Ремонт трубных пучков

Трубные решетки, подвергшиеся коррозионному износу более 10% от первоначальной толщины заменяются на новые. Дефектные трубки в количестве 10-15% от общего числа допускается заглушить коническими пробками и обварить по периметру. При выходе из строя более 15% трубок необходимо заменить весь трубный пучок. Удаление дефектных приваренных и завальцованных труб необходимо производить срезанием торца трубы при помощи специальных фрез электрическими пневматическими дрелями. Обрезанные трубки удаляются из пучка. Гибку (при необходимости) трубок необходимо производить при помощи трубогиба с предварительной набивкой труб песком и равномерным подогревом. В трубной решетке все отверстия зачищают от заусенцев и задиров. Кромки отверстий обрабатывают под радиус Р=2,5 мм. Наличие продольных рисок в отверстиях трубных решеток не допускается.

Перед установкой трубок отверстия в решетках продуваются воздухом и протираются чистой ветошью. Концы трубок зачищают до металлического блеска на длину, равную толщине решетки с прибавкой 10мм на сторону. Концы трубок устанавливаются с выступом 3,5 мм от наружного торца трубной решетки. Далее производят развальцовку.

Ремонт трубопроводов и арматуры

Ремонт и ревизия трубопроводов и арматуры, а также выбор материалов деталей газопроводов осуществляется согласно ”Правил устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов для горючих токсичных сжиженных газов”(ПУГ-69). Максимально допустимый срок службы каждого газопровода для горючих газов и их смесей, после которого должны быть полностью заменены все элементы газопровода, устанавливается администрацией предприятия в зависимости от условий эксплуатации, физико-химических свойств транспортируемых газов и их рабочих параметров и во всех случаях не должны превышать 25 лет для горячих участков. Сроки проведения выборочной ревизии газопроводов устанавливаются администрацией предприятия с учетом специфики производства, коррозионности среды, результатов наружного осмотра и предыдущей ревизии; в отдельных случаях эти сроки могут зависеть от нарушений или изменений технологического режима. Периодичность ревизии газопроводов должна быть в пределах около одного года до четырех лет.

В период эксплуатации запрещается:

- устранять замеченные дефекты на трубопроводах, находящихся под давлением;

- подготавливать поверхности для проведения замеров толщины стенок, УЗД;

- обстукивать стенки трубопроводов и арматуры.

При проведении выборочной ревизии газопроводов высокого давления трубы, фланцы, линзы, крепеж должны быть подвергнуты всестороннему исследованию:

- полный обмер труб с определением толщины стенки, как по концам так и по более утонченной части;

- ревизия резьбы фланцевого соединения;

-определение твердости на наружной поверхности;

- определение хим. Состава на внутренней поверхности;

- определение механических свойств на продольных образцах;

- исследование макро- и микроструктуры металла на образцах;

Аналогичным исследованиям должны быть подвергнуты и другие детали демонтированного трубопровода (фланцы, линзы, шпильки и гайки).

Результаты выборочной ревизии заносятся в паспорт газопровода и считаются удовлетворительными, если находятся в пределах требований. Все участки газопровода, подвергшиеся в процессе выборочной ревизии проверке, резке и сварке, после сборки должны пройти испытание на прочность и плотность, а результаты испытаний фиксируют в паспорте. Величина пробного давления для каждого газопровода устанавливается проектом.

Ревизия и ремонт трубопроводной арматуры высокого давления производится согласно ПУГ-69. При ревизии арматуры, независимо от категории трубопроводов, должны быть выполнены следующие работы:

- внешний омотр;

- полная разборка для осмотра и ремонта уплотнительных поверхностей;

- тщательный осмотр отдельных деталей (штока, клапана, седла, ходовой гайки и т.д.);

- осмотр внутренней поверхности корпуса;

- сборка арматуры после ревизии и ремонта;

- испытание арматуры на плотность и прочность на месте проведения ремонта и совместно с трубопроводом.

Дефекты на уплотнительных поверхностях клапана и седла устраняются проточкой, шлифовкой, притиркой вышеперечисленных деталей.