Переход с основной нитки регулирования на байпас

Обводная линия (байпас) предназначена для подачи газа к потребителю в течение времени, необходимого для ремонта оборудования и арматуры, а так же в период снижения давления газа перед ГРП до величины, не обеспечивающей надежную работу регулятора давления. Переход должен выполняться бригадой не менее 2 человек, один из которых назначается старшим. На обводной линии устанавливается 2 запорных устройства, для обеспечения плавного регулирования давления газа и надежности.

При переходе с основной линии на байпас без остановки котла необходимо:

1. Предупредить рабочий персонал об изменении в работе регулятора и о подаче газа по байпасу (чтобы не изменяли режим работы котлов).

2. Осторожно вывести из зацепления молоточек ПЗК.

3. Закрыть кран на импульсной линии ПЗК.

4. Открыть первую по ходу задвижку на байпасе на 50% (следить за давлением газа по манометру после первой по ходу газа задвижки).

5. Закрыть продувочный трубопровод на байпасе.

6. Медленно, выкручивая винт пилота регулятора, уменьшаем давление газа по выходному манометру на 10%.

7. Второй (рабочей) задвижкой на байпасе медленно приоткрывая её восстанавливаем первоначальное рабочее давление по выходному манометру.

8. Снова медленно выкручиваем винт пилота и уменьшаем выходное давление газа на 10%, а рабочей задвижкой восстанавливаем это давление до первоначального (и так эти операции повторяем до тех пор, пока винт пилота не будет вывернут полностью).

9. После этого закрываем ПЗК, рассоединив полностью рычаги, закрываем задвижки на входе и выходе, кран на импульсной линии РДУКа (регулятора).

10. Открываем продувочный трубопровод на основной линии.

11. Подстраиваем более точное рабочее давление задвижкой 2, сообщаем, что переход на байпас закончен и делаем запись в сменном журнале.

Переход с байпаса на основную нитку регулирования

1. Предупредить рабочий персонал об изменении в работе регулятора и о переходе с байпаса на основную линию (чтобы не изменяли режим работы котлов).

2. Открыть кран на импульсной линии РДУКа.

3. Открыть ПЗК, сцепив его рычагами (молоточек не взводить).

4. Снизить давление газа рабочей задвижкой по выходному манометру на 10%, медленно прикрывая её.

5. Открыть задвижку на выходе и на входе на основной линии, закрыть продувочный трубопровод.

6. Медленно вворачивая винт пилота, восстановить давление газа по выходному манометру.

7. Снова уменьшить давление (выходное) газа рабочей задвижкой на 10% по выходному манометру, а, вкручивая винт пилота, восстановить его давление.

8. Операцию повторять до тех пор, пока задвижка не будет полностью закрыта.

9. Закрыть первую по ходу задвижку на байпасе и открыть продувочный трубопровод.

10. С помощью винта пилота установить рабочее давление.

11. Открыть кран на импульсной линии ПЗК.

12. Зацепить рычаги ПЗК в рабочее положение.

13. Убедиться, что регулятор работает устойчиво, закрыть ГРП на ключ и сделать соответствующую запись в журнале.