- •32 Вариант
- •Проектирование комплекмного календарного сетевого графика
- •Анализ архитектурно-строительного решения
- •Определение нормативной продолжительности строительства
- •Разработка схем производства работ
- •Составление карточки-определителя работ сетевого графика
- •Проектирование комплексного сетевого графика в масштабе времени.
- •Проектирование критического пути на эвм
- •Проектирование графика поступления на объект строительных конструкций, деталей и оборудования
- •Расчет доставки сборных конструкций
- •Расчет поступления бетонов и растворов
- •Расчет для отделочных, кровельных и других материалов
- •Проектирование графика движения рабочих кадров по объекту.
- •Проектирование графика движения строительных машин по объекту
- •Расчет технико-экономических показателей
- •Продольная привязка подкрановых путей
- •Привязка ограждения подкрановых путей
- •Определение зон влияния башенного крана
- •Временные административно-бытовые и культурно-бытовые здания
- •Определение расчетного количества работающих
- •Определение площади, типов и размеров временных зданий
- •Организация складского хозяйства
- •Определение запаса материала
- •Расчет площади и типа складов.
- •Временное электроснабжение строительной площадки
- •Временное водоснабжение строительной площадки
- •Технико-экономические показатели.
- •Список используемой литературы
Продольная привязка подкрановых путей
Рис. 6. Определение крайних стоянок крана
Длину подкрановых путей определяем по формуле:
Lкр –расстояние между крайними стоянками крана.
Lт –величина тормозного пути ≥1,5 м
Lк –расстояние от конца тормозного пути до конца рельса≥1,5 м
B –база крана (расстояние между рельсами) 8 м.
Полученую расчетом длину подкрановых путей корректируемв сторону увиличения с учетом кратности полузвена (Пзв=6,25м), соблюдая при этом условие:
Принимаем
6,25- длина одного полузвена подкрановых путей;
nзв-количество полузвеньев;
Привязка ограждения подкрановых путей
Привязку ограждения подкрановых путей производят из необходимости соблюдения безопасного расстояния между конструкциями крана и ограждения в следующем порядке:
1. Выполняем привязку крайних стоянок к оси здания
2. Размещаем контрольный груз и осуществляем его привязку
-минимальное расстояние от контрольного груза до конца рельса
-минимальное расстояние от контрольного груза до ограждения крана
3. Устанавливаем минимальное растояние от оси ближнего рельса к ограждению крана (Lр)
Lp=2-2,5
4. Устанавливаем расстояние от конца рельса до ограждения(
Определение зон влияния башенного крана
Для создания условий безопасного ведения работ определяют действующие зоны: монтажную зону, рабочую зону крана, зону возможного перемещения габаритов груза, опасную зону путей, опасную зону дорог, опасную зону работы крана.
М онтажная зона - это пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении конструкций. Монтажную зону определяют по наружным контурам здания исходя из его высоты. На стройгенплане монтажную зону обозначают пунктирной линией (рис. 4.9). В этой зоне располагают только монтажные механизмы.
Рис. 8. Определение монтажной зоны работы крана
Рабочая зона крана - это пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана соответствующее максимальному рабочему вылету стрелы (Стях).
Зона перемещения габаритов груза - это пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза:
где - радиус границы зоны перемещения груза; - максимальный рабочий вылет стрелы; - длина небольшого груза.
Рис. 9. Определение рабочей зоны крана:
1 - граница монтажной зоны крана; 2 - граница рабочей зоны крана
Рис. 10. Определение зоны перемещения груза:
1 - граница монтажной зоны; 2 - граница рабочей зоны; 3 - граница зоны перемещения груза
Опасная зона работы крана - это пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении.
Граница опасной зоны определяется по формуле
где Ron - радиус границы опасной зоны работы крана; - дополнительное расстояние для безопасной работы.
Временные административно-бытовые и культурно-бытовые здания
Определение расчетного количества работающих
Устанавливаем численность рабочих основного производства:
R оп Rmax=105 чел.
Определяем численность рабочих вспомогательного пр-ва Rвп, обслуживающих временные здания производственного назначения (растворные узлы, малярные станции):
Rвп=20% Rоп=21
Колличество инженерно– технического персонала и служацих:
Rитр= 12% (Rоп+ Rвп) = 12% (105+21)= 16 чел;
Численность младшего обслужающего персонала и пожарно-сторожевой службы(Rмоп)
Rмоп= 3% (Rоп+ Rвп) = 3% (105+21)= 4 чел;
Общее количество работающих в сутки, нуждающихся во временных зданиях и сооружениях:
Rсут=1,05(Rоп+ Rвп+ Rитр+ Rмоп)=1,05(105+21+16+4)=154