Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України

НТУУ "КПІ"

Домашня контрольна робота

з дисципліни "Безпека життєдіяльності"

На тему "Старі та вбогі - автомобілі, що були у використанні"

Виконав: студент

ІІІ курсу ТЕФ

групи ТФ-91

Биков Євген

Перевірив: Паюн

Віталій Анатолійович

Київ 2011

Проблеми, з якими може стикнутися власник потриманого автомобіля наступні чи людина, що купує автомобіль, що був у використанні:

• Можливість поломки під час руху, що може призвести до ДТП

• Можливість швидкої появи несправностей з часом

• Продаж автомобіля по завищеній вартості

• Афера - продаж дуже поганого автомобіля, або взагалі обман.

Статистика аварійності

"В Україні аварії, які відбуваються через несправність машин складають 0,3 відсотка від загальної кількості. Найбільше, це аварії внаслідок порушень правил маневрування і перевищення швидкості. Для прикладу, п'яні водії роблять 2,5 відсотка всіх аварій. Тобто, в принципі дуже незначна кількість аварій через несправність машини", - запевнив член Громадської ради при МВС України Володимир Чемерис.

Кількість ДТП в Україні минулого року зменшилася на 27,8% - до 37 тисяч. Про це повідомив начальник департаменту Державної автоінспекції Сергій Коломієць.

Начальник ДАІ також зазначив, що кількість загиблих в аваріях на дорогах людей зменшилася на 39,9% (з 7 тисяч до 5,3 тисячі), а травмованих - на 27,8% (з 63 тисяч до 45 тисяч).

"Згідно з міжнародними критеріями, які визначають кількість загиблих на 100 тисяч. людей, ми вийшли на рівень деяких європейських країн. Так, якщо в Україні кількість загиблих складає 11 людей на 100 тисяч, то в Польщі - 14, в Угорщині - 13. Вважаю, що цього вдалося досягти, зокрема, завдяки змінам в законодавстві і збільшенню штрафів", - наголосив Коломієць.

Він також сказав, що ДТП є світовою проблемою. За його словами, згідно з даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, щорічно гине на дорогах близько 1,2 мільйона людей, близько 10 мільйонів - отримують травми різного ступеня тяжкості. "Щорічні збитки від ДТП становлять майже 3% світового валового доходу", - звернув увагу начальник ДАІ.

Коломієць підкреслив, що за прогнозом ВООЗ, в 2020 році, якщо не вжити заходів, смертність від ДТП вийде на третє місце після серцево-судинних захворювань і важких стресів.

За словами президента Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ) Володимира Романішина, в Україні в 2010 році планується змінити спосіб фіксації обставин ДТП після введення "європейського протоколу".

Ініціатива МТСБУ і департаменту Державтоінспекції дозволить учасникам ДТП швидко описати причини і обставини аварії без участі представників ДАІ, сказав Романішин. "Оформлений "європейський протокол" відразу передаватиметься страховикові для розгляду і ухвалення рішення про виплату страхового відшкодування потерпілим", - наголосив він.

Романішин також сказав, що для впровадження "європротоколу" необхідно внести зміни і доповнення до нормативно-правових документів, а також досягти того, щоб 90% авто, які експлуатуються на дорогах України, були застраховані.

В той же час, за статистикою 2007 року, щодня на дорогах України гинули 26 людей. Впродовж 2008 року цей показник знизився до 21 людини, в 2009 році - до 14 людей.

Нагадаємо, за інформацією правоохоронців, кількість ДТП в Україні почала знижуватися після суттєвого підвищення штрафів за порушення правил дорожнього руху, запровадженого з 18 листопада 2008 року.

Тоді деякі штрафи було підвищено в десять разів, також було посилено відповідальність за грубі порушення правил.

Протягом першого дня дії нових покарань ДАІшники зібрали з порушників більше мільйона гривень.

Нещодавно Асоціація безпеки дорожнього руху провела дослідження, в якому було підраховано кількість дорожніх аварій за час незалежності України. За попередніми даними, всього під колесами автомобілів у країні загинуло 137 000 чоловік, з яких у 2010 році кількість жертв склало 4 500.

