1Вопрос

Производств. процессы классифицируют:

-внеплощадочные процессы

-процессы строительной площадки

Подразделяют: заготовительный,транспортный,

подготовит.,монтаж.укладоч.

Заготовит.-обеспечив. строящ.объект полуфабрикатами,

деталями,изделия выполняются на спец.предприятиях

Транспортный-процесс обеспеч.доставку материалов,

элем-ов и техн.средств к местам возведения конструкций, сопутствует процессы погрузки ,разгрузки и складирование.

Подготовительный-процессы предществуют монтажно-

укладочным и обеспеч. их выполнение,предварител. Перед монтожом обустраивается монтирование конструкц.

Монтажно-укладочн.-процессы обеспеч.получение продукц. строительн.производства и заключ.в переработке,изменение формы или предание нов.качеств матер.эл.строит.процессов.

Бывают:ведущие и совмещенные

-ведущие:входят в непрерыв.технолог.цепь производства и опред.развитие и продолж.строит-ва объекта.

-сопутствующие:не связаны с ведущим и выполняется параллел. с ними.

Механизир.и ручные:

Ручные бываю:

-простой процесс:совокупность технич.связан.между собой работ.

операций.

-комлексный:совокупн.одновремен.производств. простых процессов,взаимно зависим.и связанных конечной продукцией.

2Вопрос

Строит.производство-это совокупность произв. процессов,осущ.непосредственно на строител. площадке, включ.строит.монтаж и спец. процессы в подготов.и основной периоды строител.

Кроме того, строительство в наст. Время ведется круглогодично, не зависимо от сезона.

3Вопрос

Строт.нормы и правила(СниП)явл.сводом основных нормативн. документов по состоя-ю проектно-сметной документации и осущ. промыш.,жилищ.и других видов строительства.

Они явл-ся обязат.для всех проект., строит., монтаж. организаций, предпр.пром.строит.мат. и констр. независимо от их ведомственной подчиненности, а также для ведомств осущ.приемку строит.работ.

Основные нормы в строительстве:

1)норма затрат труда - кол-во челов-го труда, необходимого для производства ед-цы конечной продукции при условии правильной технологии произв-ва работ.

Человек/м³ или человек/тонна.

2)норма времени – кол-во времени необх. для произв-ва ед-цы продукции при условии правильной технол-гии производства работ.

Чел*час/м³ или чел*час/тонна.

3)норма выработки – кол-во доброкачественной прод-ции, производимой за ед-цу времени при условии правильного вып-я произв. работ.

М³/час; тонн/час;

М³/см; тонн/см.

Н_вр=1/Н_выр; Н_выр=1/ Н_вр.

К числу основных техн-х норм можно отнести: норма произ-ти машин(м³/см), норма расхода строит-х мат-лов.

4.назначение и характеристика ……

6.

7.

8.требования,……

9.подг-е и вспом-е работы.

Подгот-е работы выполняются в любом случае и на любом уч-ке дороги.

Вспомог-е работы зависят от конкретных условий местности.

К подготовительным работам относятся:

-восстановление и закрепление на местности трассы линии, границ полосы отвода, а так же границ карьеров

-расчистка полосы отвода.

-устройство водоотвода с целью перехвата воды, поступающей к строящемуся зем.полотну,а также осушение заболоченных или переувлажненных участков основания.

-подготовка основания под насыпи.

-срезка дернового покрова и растительного грунта, заготовка материалов для укрепления откосов.

-устройство временных землевозных дорог.

-постройка временного жилья и подсобных помещений производственного назначения.

К вспомогательным работам относят:

-осушение местности(когда надо)

-искуственное закрепление грунтов основания

-устр-во сланевых дорог (бревенчатая настилка)

-буро-взрывные работы(с доставкой техники к месту работы)

К основным работам относят:

-рыхление плотных грунтов

-разработка грунтов в выемках.

-укладка грунта его послойное разравнивание и уплотнение.

-устройство и последующее удаление въездов и съездов для транспортных средств.

-подготовка основания для насыпей

-планировка откосных поверхностей, нарезка сливной призмы и кюветов в выемках.

К укрепительным работам относят работы по защите грунтовых поверхностей от эрозионных повреждений- устройство различного рода защитных покрытий.

11. Экскаваторы пр. лопата хорошо разраб грунты начиная от 1-ой до 5-ой группы по трудности разработки. Прямая лопата - основное рабочее оборудование для разработки (копания) грунта выше уровня стоянки экскаватора.Прямая лопата обеспечивает наибольшее усилие копания и наибольшую производительность (за счет минимального количества операций в одном цикле копания). Прим для добычи полезных ископаемых и погрузочных работ..Виды забоев. Разраб грунта одноковшовым эксаватором производ эксаваторными забоями и проходками. Экскаваторный забой-это то пространство выработанное экскаватором с данной конкретной стоянки. Экскаваторная проходка- это когда по мере продвижения вперед экскаватора пр лопата оставляет за собой глубокую выработку в виде траншеи. В практике ж/д строит-ва наибольшее распрост получили такие виды забоев: 1.боковой забой и боковая проходка; 2.лобовой забой и лобовая проходка. Кроме того в ряде случаев могут примен такие виды проходок как: уширенная боковая; уширенная лобовая; поперечная боковая и поперечная лобовая.

Рис боковой забой и лобовая проходка

Лобовой забой и лобовая проходка чаще всего используется в том случае когда встречается короткая выемка с крутыми склонами

Сравнивая между собой бок и лоб проходки экскаватора можно отметить плюсы и минусы. «+» бок забоя: возм-ть заезда транспорт средств и их установки вне забоя; кроме того при бок проходке угол повора стрелы экскав значительно меньше, что позволяет повысить производительность экскав. При работе лоб забоем ширина забоя получ знач-но

больше чем при бок,это позв трансп средствам заезжать прямо внутрь забоя по дну экскаваторной проходки. В практике строит-ва чаще всего прим бок экскав-ый забой,кот может быть одноярусный или двухярусный. Лоб забой прим при первой экскав-ой проходке.

