3 Сухой способ очистки колёсной пары подвижного состава ж/д
Разработано и изготовлено новое, уникальное устройство для сухой очистки деталей несущих элементов подвижного состава. Это единственное на сегодняшний день оборудование подобного уровня на железной дороге, обеспечивающее автоматизированную обработку металлических поверхностей абразивными материалами.
Устройство состоит из рабочей камеры, бункера, пневматической и электрической системы управления процессом, циклона для сбора загрязнений и воздуховодов.
Механизм работы устройства прост: колёсная пара по направляющим подается в камеру очистки и оператор включает установку. К месту очистки поступает абразив и обрабатывает поверхность. Загрязнения собираются в бункер и в дальнейшем выбрасываются с мусором. Конструкция камеры обеспечивает шумоизоляцию и отсутствие запаха, таким образом решаются проблемы экологии в производстве, обеспечивая в цехе атмосферу в пределах санитарных норм. Ось и диски колесной пары очищаются до металлического блеска, что значительно облегчает и повышает эффективность и производительность труда дефектоскописта, так как выявляются даже мелкие трещины.
Основными преимуществами при применении предлагаемого устройства являются:
1.безопасность и работа в автоматическом режиме;
2.уменьшение численности обслуживающего персонала (на установке может работать всего один человек),
3.высокое качество очистки оси и дисков к. п.;
4.выполнение требований технологии дефектоскопирования к. п.;
5.сокращение энергозатрат;
6.снижение экологической нагрузки на о. с. (очистка воздуха после обработки К.П. = 97%);
7.улучшение условий труда.
Таблица 1 -Технические характеристики установки САО - для сухой абразивной очистки колёсной пары подвижного состава ж/д
Режим работы |
Автоматический |
Габаритные размеры |
мм |
Длина |
3 000 |
Ширина |
2 000 |
Высота |
2 600 |
Время очистки одной колёсной пары, минут: |
10 |
Установленная мощность, кВт. |
6 |
Рабочее давление воздуха в пневмосистеме, кг/см^2 |
4 - 6 |
Расход воздуха при выполнении процесса очистки, м^3/час |
300 |
Масс, кг. |
1752 |
Вентилятор удаления запылённости камеры №4 |
Принудительный |
Заключение
Рассмотренные методы очистки являются очень эффективными способами очистки поверхностей вагона от загрязнений. Очистка производится без монтажа ,а это значит не тратится дополнительное время (время очистки колёсной пары – 6 мин), отсутствие механических повреждений и изменений структуры обрабатываемой поверхности, отсутствие вторичных отходов в связи с полным испарением чистящего вещества, возможность использования установки в составе поточной линии, уменьшение численности обслуживающего персонала (на установке может работать всего один человек).
Библиографический список
Энергетическое оборудование вагоноремонтных предприятий: Методические указания к самостоятельной (контрольной) работе / В.К. Кучеренко, С.И. Подоляк; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2011. 18 с.
http://raaar.ru/
http://www.rg.ru/mics/mps/5.shtm
http://www.blasting.by/cleaning_rwcars.html
http://www.ctg.su/produktsija/oborudovanie/poluvagon/
http://www.blasting-s.ru/service/tank