2. Сортировочная станция.

2.1. Общее ознакомление с устройством станции.

Нечетная сортировочная система состоит из пяти парков и разъезда Светоч.

1. Пассажирский парк предназначен для приема, отправления пассажирских поездов, посадки, высадки, пересадки пассажиров. В пассажирском парке имеются 7 приемоотправочных путей, специализированных для пропуска четных и нечетных грузовых поездов, приема и отправления пассажирских и пригородных поездов в направлениях Бахмача, Унечи, Чернигова, Жлобина и Калинкович; двух отправочных тупиковых путей N15 и N16 для отправления дизель поездов в сторону Жлобина и Калинкович;

3- х тупиковых путей 10а,11,12, используемых для отстоя пассажирских вагонов; трех тупиковых путей N17,18,19 для постановки почтовых (багажных) вагонов для погрузочно-разгрузочных операций.

2. Парк приема "А" предназначен для приема поездов и передач поступающих в расформирование. Имеет 6 путей.

3. Сортировочно-отправочный парк "С" предназначен для накопления поездов своего формирования на Жлобин и Калинковичи. Имеет 21 путь.

4. Приемоотправочный парк "Б" предназначен для приема и отправления транзитных поездов и приема передач с четной сор­тировочной системы. Имеет 5 путей.

5. Ранжирный парк имеет 8 путей и 3 тупика, предназначенных для отстоя .текущего ремонта и формирования пассажирских составов и один путь для обмывки пассажирских составов. Специализация путей представлена в ТРА станции.

Пассажирский парк, парк приема "А", сортировочно-отправочный парк "С" расположены последовательно, ранжирный - па­раллельно парку "А", парк "Б" параллельно парку "С", разъезд Све­точ расположен последовательно парку "С" в сторону Костюковки и имеет 2 пути. Параллельно ранжирному парку и парку "А" расположено ВЧД.

Между парками "А" и "С", параллельно парку "Б" имеется механизированная сортировочная горка. Она предназначена для расформирования и формирования поездов, прибывающих из Унечи, Бахмача, Чернигова и отправляющихся в сторону Жлобина и Калинкович.

Нечетная механизированная горка оборудована:

• устройствами горочной автоматической централизации (ГАЦ); 20 стрелочных переводов включены в ГАЦ для работы в программном и маршрутном режимах; 7 стрелок - перевод индивидуальный; из одного положения в другое стрелки могут переводиться в любой последовательности; 19 стрелочных переводов оборудованы фотоэлектрическим контролем занятости; все стрелки оборудованы устройствами для автоматической обдувки в зимний период; 2 стрелки на ручном управлении;

• маневровыми и горочными светофорами;

• башмакосбрасывателями полукрестовинного типа для тормозных башмаков с шириной полоза 72 мм (21 комплект);

• вагонными замедлителями КВ 3 72М 8 штук, РНЗ-2 63 штуки;

• освещением на мачтах, индивидуальными светильниками на над­вижной и спускной части.

Вытяжными путями служат незанятые подвижным составом пути парка "А".

Нечетная механизированная сортировочная горка большой мощности.

Пути сортировочно-отправочного парка собраны в три пучка. В первом и во втором пучках по 8 путей, в третьем 7 путей. На горке два пути надвига и один путь роспуска, два обходных пути три механизированных позиции. Описание тормозных позиций в Инструкции по работе механизированной сортировочной горки нечетной системы (приложение к ТРА станции). За третьими тормозными позициями на каждом пути установлены башмакосбрасыватели для торможения вагонов регулировщиками скорости движения.

Нечетная сортировочная система оборудована следующими устройствами СЦБ:

• устройствами электрической централизации стрелок и сигналов в Пассажирском, Ранжирном, "А","Б","СП" парках;

• устройствами горочной автоматической централизации стрелок и сигналов.