Производительность:

П=(3600/Т_ц) *q*(К_н/К_р)*К_в:

где Т_ц-продолжительность одного цикла,с;

q-объем ковша,м³;

К_н-коэф наполнения,0,8-1,5 в зав-ти от вида грунта,влажности,раб оборудования;

К_р-коэф разрыхления 1,1-1,3;

К_в-коэф использ раб времени 0,75-0,85.

Т_ц = t_зап+ t_пов+t_выг+t_хол+t_ман:

где t_зап-вр заполнения ковша; t_пов-вр поворота экскав с заполн ковшом в положение выгрузки; t_выг-вр выгрузки ковша; t_хол-вр холостого хода; t_ман-вр маневрирования в течение цикла.

12. Экскав-драглайн хорошо разраб гр 1 и 2 гр, редко 3-ью.Прим. для мягких грунтов. Наиболее эффективными явл. продольная проходка(торцовая или головная,но не лобовая) и боковая проходка. Драгла́йн — одноковшовый экскаватор с гибкой канатной связью стрелы и ковша. Длина стрелы достигает 100 м, вместимость ковша — 80 м³. Оборудуется, как правило, шагающим ходом. Применяется на карьерах, в гидротехническом и мелиоративном строительстве. Преимущества драглайнов перед экскаваторами типа "механическая лопата":

1.Более длинная и легкая стрела.

2.Больший радиус черпания.

3.Зачастую больший объем ковша (в некоторых моделях достигает 100 м³).

Недостатки драглайнов: сравнительно слабое усилие копания.

Производительность:

П=(3600/Т_ц) *q*(К_н/К_р)*К_в:

где Т_ц-продолжительность одного цикла,с;

q-объем ковша,м³;

К_н-коэф наполнения,0,8-1,5 в зав-ти от вида грунта,влажности,раб оборудования;

К_р-коэф разрыхления 1,1-1,3;

К_в-коэф использ раб времени 0,75-0,85.

Т_ц = t_зап+ t_пов+t_выг+t_хол+t_ман: где t_зап-вр заполнения ковша; t_пов-вр поворота экскав с заполн ковшом в положение выгрузки; t_выг-вр выгрузки ковша; t_хол-вр холостого хода; t_ман-вр маневрирования в течение цикла.

13. Обратная лопата - основное рабочее оборудование для разработки (копания) грунта ниже уровня стоянки экскаватора. Прим при копании котлованов, траншей, при планировании откосов и отсыпке насыпей. Может применяться для погрузочных работ. При работе обратной лопатой грунт копают в направлении к экскаватору. Гидравлические экскаваторы с обратной лопатой могут разрабатывать грунт и выше уровня своей стоянки, правда с меньшей эффективностью чем прямая лопата.

Производительность: П=(3600/Т_ц) *q*(К_н/К_р)*К_в: где Т_ц-продолжительность одного цикла,с; q-объем ковша,м³; К_н-коэф наполнения,0,8-1,5 в зав-ти от вида грунта,влажности,раб оборудования; К_р-коэф разрыхления 1,1-1,3; К_в-коэф использ раб времени 0,75-0,85. Т_ц = t_зап+ t_пов+t_выг+t_хол+t_ман: где t_зап-вр заполнения ковша; t_пов-вр поворота экскав с заполн ковшом в положение выгрузки; t_выг-вр выгрузки ковша; t_хол-вр холостого хода; t_ман-вр маневрирования в течение цикла.

14. Многоковшовый экскаватор — самоходная землеройная машина непрерывного действия, которая посредством перемещающихся ковшей отделяет грунт от массива и передает его на транспортерное устройство для выгрузки в отвал или в транспортные средства. Экскаваторы радиального копания. Перемещение рабочих органов производится поворотной телескопической стрелой.В зависимости от способа закрепления ковшей различают цепные и роторные экскаваторы: 1.Цепные экскаваторы.Ковши закреплены на бесконечной цепи. Отвал грунта производится непосредственно из ковшей. Форма направляющей цепи обычно задает профиль копания.2.Роторные экскаваторы. Быстроходная траншейная машина - роторный экскаватор военного назначения. Ковши закреплены на жестком роторе. Отвал грунта может производиться как непосредственно из ковшей, так и посредством транспортера.

15. Скрепер является высокопроизводительной машиной цикличного действия, выполняющей операции по разработке, транспортированию и укладке грунта в отвал (насыпь) с частичным уплотнением его. Для лучшего заполн ковша прим рацион сх и способы загрузки скрепера,учитыв влияние геомет пораметров ковша, cв-в и состояния грунтов,формы ножей скрепера и глубины резания. Формы стружки,срезаемой скрепером бывают обычная, гребенчатая и клиновидная.

Степень наполнения ковша скрепера хар-ся коэф наполнения К_н, кот. наход в пределах от 0,8-1,1 в зав-ти от грунта и выбранного слоя резания.

Т_ц = t_н+ t_гр.х+t_в+t_х.х ; t_н - время набора грунта скрепером, t_н = l_н / V_н; V_н- скорость набора грунта скрепером; l_н-длина уч-ка, на котором производ набор грунта;

l_н = (q*К_н)/(В*h_рез*К_р); В-ширина ножа скрепера,м; h_рез-средняя глубина резания,м;

t_гр.х=(L-l_н)/V_гр.х; L-дальность возки грунта,м; V_гр.х-скорость груженного хода скрепера;

t_в-время выгрузки грунта скрепером: t_в= l_в/V_в; l_в-длина уч-ка,на кот происх выгрузка грунта,м; V_в-скорость выгрузки; t_х.х-время холостого хода скрепера: t_х.х=(L-l_в)/V_х.х; V_х.х-скорость холостого хода скрепера

Рис Циклограмма работы скрепера

16. Скреперами можно возводить как выемки так и насыпи. Выемка. Разработка грунта скреперами ведется вдоль оси выемки начиная с низовой стороны продольного профиля на уч-ке не менее 400м, разбитого на захватки длиной по 200м. При транспортировке грунта скрепер переводится в транспортное положение. Ковш подним над пов-ью грунта на 0,4-0,5м.Насыпь.Набирают грунт и выгружают его на насыпи при движ скрепера по прямой линии, параллельной оси резерва или насыпи.Каждый слой отсыпают в насыпь от бровок к оси продольными полосами. При возведении насыпи скрепером вып след работы: рыхление грунта в резерве, разраб. грунта в резерве и перемещение его в насыпь, разравнивание грунта в насыпи слоями требуемой толщины, послойное уплотнение грунта.

