3. Обмотка добавочных полюсов

1. Периметр катушки ;

2. Условная поверхность охлаждения многослойных катушек из изолированных проводов ;

3. Удельный тепловой поток от потерь в обмотке, отнесенных к поверхности охлаждения обмотки ;

4. Коэффициент теплоотдачи наружной поверхности охлаждения обмотки возбуждения , (рис. 10-36, 1);

5. Превышение температуры наружной поверхности охлаждения обмотки ;

6. Перепад температуры в наружной и внутренней изоляции многослойных катушек обмотки из изолированных проводов ;

7. Среднее превышение температуры обмотки над температурой воздуха внутри машины ;

8. Среднее превышение температуры обмотки над температурой наружного охлаждающего воздуха .

4. Параллельная обмотка главных полюсов

1. Периметр катушки ;

2. Условная поверхность охлаждения всех катушек ;

3. Удельный тепловой поток от потерь в обмотке, отнесенных к поверхности охлаждения обмотки ;

4. Превышение температуры наружной поверхности охлаждения обмотки над температурой воздуха внутри машины ;

5. Перепад температуры в наружной и внутренней изоляции обмотки ;

6. Среднее превышение температуры обмотки над температурой воздуха внутри машины ;

7. Среднее превышение температуры обмотки над температурой наружного охлаждающего воздуха .

5. Коллектор

1. Условная поверхность охлаждения коллектора ;

2. Удельный тепловой поток от потерь в обмотке, отнесенных к поверхности охлаждения обмотки ;

3. Коэффициент теплоотдачи поверхности коллектора , (рис. 10-37, 1);

4. Превышение температуры коллектора над температурой воздуха внутри машины ;

5. Превышение температуры коллектора над температурой наружного охлаждающего воздуха .

5. Вентиляционный расчет

1. Коэффициент, учитывающий изменение теплоотдачи по длине корпуса машины ;

2. Необходимый расход воздуха ;

3. Приближенный расход воздуха ;

4. Напор воздуха .

6. Масса и динамические показатели

1. Масса проводов обмотки якоря ;

2. То же, обмотки добавочных полюсов ;

3. То же, стабилизирующей последовательной обмотки ;

4. То же, параллельной обмотки главных полюсов ;

5. Масса меди коллектора ;

6. Суммарная масса проводов обмоток и меди коллектора ;

7. Масса стали зубцов сердечника якоря ;

8. То же, спинки сердечника якоря ;

9. То же, сердечников главных полюсов ;

10. То же, сердечников добавочных полюсов ;

11. То же, массивной станины ;

12. Суммарная масса активной стали ;

13. Масса изоляции машины ;

14. Масса конструкционных материалов , (коэффициенты А и В - табл. 10-17, 1);

15. Масса машины ;

16. Динамический момент инерции якоря ;

17. Электромеханическая постоянная времени .

Заключение

В данном курсовом проекте был рассчитан ДПТ мощностью 750 Вт со скоростью вращения 3000 об/мин, в результате расчетов получены данные, которые полностью удовлетворяют ГОСТам.

Коэффициент заполнения паза К_п=0,696

Коэффициент насыщения магнитной цепи К_нас=2,16

Среднее повышение температуры обмотки над

температурой воздуха внутри машины

Среднее превышение температуры воздуха внутри машины

над температурой наружного охлаждающего воздуха

Перепад температуры в наружной и внутренней изоляции

многослойных катушек обмотки из изолированных проводов

Перепад температуры в наружной и внутренней изоляции обмотки

Среднее превышение температуры обмотки над температурой наружного охлаждающего воздуха

Превышение температуры коллектора над температурой

воздуха внутри машины

Превышение температуры коллектора над температурой наружного охлаждающего воздуха

Расход охлаждающего воздуха

Приближенный расход воздуха

Динамический момент инерции якоря

Электромеханическая постоянная времени якоря

Масса машины

Список литературы

1. Гольдберг О.Д., Гурин Я.С., Свириденко И.С. Проектирование электрических машин. - М.: Высшая школа, 2001. – 430 с.: ил.

2. Гурин Я.С., Кузнецов Б.И. Проектирование серий электрических машин. – М.: Энергия, 1978. – 479с.

3. Копылов И.П. Электрические машины. – М.: Высшая школа, 2000.

Приложение 1

Приложение 2

Характеристика намагничивания

Таблица 2. Зависимость Ф=f(FΣ)

FΣ, A	0	845,686	1302,052	1638,837	1995,705	2719,788	3506,023
Ф, Вб	0	0,008255887	0,012384	0,014861	0,016512	0,018163	0,018989

Приложение 3

Рабочие характеристики двигателя

Размещено на Allbest.ru