочее
Топливо	37	5,85	216,5
Вода	20,5	7,36	150,9
Экипаж + Пр. запасы	10,34	13,66	141,2
Судно порожнем	3292	8,16	26862,7
Итого	6709.04		37194,6

Таблица составлена по данным из [6], (см. с.3), (см. ПА).

12.9 Расчет координат центра тяжести судна

Координаты центра тяжести судна Z _д, м, определяем по формуле (12.1):

м

12.10 Расчёт начальной метацентрической высоты на приход

Начальная метацентрическая высота h, м, определяем по формуле (12.2):

h = 2,05 + (-0,03)= 2,02м

где Z_m – отстояние поперечного метацентра от ОП[5], м

h = 7,55 – 5,5 = 2,05 м

12.11 Определение поправок на влияние свободных поверхностей жидкости

Поправки на влияние свободных поверхностей жидкости ∆h_i, м, вычисляем по формуле взятой из [6, с.30]:

(12.7)

12.12 Определение исправленной высоты

Исправленную высоту h_исп., м, определяем по формуле [12, с.14]:

h_исп = h + ∆h (12.6)

h_исп. = 2,05 – 0,03 = 2,02 м

12.13 Определение допустимого продольного момента на отход

Продольная прочность корпуса судна характеризуется (М_х.доп.)_, который находится по кривым допустимых моментов [6], по дедвейту и арифметической полусумме моментов относительно абсциссы.

∆_w = 4248 т,

т (12.5)

где М_{х исп} - сумма всех статических моментов относительно миделя без судна порожнем (см. с.21)

12.14 Определение допустимой метацентрической высоты

Допустимую метацентрическую высоту h_доп., м, выбираем из [6] по D_ср и Z_g

h_доп. = 1,7 м

Получаем h_доп < h_исп, значит груз размещен правильно.

13 ПОСТРОЕНИЕ ДИАГРАММЫ СТАТИЧЕСКОЙ ОСТОЙЧИВОСТИ

Для построения диаграммы статической остойчивости использовалась универсальная диаграмма статической остойчивости из [6]

Построение диаграммы (см. ПБ)

Таблица 11 - Диаграмма статической остойчивости

θθ	00°	110°	220°	330°	440°	550°	660°	664°
llст., м	00	00,36	00,67	11,03	11,4	11,2	11,1	11

Данные взяты из [6].

14 СРАВНЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОСТОЙЧИВОСТИ С ТРЕБОВАНИЯМИ НОРМ РЕГИСТРА РФ

Таблица 11 - С равнение показателей остойчивости с требованиями

норм Регистра российской Федерации

Расчётные показатели		Показатели остойчивости согласно нормам Регистра РФ
Наименование	Величины
Основной критерий	К = 1,3	К ≥ 1
Максимальное плечо	lст. мах = 1,4 м	lст. мах не < 0,25
Угол максимума	θст. мах = 40°	θcт. мах не < 35°
Угол заката	θn = 86°	θn не < 60°

Данные взяты из (см. ПБ).

Вывод: Расчеты удовлетворяют требованиям Регистра РФ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Белоусов Л.Н., Корхов Я.Г. Технология морских перевозок грузов. М., 1972.

2. Драбкин Я. М. Перевозка грузов морем. М., 1962.

3. Нунупаров С.М. Предотвращение загрязнения моря судами. М., 1979.

4. Общие и специальные правила перевозок грузов 4-м, Том 2. Специальные правила. М., 1988.

5. Основные технико-эксплуатационные данные судов пароходства. Архангельск, 2003.

6. Т 15/50. Информация об остойчивости и прочности судна. Т/х "Капитан-Лусь" /Одобрено Регистром СССР, Россия, 1993.

7. Таблицы морских расстояний. / Под ред. Б.Л. Беркутова. Служба ВМФ, 1958.

8. ГОСТ 8.417-2003 Единицы физических величин.

9. ГОСТ 2.004-88 Общие требования к выполнению конструкторских и технологических документов на печатающих и графических устройствах вывода ЭВМ.

10. Конвенция МАРПОЛ 73 / 78. Книги I, II, III. СПб., 1998.

11. Р 50 – 77 - 88 Правила выполнения диаграмм.

12. Методические рекомендации по курсовому проектированию по предмету "Технология морских перевозок". / Под ред.Т.М. Стиллинь. Архангельск, 1995.

13. Шаблон пояснительной записки курсовой работы «КЭС» по спец. 24. 05. 01 на магнитном носителе для ЭВМ. / Под ред. Н.Г. Симоновой. Архангельск, 2003

14. СТП 211-096-99 Оформление курсовой работы. Введен 2000-05-04.

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИОННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

Шифр	Страница	Замечания	Дата	Подпись
ТМП 04-17.02. 00ПЗ