17. Выемка.В зависимости от местности и дальности возки грунта использ различ схемы движ скрепера: по эллипсу, восьмеркой, зигзагообразная и поперечно-продольная.

Насыпь. При возведении насыпей в зав-ти от местных условий и расст перемещения грунта прим следующие сх движ скрепера: по восьмерке ( при дл раб уч-ка от 100-200м); эллипсу (при дл раб уч-ка до 100м); по зигзагу (при дл раб уч-ка от 200м и более).

18. Производительность скрепера:

П = (3600/Т_ц)*q*(К_н/К_р)*К_в

где Т_ц-продолжительность одного цикла,с;

q-объем ковша,м³;

К_н-коэф наполнения,0,8-1,5 в зав-ти от вида грунта,влажности,раб оборудования;

К_р-коэф разрыхления 1,1-1,3;

К_в-коэф использ раб времени 0,75-0,85.Продолжительность отдельных операций определяется из следующих выражений:

Т_ц = t₁+ t₂+t₃+t₄+t₅; t₁- продолжительность набора грунта в ковш;

t₂ – продолжительность перемещения скрепера к месту укладки грунта;

t₃ – продолжительность разгрузки грунта из ковша;

t₄ - продолжительность перемещения скрепера забоя;

t₅ – продолжительность поворотов, переключений передач и другие затраты времени; принимаются в среднем 60 с. К мероприятиям для повышения производительности скреперов относятся увеличение единичной их мощности и соответ увелич вместимости ковшей дает изменить их производительность, увеличив ее в несколько раз; измен формы ковшей в сторону увелич ширины за счет уменьшения высоты (при соотношении в среднем 3,0:1,4) снижает удельное сопротивление резанию грунта, улучшает наполнение ковша и увеличивает производительность скреперов; применение ножей с выступающей средней их частью заметно снижает сопротивление резанию грунта и улучшает (ускоряет) процесс наполнения ковша, что также влияет на увеличение производительности скреперов; обеспечение правильной установки и заточки ножей и др.Обязательным условием высокой производительности скрепера является обеспечение перед его ковшом (в процессе зарезания и наполнения ковша) призмы волочения, что способствует более интенсивному наполнению ковша, так как наличие призмы волочения создает напор грунта при поступлении его в ковш.

19. Основными способами разраб грунта Б при сооружении ЗП явл продольный (из выемки в соседнюю насыпь) и поперечный (из резерва в насыпь,из выемки в кавальер).

Основные сх набора грунта: 1. клиновидная (резания) прим при разраб грунтов 1 и 2 групп;

2. клевками и 3. ленточная.

П = (3600/Т_ц)*q*(К_н/К_р)*К_п * К_т

Т_ц=(l_н /V_н)*(l_т /V_т)*(l_р /V_р)*(l_х.х /V_х.х)

К_п = 0,9; К_н=0,85-1,1; К_р=1,1-1,28

20. Бульдозеры явл универсальными землеройно-транспортными машинами,кот наход широкое прим как при произв-ве подготов работ (расчистке полосы отвода,срезке растит-го слоя грунта,нарезке уступов) так и непосредственно при возведении насыпей и разработке выемок. Наиболее эффективно применение Б для разраб грунтов 1-3 групп при раб отметках ЗП не более 1,5…2м и дальности перемещения грунта 100-150м .Основными способами разраб грунта Б при сооружении ЗП явл продольный (из выемки в соседнюю насыпь) и поперечный (из резерва в насыпь,из выемки в кавальер).

Основные сх набора грунта: 1. клиновидная (резания) прим при разраб грунтов 1 и 2 групп;

2. клевками и 3. ленточная.

П = (3600/Т_ц)*q*(К_н/К_р)*К_п * К_т

Т_ц=(l_н /V_н)*(l_т /V_т)*(l_р /V_р)*(l_х.х /V_х.х)

К_п = 0,9; К_н=0,85-1,1; К_р=1,1-1,28

21.Теор.основы уплотнения грунтов, требования,предъявл.к уплотн.грунтов

1).Насыпи должны обеспеч.безосадочную работу ЗП.Предотвращать возм-ть образов.остат.деформаций.

2).В рез-те уплотн.насыпей должна обеспеч.устой-ть откосов насыпей и выемок ж.д.насыпей

3). Уплотненные насыпи должны искл. возможность набухания грунтов и их вспучивания в осеннее-зимний,весенний период.

Факторы:

1.естеств.влажность грунтов,

2.физико-мех.хар-ки грунтов(глина-недринирующая, пески-дренирующая),

3.технолог.работ по уплотнения(машины, по каким схемам, сколько раз проидет по 1 месту(4-6раз)).

23 Критерием, определяющим качество уплотнения грунта, следует считать коэффициент уплотнения “К”. Образец грунта испытывают в лаб.условиях.

Коэф. чаще всего =0,95.заложен принцип сравнения плот-ти,получ.в насыпи с пло-тью этого же грунта в лаборатории.

Отнош.фактич.плот-ти грунта в з.п. к макс.плот-ти грунта.

Макс.станд.плот-ть сухого грунта соотв-ая оптим.влажности.образец сушат и измельчают,увлажняют,перемешивают,заклад в прибор и уплотняют.

Размельчают,в пред.опыте образец и увелич.влажн.на 2-3%.строят кривую станд.уплотн.опред.макс.плот-ть.

22.нагрузки:

1.статические нагрузки:

-вес ВСП+балласт,

-вес самой насыпи.