В нечетном направлении к нечетной сортировочной системе прилегают перегоны:

• Гомель - Гомель Северный - однопутный, двусторонняя автоматическая блокировка;

• Гомель (разъезд Светоч) – Костюковка - двухпутный. По I и II пути односторонняя автоблокировка. Автоблокировка на перегоне дополнена устройствами, позволяющими организацию двустороннего движения по одному из путей при закрытии для движения второго пути;

• Гомель (ДСП 2, разъезд Светоч) - Сож - однопутный, двусторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров для движения четных и нечетных пассажирских и грузовых поездов;

• Гомель - разъезд Светоч - однопутный. По 61 пути двусторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров.

В четном направлении к нечетной сортировочной системе прилегают перегоны:

• Гомель - Новобелицкая - двухпутный. По I и II путям двусторонняя автоблокировка;

• Гомель (разъезд Светоч) - Гомель Северный - однопутный, двусторонняя автоматическая блокировка.

Внутриузловые соединения:

• Гомель - станция .Прудок ППЖТ - однопутный, двусторонняя автоматическая блокировка;

• парк "Б" - четная сортировочная система по XI, XII соедини­тельным путям двусторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров,

• пассажирский парк - четная сортировочная система по II, IV соединительным путям двусторонняя автоматическая блокировка без проходных светофоров.

В нечетной сортировочной системе обработка поездной информации производится в системе АСУСС.

Структурно АСУСС объединяет АРМы следующих видов-АРМ ДСП, АРМ СТЦ, АРМ ДСЦ. Подробное описание АРМов в пункте 5.3.

В нечетной сортировочной системе три маневровых района.

1 маневровый район - пассажирский н ранжирный парк, два пути отстоя ЛП-4, подъездной путь ВРЗ. Обслуживается двумя маневро­выми тепловозами ЧМЗ-3. Маневровыми передвижениями в районе руководит ДСП1.

2 маневровый район - нечетная сторона сортировочно-отправочного парка, парка "А". южная сторона парка 'Б", горка обслуживается двумя маневровыми тепловозами ЧМЭЗ. Маневровыми передвижениями в районе руководит ДСПГ после согласования с ДСП1 и ДСП2.

3 маневровый район - четная сторона СОП, северная сторона парка "Б", пункты погрузки подъездные пути нечетной сортировочной системы, грузовой двор. Обслуживается одним маневровым тепловозом ЧМЭ 3.

Рабочие места в нечетной сортировочной системе оборудованы устройствами связи и вычислительной техники.

ДСП 1,оператор ДСП 1 имеют:

• внутристанционную диспетчерскую связь с оператором поста централизации (ОПЦ), ДСП 3, ДСЦС, ДСПГ, диктором, дежурным по вокзалу ДСПМ пасс., мастерскими ЭЦ, ПТО парков "А", "С", "пасс", постами №7 дежурным по Мохову переезду, диспетчером ВЧД, станционным технологическим центром (СТЦ);

• поездную межстанционную связь с ДСП Новобелицкая;

• поездную диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла, ДНЦ участка Гомель-Жлобин;

• поездную радиосвязь с машинистами: поездных локомотивов;

• радио маневровую связь с машинистами маневровых локомотивов и составителями пассажирского парка;

• двустороннюю парковую связь с пассажирским и ранжирным парками парком "А". ДСП 2,оператор ДСП 2 имеют:

• внутристанционную диспетчерскую связь с ДСП 3, ДСЦС, ДСПГ, СТЦ, ДСПМ МП 8, мастерскими ЭЦ. ПТО парков "Б". "С", ОПЦ;

• поездную межстанционную связь с ДСП Сож, ДСП Костюковка, ДСП Гомель Северный ДСП Светоч:

• поездную диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла, ДНЦ участков Гомель-Жлобнн, Гомель-Калннковичи;

• поездную радиосвязь с машинистами поездных локомотивов:

• станционную радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями 8-го района;

• двустороннюю парковую связь с парками "Б", "С".

