7. Регулирование частоты вращения

1. Регулирование частоты вращения вверх

   1. Магнитный поток при наибольшей частоте вращения ;

   2. МДС при минимальном магнитном потоке ;

   3. Минимальный ток возбуждения ;

   4. Максимальная величина регулирующего сопротивления ;

   5. Частота вращения при холостом ходе .

2. Регулирование частоты вращения вниз

1. Допустимый момент вращения на валу при наименьшей частоте вращения , (рис. 10-33, б, 1);

2. Магнитный поток при наименьшей частоте вращения ;

3. Ток якоря при наименьшей частоте вращения ;

4. ЭДС при наименьшей частоте вращения ;

5. Напряжение на якоре при наименьшей частоте вращения ;

6. Результирующая МДС при наименьшей частоте вращения ;

7. Размагничивающая МДС реакции якоря ;

8. МДС стабилизирующей обмотки ;

9. МДС обмотки возбуждения главных полюсов ;

10. Ток обмотки возбуждения ;

11. Максимальная величина регулирующего сопротивления .

3. Тепловой расчет

1. Потери в обмотках и контактах щеток

1. Потери в обмотке якоря ;

2. Потери в обмотке добавочных полюсов ;

3. Потери в стабилизирующей последовательной обмотке ;

4. Потери в параллельной обмотке главных полюсов ;

5. Потери в контактах щеток .

2. Обмотка якоря

1. Условная поверхность охлаждения активной части якоря ;

2. Условный периметр поперечного сечения паза ;

3. Условная поверхность охлаждения пазов

;

4. Условная поверхность охлаждения лобовых частей обмотки ;

5. Условная поверхность охлаждения машины ;

6. Удельный тепловой поток от потерь в активной части обмотки и от потерь в стали, отнесенных к поверхности охлаждения активной части якоря ;

7. То же, от потерь в активной части обмотки, отнесенных к поверхности охлаждения пазов ;

8. То же, от потерь в лобовых частях ;

9. Окружная скорость якоря при номинальной частоте вращения ;

10. Коэффициент теплоотдачи поверхности якоря ,

(рис. 10-34, 1);

11. Превышение температуры поверхности активной части якоря над температурой воздуха внутри машины ;

12. Эквивалентный коэффициент теплопроводности изоляции в пазу ;

13. Эквивалентный коэффициент теплопроводности внутренней изоляции катушек ;

14. Перепад температуры в изоляции паза и проводов ;

15. Превышение температуры поверхности лобовых частей обмотки над температурой воздуха внутри машины ;

16. Перепад температуры в изоляции катушек и проводов лобовых частей обмотки ;

17. Среднее превышение температуры обмотки над температурой воздуха внутри машины ;

18. Сумма потерь в машине ;

19. Коэффициент подогрева воздуха , (рис. 10-35б, 1);

20. Среднее превышение температуры воздуха внутри машины над температурой наружного охлаждающего воздуха ;

21. Среднее превышение температуры обмотки якоря над температурой наружного охлаждающего воздуха .