2. динамические:

Или вибрационные от подвижного состава.

24. общ.правила уплотн.:

1. произв.отдельн.слоями опред-й толщины(зависит от типа уплотняющего средства)(30-40 средняя);

2.уплотнение производится по всей ширине насыпи для данного конкретного слоя;

3. если основание насыпи сухое и прочное, то уплотнение ведут от откосов насыпи к её середине

Если основание из слабых или переувлажн. грунтов,то произ-ся уплотн. от середины к откосам.

2.отсыпка и уплотнение на данной захватке должна производиться на однородном грунте.

Пневмоколесный каток-уплотн.ср-во статич-го действия.

Примен.для укатки любых грунтов,при этом чем меньше рисунок протекторов шин,тем меньше разрыхляется слой грунта по пов-ти.

2 типа:-с жестким креплением колесных осей к раме и общим балластн.кузовом;

-с балансирным крепл. осей к тяговой раме и с секционными ящиками.

Отличие:у катков с балансир. колесес. пост обеспеч. контакт всех колес с неровной пов-тью укатки на грунт, все колеса передают заданную нагрузку.

Для обеспечиваемого коэф-та уплотнения пнев-ный каток должен проити по одному месту 4-5 раз.

Технологическая схема уплотнения насыпи пневмоколесным катком:

25 общ.правила уплотн.:

1. произв.отдельн.слоями опред-й толщины(зависит от типа уплотняющего средства)(30-40 средняя);

2.уплотнение производится по всей ширине насыпи для данного конкретного слоя;

3. если основание насыпи сухое и прочное, то уплотнение ведут от откосов насыпи к её середине

Если основание из слабых или переувлажн. грунтов,то произ-ся уплотн. от середины к откосам.

2.отсыпка и уплотнение на данной захватке должна производиться на однородном грунте.

Дизельтрамбующ.машины и оборуд-е служат для уплотнения связных и глинистых грунтов, отсып.слоями 1-1,5м.Несвязные грунты не трамбуют,т.к. грунт вблизи удара разумплотняется.

Технологич. схема:

26. работы в стесненных условиях.

1.Устрой-во дренажных или водоотв.канав, прокладка кабеля.

2.Места сопряжения устоев мостов.

3.Устро-во труб.

4.Засыпка пазух грунта при устр-ве фундам.;под опоры контактной сети.

Примение особых видов машин: малогабаритные виброкатки,самоходные виброплиты,ручные вибротрамбовки, глубинные вибраторы(песч.грунты и обводненные песч. грунты), навесное и подвисное гидроударное оборудование.

28. Ж.б.трубы засыпают грунтом после выполнения всех работ по их сооружению и оформления акта приемки. Возведение насыпей над ж.б. трубами сост. из двух стадий: заполнение грунтом пазух между стенками котлована и фундамента; засыпка трубы на высоту звена. Грунт укладывают одновременно с обеих сторон трубы на одинаковую высоту и уплотняют послойно специальной грунтоуплотняющей машиной виброударного действия для работы в стеснённых условиях, а при её отсутствии – пневмокатками. Грунтовую призму отсыпают наклонными от трубы слоями (с уклоном не круче 1 : 5), . Движение грунтоуплот.машин по каждому слою грунта вдоль трубы след.начинать с удалён. от неё участков и с каждым последующим проходом приближ.я к стенкам трубы. Уплотн. грунта у трубы допускается, если с противоп. стороны уже отсыпан слой грунта на таком же уровне по всей длине трубы. Особ. внимание уделять уплотн. грунта у стенок трубы. При этом ручную электротрамбовку надо располагать на расст. не менее 5 см от стенки. Над средней частью трубы (над звеньями) не допускается переуплотн. грунта во избежание перегрузки конструкции.. Степень уплотнения грунта оценивают коэффициентом К, который определяет собой отношение достигнутой плотности к максимальной стандартной, определяемой по методу стандартного уплотнения.

27.Основные

1.малогабаритные виброкатки могут эффект.уплотнять грунты до 700мм, проход 6-9 раз по одному и тому же месту. для песков и супесчаных грунтов.

2.Самоходные виброплиты уплотняют эффективно грунты несвязные или малосвязные

3.Ручные тромбовки

4.Глубинные вибраторы очень эффект.уплотн.песчаные грунты и обводн.песч.грунты

5. навесное и подвисное гидроударное оборудование.

29. Отсыпку конусов у мостов, а также участков насыпей за устоями мостов (на длину, равную высоте насыпи за устоем плюс 2 м по верху и не менее 2м — в уровне естественной поверхности) и засыпку прогалов за подпорными стенками следует выполнять дренирующими грунтами с коэффициентом фильтрации не менее 2 м/сут.

Используют виброударные уплотн. машины, а так же ручные трамбовки и ручные виброплиты.

Послойное уплотнение грунта конусов следует начинать от бровки откоса и выполнять продольными ходами вокруг устоя.

Грунты конусов и насыпей за устоями мостов, а также прогалов за подпорными стенками следует уплотнять виброударными машинами или навесными вибротрамбовками.

30.Карты операционного контроля качества работ включают указания о допусках при сооруж. з.п., содержании и структуре операционного контроля,а также возможные доп. требования, пред. СН. Осн.операции по контролю:

1)разработка выемки с погр.грунта на автосамосв.(крутизна откосов,вел-на недобора в осн-ии выемки и на откосах);

2)отсыпка грунта в насыпь и его разравнивание: (толщина слоя, правильн. размещ. разнородн. грунтов в теле насыпи,крутизна ОТК.,запас на осадку насыпи); уплотнение насыпи: (плот-ть грунта,число проходов уплотн.ср-в,степень уплотн.верхн.части насыпи.)