ДСП ст. Светоч имеет:

• поездную межстанционную связь с ДСП 2, ДСП Гомель Северный, ДСП Сож,

• поездную диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла, ДНЦ участков Гомель-Жлобин, Томель-Калннковичи;

• поездную радиосвязь с машинистами поездных локомотивов;

• станционную радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов и составителями;

• двустороннюю парковую связь.

ДСПМ МП 8 имеет:

• внутристанционную диспетчерскую связь с ДСЦ, ДСП 2, ДСПГ, СТЦ.

• двустороннюю парковую связь с парком "С".

ДСПМ. пасс. имеет :

• внутристанционную диспетчерскую связь с ДСП 1.

ДСПГ имеет:

• внутристанционную диспетчерскую связь с ДСЦ ДСП1, ДСП2, операторами 3-й тормозной позиции, ДСПМ МП 8, компрессорной, мастерскими ГАЦ;

• станционную радиосвязь с машинистами маневровых локомотивов, составителями поездов на горке, старшим регулировщиком скорости движения;

• двустороннюю парковую связь с парком "С".

ДСЦС имеет:

• внутристанционную диспетчерскую связь с начальником станции ДСЗ 1, ДСЦ четной и нечетной системы ДСП 1, ДСП 2, ДСП 3, ДСП ППЖТ;

• поездную диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла;

• станционную радиосвязь с машинистом маневрового локомотива и составителем поездов пассажирского парка.

ДСП имеет:

• внутристанционную диспетчерскую связь с ДСПГ, ДСП 1, ДСП 2, оператором ПТО, ДСЦС, СТЦ;

• поездную диспетчерскую связь с ДНЦ Гомельского узла;

• станционную радиосвязь с машинистом маневрового локомотива и составителем поездов 8-го района.

ОПЦ имеет:

• внутристанционную диспетчерскую связь с ДСП 2.

ОПС парка "А" имеет:

• внутристанционную диспетчерскую связь с ДСП 1;

• телетайпную связь с СТЦ.

В нечетной системе действует пневмопочта большого диаметра между ОПЦ и ДСПМ МП 8.

Для диспетчерского руководства расформированием и формированием поездов, местной работы для непрерывного номерного учета наличия и расположения вагонов на путях станции используется автоматизированная система управления сортировочной станцией (АСУСС).

Для выполнения операций погрузки и выгрузки грузов на нечетной сортировочной системе используются:

• пути общего пользования №60 и №12;

• пути сортировочной площадки для тяжеловесных грузов N23,N24;

• весовой путь N17

В нечетной системе расположены вагонное депо и пункт техни­ческого осмотра вагонов. Для опробования автотормозов в сортировочно-отправочном парке имеется 10 колонок.

К нечетной системе примыкают пути вагонного депо, отдела материального технического обеспечения Гомельского отделения, Гомельской дистанции пути.

Для освещения нечетной системы используется 115 светильников, которые расположены на 28 мачтах.

В районе нечетной горловины парка "А" находятся: входной пост по списыванию вагонов, здание конторы станции, в котором расположены помещения руководства станции, технического отдела, бухгалтерии отдела кадров, станционного диспетчера(ДСЦС) и брига­дира по маневровой работе.

В районе спускной части сортировочной горки находится здание поста ЭЦ, в котором имеются помещения:

• дежурных по станции (ДСП 1,ДСП 2),

• дежурного по горке (ДСПГ);

• маневрового диспетчера (ДСЦ);

• станционного технологического центра;

• конторы передачи;

• группы начальника ЭВМ по обслуживанию компьютерной техники;

• пункта таможенного оформления грузов;

• релейное с комнатой электромеханика СЦБ;

• приемосдатчика ПКО.

В районе выходной горловины сортировочно-отправочного парка "С" расположено помещение дежурного по парку (ДСПП МП 8).

В здании железнодорожного вокзала расположено помещение дежурного по пассажирскому парку.