8.4 Расчет ответвлений трансформаторов

Зная напряжение на шинах низшего напряжения в режимах наибольших, наименьших нагрузок и в послеаварийном режиме, приведенные к высокой стороне, можно найти расчетное регулировочное ответвление трансформатора. Оно выбирается с таким расчетом, чтобы обеспечить наименьшее отклонение напряжений на шинах подстанций в расличных режимах сети.

Определяем желаемое (расчетное) напряжение регулировочного ответвления обмотки ВН трансформатора ПС 2 при работе в режиме наибольших нагрузок:

Uвн.ж = Uн* = 110,5* = 109,57 кВ,

Где Uнн – номинальное напряжение обмотки низшего напряжения трансформатора, кВ

Uн.ж – напряжение, которое необходимо поддерживать на шинах низшего напряжения в различных режимах работы сети, кВ. В режиме наибольших нагрузок и в послеаварийном режиме Uн.ж = 1,05*Uн = 1,05*10 = 10,5 кВ, в режиме наименьших нагрузок Uн.ж = 1,0*Uн = 1,0*10 = 10 кВ.

По найденному значению расчетного напряжения регклировочного ответвления выбираем ответвление с напряжением, ближайшим к расчетному:

Uотв = 108,85кВ(-5,34%)

Действительное напряжение на шинах низшего напряжения ПС 2:

Uнд = Uн*Uнн/Uотв = 110,5*11/108,85 = 10,57 кВ

Получающееся отклонение напряжения составит:

*100% = 5.7%

Допустимое отклонение напряжения от номинального напряжения сети в режиме наибольших нагрузок должно быть не ниже +5%

Все расчеты по выбору регулировочных ответвлений и определению действительных напряжений и отклонений напряжения на вторичной стороне заносим в таблицу 8.4

Таблица 8.4

Действительные напряжения ПС

Напряжение, кВ	Номер подстанции
	2	3	4	5
1.Режим наибольших нагрузок Расчетное регулировочное ответвление, Uвиж Стандартное регулировочное ответвление, Uвн Приведенное напряжение на шинах НН, Uнб Действительное напряжение на шинах НН, Uнд нб Отклонение напряжения,	109,57 108,85 110,5 10,57 5,7	111,29 110,91 106,24 10,54 5,4	113,76 112,95 108,59 10,57 5,7	115,76 115 110,5 10,57 5,7
2.Режим наименьших нагрузок Расчетное регулировочное ответвление, Uвиж Стандартное регулировочное ответвление, Uвн Приведенное напряжение на шинах НН, Uнм Действительное напряжение на шинах НН, Uнд нм Отклонение напряжения,	113,63 112,95 103,3 10 0	116,88 117,05 106,25 9,98 -0,2	119,06 119,09 108,24 9,99 -0,1	119,6 119,09 107,82 9,96 -0,4
3.Послеаварийный режим Расчетное регулировочное ответвление, Uвиж Стандартное регулировочное ответвление, Uвн Приведенное напряжение на шинах НН, Uпа Действительное напряжение на шинах НН, Uнд па Отклонение напряжения,	100,13 100,67 95,58 10,44 4,4	105,63 104,76 100,83 10,58 5,8	113,76 112,95 108,59 10,57 5,7	95,07 96,57 90,75 10,33 3,3

Во всех режимах на шинах низшего напряжения ПС должно обеспечиваться требуемое отклонение напряжения у потребителей, подключенных к шинам НН, т.е. в послеаварийном режиме , в режиме наибольших нагрузок , в режиме наименьших нагрузок . На шинах НН подстанций обеспечивается требуемое отклонение напряжения у потребителей, потому в этом режиме на шинах НН подстанций не требуется установка компенсирующих устройств.