31.Планировку основной площадки насыпи выполняют по этапам, в соответствии с которыми фронт работ разбивают на захватки, сначала производят разбивку , и на кольях , устанавливаемых через 20м и на откосах насыпи, закрепляют переносные визирки, фиксирующие уровень верхней площадки сливной призмы. Затем автогрейдером по всей ширине нарезают горизонтальную площадку с необходимым перераспределением грунта между местами срезки и понижений, а при повторных проходах – боковые наклонные поверхности сливной призмы. В заключении поверхность сливной призмы заглаживается тыльной стороной отвала, установленного перпендикулярно оси оси автогрейдера, который движется задним ходом. Соответствие очертания нарезной призмы проектному проверяют нивелировкой.

32.Особенности пр-ва раб.:

1)Не должен нарушать график поездов по сущ. 1 пути;

2)Фронт работ огр-ся габаритом ПС сущ. 1 пути;

3)

4)При пр-ве зем.раб. на 2 пути должны соблюдаться правила без-ти.

Констр. особенности ЗП. 2 пути:

1)2 путь чаще устр. На сущ. ЗП рядом с 1 путем. Выше или ниже;

2) 2 путь может устраиваться на раздельном ЗП. В случае пересеч. Болот, рек и озер.

Общие правила при пр-ве раб:

1)При пр-ве зем.раб. необходимо произвести срезку балластного шлейфа со стороны пристройки 2 п.

2)При h сущ. Насыпи > 1м. в ней необходим производить нарезку уступов со стороны пристройки 2 пути;

3) Расстояние от оси 2 пути до бровки ЗП 2 пути должна быть более или равна 3,5 метрам.

Так же должен производиться снос и перенос строений попад-х в зону строения 2 пути, перенос сущ-х и проходящих в земл полотне ж/д кабель, перенос опор контактной сети. Перед произв-вом работ необходимо произвести срезку откоса 1-го пути.

33.

34.Два способа: 1) Применение автовозки (самосвалы и т.п.). Экономически эффективно при возке не более чем на 10 км.;

2) Поездная возка. Спец. ПС с опрокидывающимися платформами-думкарами или хоппрами, а также полувагоны. При возке> 10-15 км.

2 варианта:

1)Когда автомо-ли-самосвалы могут проезжать рядом м насыпью по полевой стороне.

-двухполосная езда(Н_нбольше 3 м)

-однополосное движение(Н_нменьше или= 3 м)

2)невозможен проезд рядом.

35.

36. Способы разработки мерзлого грунта. Разработка после рыхления:

1) Механическое рыхление:

а) Навесным рыхлителем (ковш-рыхлитель на эскаватор, трактор)

б) Крупным сколом (динамическая ударная нагрузка – дизель молот, клин-баба, шар-баба)

в) Блочная разработка(разрезка грунта на блоки, которые затем удаляются эскаватором, краном или трактором) – мелкоблочная и крупноблочная

2) Рыхление взрывом: а)Буровзрывной б) Щелевзрывной

Рыхление и резание:

37. Участки, на которых земляное полотно может сооружаться в зимнее время, необходимо отмечать на стадии разработки проекта и рабочего проекта и уточнять при разработке рабочей документации.

Основные свойства мерзлых грунтов:

-повышенная мех-я прочность,

-повыш-я деформативность мерзлых грунтов при оттаивании,

-пучинистость,

-повыш-е электрич-е сопротивление мерзлых грунтов,

-эти грунты имеют опред-ю по глубине зону промерзания, ниже которой “-“t переходит в “+”t/

Методы произв-ва работ в зимнее время:

1)защита грунтов от промерзания,

2)рыхление и резание мерзлых грунтов,

3)оттаивание грунтов.

На зимний период целесообразно относить следующие работы:

— разработку выемок и карьеров в песках, гравийно-галечных и скальных грунтах, а также возведение насыпей из указанных грунтов на основаниях, прочностные и деформативные свойства которых изменяются незначительно в результате их промерзания и оттаивания;

— разработку в глинистых грунтах выемок глубиной более 3 м с перемещением грунта в насыпь, кавальер или в отвал;

— устройство насыпей на болотах;

— устройство штолен и глубоких дренажных прорезей;

— укрепление откосов насыпей регуляционных сооружений и русел рек каменной наброской, бетонными массивами, плитами и т.п.

В течение зимнего времени не следует предусматривать:

— разработку выемок в нескальных грунтах глубиной до 3 м;

— возведение насыпей из резервов;

— планировку земляного полотна из глинистых грунтов и пылеватых песков;

— устройство неглубоких канав и русел.

Для насыпей, возводимых в зимнее время, допускается применять следующие грунты из выемок или карьеров:

—разрыхленные скальные грунты (независимо от степени выветривания), крупнообломочные, крупнообломочные с песчаным заполнителем, пески крупные и средние, а также сыпучемерзлые мелкие и пылеватые пески;

— допускаются также глинистые грунты, имеющие влажность не свыше границы раскатывания.

Глинистые полутвердые грунты (0 < IL £ 0,25) разрешается применять при отсутствии грунтов с меньшей влажностью.

Верхний слой насыпи толщиной не менее 1 м следует отсыпать только талым и сыпучемерзлым дренирующим или талым глинистым грунтом, или крупнообломочным с песчаным заполнителем.

Для насыпей за задними гранями устоев и для конусов у мостов следует применять только талый или сыпучемерзлый дренирующий грунт.

Насыпи на пойме рек в пределах затопления допускается возводить в зимнее время из скальных слабовыветривающихся и выветривающихся грунтов, крупнообломочных и крупнообломочных с песчаным заполнителем, а также из песчаных, включая талые и сыпучемерзлые мелкие и пылеватые пески.

При необходимости возведения в зимнее время насыпей или слоев мощностью более значений, допустимой(2,5-4,5м в зависимости от климатического р-на), следует предусматривать использование дренирующих грунтов, а при их отсутствии необходимо:

в качестве объектов для производства работ в зимнее время назначать насыпи на прочном основании);

предусматривать соответствующий запас на осадку грунтов (по высоте насыпи или ширине поверху);

предусматривать уположение откосов или устройство берм, назначаемых по расчету;

проектировать защитные слои под основной площадкой.

Для насыпей, возводимых в зимнее время, в проекте производства работ запас на осадку необходимо предусматривать в размере:

5—6 % — при глинистых грунтах;

4—5 % — при песках, крупнообломочных грунтах с песчаным и глинистым заполнителем и легковыветривающихся.