За даними досліджень за двадцять років майже мільйон українців отримали важкі тілесні ушкодження, а більше половини відбулися аварій сталися на заміських дорогах. Також Віце-президент асоціації Федір Гончаренко повідомив, що Україна займає 5 місце за кількістю жертв ДТП. Лідером в цьому рейтингу є Росія, а за нею йдуть Італія, Франція і Німеччина.

Державна автомобільна інспекція констатує тенденцію до скорочення кількості дорожньо-транспортних пригод в 2011 році.

Про це на прес-конференції повідомив начальник управління Державної автомобільної інспекції Валерій Лозовий, передав кореспондент ГолосUA.

«У нас намітилася стійка тенденція до зниження кількості ДТП», - казав він.

В. Лозовий зазначив, що в січні-вересні поточного року порівняно з аналогічним періодом минулого року кількість ДТП скоротилася на 6%, кількість загиблих у цих аваріях людей - на 4%, а також більше ніж на 2 тис. осіб скоротилася кількість потерпілих в аваріях осіб.

На думку начальника ДАІ, таких хороших результатів вдалося досягти не лише завдяки хорошій роботі ДАІ, а й завдяки тому, що останнім часом влада вцілому звертає увагу на проблеми безпеки дорожнього руху.

За 9 місяців 2011 року на території м. Києва зареєстровано 1452 дорожньо-транспортних пригоди (на 14,1% менше, ніж за аналогічний період минулого року), в яких 120 (-11,1%) осіб загинуло та 1684 (-16,6%) - отримали травми різного ступеню тяжкості. Зокрема, на вулицях столиці за участю дітей скоєно 167 ДТП внаслідок яких 2 неповнолітніх загинуло та 185 травмовано. В порівнянні з аналогічним періодом минулого року кількість ДТП за участю неповнолітніх зменшилася на 3 ДТП (-1,8%), загиблих - на 2 дитини (-50%), а по травмованих спостерігається ріст на 9 дітей (+5,1). Більшість таких ДТП сталося через порушення водіями правил дорожнього руху. Так, з вини дітей скоєно лише 22 ДТП внаслідок яких 22 неповнолітніх отримали травми. Окрім того спостерігається зменшення кількості ДТП за вини дітей в порівнянні з минулим роком на 18 ДТП (- 45%).

Основними причинами ДТП з вини водіїв у поточному році залишаються:

- керування у нетверезому стані - 46 ДТП (на 58,6% більше, ніж за аналогічний період минулого року), в яких 3 особи загинули та 61 (+ 60,5%) - отримали травми;

- перевищення встановленої швидкості руху – 101 ДТП, в яких 21 особа загинула та 118 - травмовано;

- порушення правил проїзду пішохідних переходів – 163 ДТП, в яких 11 осіб загинуло та 167 травмовано;

- порушення правил маневрування - 325 ДТП, в яких 11 осіб загинуло та 388 - травмовано;

- порушення правил проїзду перехресть - 117 ДТП, в яких 2 осіб загинуло та 152 - травмовано;

- недодержання дистанції - 83 ДТП, в яких 2 особи загинули та 120 - отримали травми.

В столиці за 9 місяців 2011 року через порушення правил дорожнього руху пішоходами сталось 177 дорожньо-транспортних пригод, в яких 21 особа загинула та 159 травмовано.

Упродовж минулого року на території м. Києва зареєстровано 2471 дорожньо-транспортньо-транспортна пригода, в якій 197 осіб загинуло та 2892 - отримали травми різного ступеню тяжкості. Зокрема, на вулицях столиці за участю дітей скоєно 187 ДТП (на 13% менше, ніж за аналогічний період минулого року), внаслідок яких 3 дітей загинуло (-25%) та 193 (-18,2%) травмовано. Отже, аналіз дорожньо-транспортних пригод на автошляхах столиці свідчить про те, що минулий 2010 рік став безпечнішим.

Купування б/в автівок

В ході опитування працівників СТО журналісти сайту з'ясували, які вживані авто в Україні краще за інших переносять українські дороги.