Кроме того, дополнительно следует учитывать осадку оснований, вызываемую пучением поверхностного слоя грунтов основания.

Для насыпей, возводимых в зимнее время, рекомендуется предусматривать карьеры (выемки), толщина мерзлого слоя в которых не превышает 1/3 общей высоты забоя, с тем чтобы содержание твердомерзлого грунта в насыпи не превышало 30 % общего объема грунта, укладываемого в насыпь. Твердомерзлый грунт в насыпи должен размещаться равномерно без концентрации мерзлых комьев в откосной части.

Разрыхление мерзлого грунта должно обеспечивать получение комьев с размерами не более 0,2 м.

В необходимых случаях следует предусматривать специальные мероприятия по снижению глубины промерзания в карьерах и выемках (предварительное рыхление поверхностного слоя грунта до его промерзания, покрытие поверхности теплоизоляционными материалами и др.).

38. Насыпи на болотах следует проектировать с учетом:

— категории дороги;

— типа и глубины болота;

— уклона минерального дна болота и вида слагающих его грунтов;

— вида грунтов и материалов, используемых для сооружения насыпи;

— высоты насыпи;

— рельефа местности.

При проектировании и строительстве земляного полотна следует различать три основных типа болот:

I — заполненные торфом и другими болотными грунтами устойчивой консистенции, сжимающимися под нагрузкой от насыпи высотой до 3 м;

II — заполненные торфом и другими болотными грунтами разной консистенции, в том числе выдавливающимися под нагрузкой от насыпи высотой 3 м;

III — заполненные болотными грунтами в разжиженном состоянии, выдавливающимися под нагрузкой, с торфяной коркой (сплавиной) или без нее.

Тип болот необходимо устанавливать по данным инженерно-геологических изысканий на основании:

— геологического разреза на глубину не менее 1 м ниже поверхности минерального дна;

— физико-механических характеристик торфа и других болотных грунтов.

Профили насыпей высотой до 3 м на болотах 1 типа глубиной до 2 м:

1) из дренирующих грунтов

2) из мелких и пылеватых песков

Профили насыпей на болотах 2 типа глубиной до 3 м

1) из дренирующих грунтов

2) из мелких и пылеватых песков

1 — торфоприемник, 2 — вспомогательная линия для определения ширины траншеи выторфовывания

Профиль насыпи на болотах III типа глубиной до 4 м:

39.хар-р колебания з.п.

Факторы влияющие на прочность и уст-ть з.п.:

1)состав св-ва и состояние грунтов из кот возведено з.п.

2)хар-р и интенсивность дин-го воздействия движущихся поездов.

Факторы дин-го возд-я:

-влияние веса поезда

-длинна поезда

-величина осевой нагрузки на путь

-интенсивность дв-я поездов по участку

-влияние скор-ти дв-я поездов.

Влияние веса поезда:

Самые тяжелые-грузовые поезда. 5тыс.тонн имеет длину не менее 750 м. V=50 км/ч (идет 60 сек)

Характер изменения прочности з.п. при движении гр поезда.

1-прочность з.п. при отсутствии поезда на участке.

При проходе гр поездов весом 5000 т и более прочность грунтов снижается 30-40%. Пассажирского со скоростью 100-120км/ч – на 15-20%. При скоростном дв-и происходит виляние.

Влияние интенсивности дв-я поездов по участку:

1-пассаж, 2-груз-е.

Влияние веса:

40.напр-но-деф-е состояние.

Факторы влияющие на прочность и уст-ть з.п.:

1)состав св-ва и состояние грунтов из кот возведено з.п.

2)хар-р и интенсивность дин-го воздействия движущихся поездов.

Факторы дин-го возд-я:

-влияние веса поезда

-длинна поезда

-величина осевой нагрузки на путь

-интенсивность дв-я поездов по участку

-влияние скор-ти дв-я поездов.

Характер колебаний грунтов з.п. при дв-и поездов.

1гр) 2-4 Гц;

2гр) 8-12 Гц;

3гр) 30-50 Гц;

4гр) более 50 Гц.

41. распространение напряжений в ЗП от воздействия поездной нагрузки

Характер распространения напряжений глубине и ширине зем. полотна можно представить :

Напряжения изменяются по экспоненте

λ – коэффициент затухания колебаний по глубине, определяется экспериментально.

42 деформация земляного полотна под поездной нагрузкой

В результате многократной динамической нагрузки в ЗП образуются Балластные ложе и балластные корыта.

Если напряжения max по головке рельса, то деформация по оси пути.

43. методы прогнозирования эксплатоционого состояния ЗП

Существует 2 метода

1 метод ЛИИЖТА

2 метод ВИИИЖТА

1)Сущность метода заключаеться в следущем:

-на участке зем. полотна отбираються пробы грунта и производиться их исследование

-отобранные пробы грунта подвергаються испытанию на вибрационную нагрузку

-результаты испытания сравниваються со спец таблицами интенсивности динамических воздейсвий поездов в зависимости от скорости и весовых норм

-если при сравнении не превышает табличных значений, то ЗП будет вести себя устойчиво.

2)Существует зависимость между скоростью распростронения волн и прочностными характеристиками грунтов

- на итересуемом нас участке устанавливают сейсмозаписывающию аппаратуру которая регистрирует колебания ЗП, их скорость и ускорение при проходе ПС по участку.

- Эти результаты отрабатывают по особой методике и сравнивают с результатами эталонных участков, на основании этого сравнения делаются вывод о возможных диформациях линии на участке.

Достоинства и недостатки методов:

1 (-) большие затраты

2 (-)подготовка высококвалифицированных специалистов по расшифровке асцилографа

(-)необходимо преобрести дорогостоющию аппаратуру

(-)Сформировать подразделение которое занималось бы всеми вопросами по ЗП.

44. классификация методов стабилизации и упрочнения грунтов. Способы экранирования вибрации от поездов.

Существующия классификация производит разделение методов в зависимости: от состояния ЗП.

Разделяя выемки и насыпи на твердом основании и на слабом.

Вся совокупность методов может подразделяться на физические и физико –химические методы.

45. Конструкция дренажей А.И.Лагойского.

Активная вибрация - колеб-я возбуждаемые непосредственно под источником в зоне его приложения(контакт колеса с рельсом).

Пассивная – колеб-я фиксируемые на опред-м расстоянии от их источника(колеб-я фундаментов и отдельных констр-ций и сооружений).

Сущ-ет 3 группы виброизоляторов:

-на подвижных опорах

-с амортизирующими устройствами

-с вязким демпфером.

Конструкция и принцип работы виброизоляторы с подвижными опорам

Конструкция и принцип работы виброизоляторы с армотизирующими подвесками

1)грунтовое основание подз части здания

2)подземная часть ф-та

3)амортизир-щая прокладка из термопласта

4)Ме анкерное мустройство

5)Ме пружины(пружинные виброизоляторы)

6)верхняя часть здания.

46. Конструкция дренажей А.И.Лагойского.

Активная вибрация - колеб-я возбуждаемые непосредственно под источником в зоне его приложения(контакт колеса с рельсом).

Пассивная – колеб-я фиксируемые на опред-м расстоянии от их источника(колеб-я фундаментов и отдельных констр-ций и сооружений).

Сущ-ет 3 группы виброизоляторов:

-на подвижных опорах

-с амортизирующими устройствами

-с вязким демпфером.

Виброизоляторы с вязким демпфером.

1)подземная часть ф-та

2)стальной Ме стакан

3)эластичные упругие эл-ты(гасители колебаний)

4)надземная часть конструкции

5)опорное Ме устр-во наземной части здания.

47.конструкция и принцип работы виброизоляторов с упругими связями

1)неподвижная часть

2)несущие мет. Конструкции

3)стальной мет стакан виброизолятора

4)упругие связи в виде шарниров(хз где)

5)подвижная фундаментная часть

48.технология работ по химическому закреплению грунтов. Сущность метода и способы производства работ.

Существует несколько химических способов закрепления грунтов: цементация, глинизация, битумизация, силикатизация, смолизация, электрохимическое закрепление и буросмесительное для создания цементогрунта.

Цементация грунтов как способ представляет собой заполнение пустот, трещин и крупных пор в крупнообломочных грунтах, образующим со временем твердый цементный или цементно-глинистый камень. Для цементации можно использовать цементные, цементно-песчаные и цементно-глинистые растворы.

В отличие от цементации глинизация может применяться для заполнения карстовых пустот только в сухих породах, способных после нагнетания глинистого раствора впитывать из него воду. В связи с этим после заполнения пустот глинистый раствор должен находиться в течение нескольких суток под гидравлическим напором. При глинизации применяют глинистый раствор плотностью 1,2—1,3 г/см3.

В результате повышения давления (более 2 МПа) вода из глинистого раствора отжимается, обезвоженное глинистое тесто плотно заполняет пустоты и придаст породе водонепроницаемость. Глинизация так же, как и цементация, может применяться только при небольших скоростях движения грунтовых вод во избежание уноса раствора из тампонируемой зоны, т. е. в гравелистых и трещиноватых грунтах, в которых коэффициент фильтрации находится в пределах от 50 до 5000 м/сут.

Способ горячей битумизации применяется в трещиноватой скальной и полускальной породах при большой скорости фильтрации. Он состоит в нагнетании через пробуренные скважины расплав-го битума, который, остывая в трещинах, сообщает породе водонепроницаемость. Так как битум не смешивается с водой, а при соприкосновении с ней образует пленку, плохо проводящую тепло, то при нагнетании он заполняет большие пустоты и каверны даже при наличии значительных скоростей движения грунтовых вод. Остывание битума в больших трещинах и пустотах происходит медленно из-за его слабой теплопров-ти, и поэтому радиус распространения его значителен. Отрицательным качеством горячей битумизации является то, что в течение последующего времени при наличии напора грунтовых вод наблюдается выдавливание битума из трещин;

В 1931 г. был разработан двухрастворный способ силикатизации, сущность которого состояла в том, что в песчаный грунт любой влажности через забитую металлическую перфорированную трубу (инъектор) поочередно нагнетались раствор силиката натрия (натриевое жидкое стекло) Na2OnSiO2 и раствор хлористого кальция CaCl2. В результате химической реакции между ними в порах грунта образуется гидрогель кремниевой кислоты, и грунт быстро и прочно закрепляется. Двухрастворный способ обеспечивает высокую прочность грунта (табл. 1) и практически его полную водонепроницаемость. Недостатками этого способа являются высокая стоимость и большая трудоемкость работ. Поэтому его преимущественно применяют при усилении оснований под сооружениями. Закрепленный грунт имеет кубиковую прочность 1,5…3,5 МПа. Прочность закрепленного грунта не снижается при воздействии на него агрессивных вод.

Смолы, которые могут быть использованы для закрепления грунтов, должны обладать невысокой вязкостью и полимеризоваться в порах грунта при температуре от 4 до 10 °С. К таким смолам относятся: мочевино-формальдегидные (карбамидные), образующиеся в результате поликонденсации мочевины и формальдегида; фенольные; фурановые, образующиеся при конденсации фурфурола и фурилового спирта; акриловые—производные акриловой кислоты; эпоксидные. Самой приемлемой для закрепления грунтов по всем критериям является мочевиноформальдегидная (карбамидная) смола с различными отвердителями.

Конструкция инъектора и механизма для его погружения в грунт зависит от характера и мощности подлежащего закреплению грунта.

49. Технология работ по электрохимическому закреплению грунтов. Сущность метода и способы производства работ.