За словами працівників автосервісу, у більшості випадків з проблемами ходовою до послуг фахівців прибігають власники Chevrolet, ВАЗ, а також машин марки Skoda.

А ось найнадійнішими автомобільними марками фахівці майже одноголосно визнають Toyota і Merсedes.

За результатами дослідження з'ясувалося, що середня плата за единоразовый ремонт ходовою варіюється від 600 до 900 гривен (включаючи заміну запчастин), а найпоширенішою проблемою є поломка стійок і втулок стабілізаторів.

Як повідомляє AUTO-Consulting, за перший квартал 2009 року кількість угод з придбання старих автомобілів в Україні скоротилася на 16%. На тлі спаду в 70% на ринку нових автомобілів, операторам ринку б/у авто вдалося мінімізувати спад. Старий ринок більш ніж у 2 рази перевищує сегмент нових авто і стає все більш цікавим для бізнесу.

На б/в ринку завжди була мінімальна складова кредитних продажів, з цієї причини відсутність банківського кредитування не відіграла вирішальної ролі. Споживачі, які мали труднощі з грошима, просто придбали авто на рік-два старші.

В AUTO-Consulting констатують, що максимальний спад на ринку перепродажів досягав 20% у березні, тоді як оператори ринку нових авто фіксували 79%-е падіння. Як і очікувалося, українці стали менше віддавати переваги дорогим пропозиціям і сконцентрувалися в бюджетному сегменті. Наприклад, на «Таврії» попит навіть зріс на 5%, а збут ВАЗ, Daewoo, Chevrolet скоротився на 5-9%.

У той же час, інтерес до Audi, BMW, Mercedes-Benz впав на 46-57%. Збут бувших у використанні Opel, Volkswagen знизився на 33-34%.

Українці стали перемикатися з нового ринку на авто віком 3-5 років, і 6-7 років: саме цей сегмент автомобілів найменш схильний до спаду. Продаж «шестирічок» всіх марок впали всього на 1%.

Цікава картина стала спостерігатися в областях. Якщо в Києві продажі б/у автомобілів за 1 квартал 2009 року впали на 23%, то в Донецькій області навпаки зафіксовано зростання на 2%. Це говорить про чіткі тенденції по пересаджуванню на б/у транспорт. При цьому Донецький регіон став самодостатнім і 85% автомобілів тут вже були раніше. Відсутні авто поставили Луганська, Дніпропетровська області та Крим.

Явні тенденції зростання інтересу до старих автомобілів в AUTO-Consulting відзначають також у Вінницькій, Полтавській, Тернопільській, Запорізькій областях.

Найбільшим ринком для б/у автомобілів став Київський регіон, який за обсягом дуже близький до Донецького. Потужний потенціал для б/у операцій також спостерігається в Одеській та Дніпропетровській областях.

В AUTO-Consulting констатують, що самою продаваної моделлю за підсумками 1 кварталу 2009 року стала ВАЗ-2106, на неї попит навіть збільшився на 6%. Як і раніше в пошані і такі моделі як ВАЗ-2107 і ВАЗ-2101, ВАЗ-21093 та 21099. Конкурувати з ними по популярності можуть лише Daewoo Lanos всіх років випуску, на другому місці Daewoo Sens.

А от найбільше українці купили Daewoo Sens 2005 року, на другому місці Daewoo Lanos 2003 року.

В AUTO-Consulting інформують про перехід на регулярний режим досліджень ринку перепродажів починаючи вже з травня 2009 року. Ринок б/у з кожним днем стає все більш цікавим для дилерів та автосалонів, а з прийняттям закону про trade-in йому пророкують динамічний розвиток. Роки активних продажів нових автомобілів створили великий потенціал (парк) свіжих і привабливих автомобілів. Українці можуть цілком обійтися і без імпорту вживаних автомобілів з Німеччини та інших країн, як це практикувалося на початку 90-тих років, коли в Україні просто не було власної пропозиції іномарок б/у. Зараз ринок перейшов на внутрішні резерви, а імпорт з інших країн старої техніки мінімальний із-за високих митних зборів та ряду технічних перешкод.