Как установлено исследованиями, при электрохимическом закреплениигрунта происходят три процесса:1) электроосмос, в результате которого грунт значительно обезвоживается и уплотняется; 2) реакция обмена, при которой поглощенные натрии и кальций замещаются водородом и алюминием; 3) структурообразование, являющееся результатом образования алюмогеля. Для закрепления слабых малопроницаемых грунтов, представленных мелкими песками, суглинками и супесями, разработан способ комбинированногоприменения электрического тока и химических растворов, вводимых в грунт поддавлением в момент наложения на него постоянного электрического тока.Обычно астворы вводят в грунт через перфорированные электроды или через забиваемые инъекторы. Распространение растворов в грунте в этом случае обусловливается движением воды от анода к катоду. Кроме закрепления грунта

и придания ему водоустойчивости электрохимический способ повышает его механическую прочность. При этом большое значение имеет правильное сочетание режимов подачи растворов в грунт и пуска электрического тока, которые должны назначаться в соответствии с физико-механическими свойствами

грунта. Большое значение при использовании постоянного электрического тока имеет явление электроосмоса. Благодаря ему можно обезвоживать значительные массивы малопроницаемых грунтов при проходке траншей и вскрытии котлованов.

Технология и производство работ

Для проведения работ по химическому закреплению грунтов применяют следующее оборудование: инъекторы, установки для бурения скважин, для чего могут быть использованы любые станки и оборудование, позволяющее проходить скважины диаметром 60—127 мм на глубину 15—25 м; пневматические молотки и бетоноломы для забивки инъекторов; насосы или пневматические установки для нагнетания растворов, тампонирующие устройства; компрессор подачей не менее 1 м3/мин с обеспечением давления 5—6 атм; силикато-разварочные установки для разварки силикат-глыбы; для газовой силикатизации баллоны с углекислым газом; шланги; соединительные части; краны; контрольно-измерительная аппаратура (манометры, термометры, ареометры); емкости для приготовления и хранения растворов; гидравлические домкраты грузоподъемностью 5—10 т или шарнирный станок для извлечения инъекторов из закрепленного грунта. перед нагнетанием хлористого кальция необходимо прокачать через инъектор небольшую порцию воды, что в значительной степени предохранит инъектор от образования в нем кремнегеля.

Наряду с оборудованием для забивки инъекторов, станками для бурения скважин, насосным оборудованием и разводящей сетью, снабженной манометрами, расходомерами и пр., площадка, где производится закрепление грунтов, должна

быть снабжена электроэнергией, водой и сжатым воздухом. Наконец, производство работ по химическому закреплению грунтов должно быть обеспечено постоянным контролем за качеством применяемых растворов и закрепленного грунта.

50. Стабилизация ЗП укладкой плит из пенопласта. Сущность метода и технология производства работ. Основная эксплуатационная проблема железных дорог, проложенных в районах с суровыми зимами, это деформация земляного полотна от сил морозного пучения. В холодное время года в теле насыпи насыщенном водой при промерзании образуются ледяные линзы, которые неравномерно приподнимают балластную призму и путевую решетку, вызывая первые деформации железнодорожного полотна.

С наступлением теплого времени года ледяные линзы внутри грунта оттаивают, превращаясь вновь в воду, и эта влага сильно влияет на прочностные характеристики грунтов. Происходит разжижение и осадка несущих слоев насыпи. На протяжении нескольких сезонов холодного и теплого периодов на структуру железнодорожного полотна оказывается многократное воздействие неравномерного подъема-опускания и вырабатывается так называемый «ходячий зазор», что влечет за собой частичную деформацию рельсошпальной решетки и как следствие ухудшается характеристика надежности безопасности движения. Морозные пучения грунтов приводят к многочисленным деформациям рельсового пути, искажая его профиль настолько, что для обеспечения безопасного движения поездов на пучиноопасных участках требуется постоянная выправка пути. Пучения грунтов происходят в результате образования ледяных пластов под полотном железной дороги. Для ликвидации имеющихся деформаций и стабилизации земляного полотна на пучиноопасных участках чаще всего выполняют укладку теплоизоляционного покрытия из экструдированного пенополистирола для предупреждения сезонного промерзания, пучения и оттаивания. Этот метод был признан наиболее эффективным в самых неблагоприятных условиях, при затрудненном поверхностном водоотводе и в зонах повышенных силовых воздействий. Плиты ПЕНОПЛЭКС® марки 45 на протяжении последних лет широко используются МПС РФ в качестве морозозащитного слоя при реконструкции балластной призмы железнодорожных линий. Материал был доработан в соответствии с техническими требованиями МПС РФ, в настоящее время плиты поставляются с обработкой кромок специальной формы. Применение плит Пеноплекс разрешено МПС РФ на основании цикла испытаний лаборатории пути МИИТа и регламентировано нормативными документами Департамента пути и сооружений МПС РФ.

51. Применение синтетических текстильных материалов для стабилизации грунтов зем полотна

Свойства – прочные, гибкие, сплошные, в виде сеток обьемные, как пчелиные соты.

Область применения: армирование

А) повышение несущей способности основной площадки зп

Б) Увелич-е устойчивости основания насыпи

В) увеличение допускаемой крутизны откосов

Г) увеличение долговечности конструктивных слоев при вибродинамических нагрузках

Дренаж А) Дренирующие прослойки в теле насыпи и в основании

Б) Дренирующие прослойки на контакте ОПЗП и Балластной призмы

Фильтр

А) В конструкциях укрепления откосов

Б) В дренажных системах

Разделение конструктивных слоев откосов насыпей и выемок.

Защитный слой Защита откосов от размывов.

52. стабилизация насыпи устройством свайного основания с последующим армированием геотекстилем.

усиление земляного полотна на слабом основании.

Два метода:

1) С разработкой существующей насыпи:

а) Замена слабого грунта (основания) на дренирующий

Б) устройство в основании вертикальных дренажей

В)Устройство свайного основания

Г) расстилка геотекстиля

Д) Устройство подушки из скального грунта

2) С сохранением существующей насыпи

А) Боковыми присыпками и контрбанкетами

Б) Устройство подпорных контрбанкетов

В) Закрепление грунтов инъекциями раствора Г)Укрепление сваями жб сваи, буронабивные, итд сваи по рит технологии