Храповые механизмы. Мальтийские механизмы.
Храпово́й механи́зм (храпови́к) — зубчатый механизм прерывистого движения, предназначенный для преобразования возвратно-вращательного движения в прерывистое вращательное движение в одном направлении. Проще говоря, храповик позволяет оси вращаться в одном направлении и не позволяет вращаться в другом. Храповые механизмы используются достаточно широко:
Для подачи инструмента и обрабатываемого материала в станках.
В качестве тормозных устройств препятствующих обратному ходу.
1
– останавлеваемое звено – храповик.
2- останавливающее звено – собачка.
Храповые механизмы делятся на 2 класса:
1)Механизмы в которых храповик задерживается собачкой только в одном направлении, а в другом может двигаться приподнимая собачку
2)механизмы в которых храповик затормаживается в 2 х направлениях, к этому классу относятся механизмы имеющее храповики симметричные.
Мальтийские механизм — механизм прерывистого движения, преобразующего равномерное вращательное движение в прерывистое вращательное движение. Основное применение механизм получил в кинопроекторах: плёнка не движется непрерывно, каждый кадр должен на 1/24 секунды неподвижно находиться перед объективом. Для создания такого эффекта и используется мальтийский крест.
Винтовые механизмы.
Передача винт и гайка предназначена для преобразования вращательного движения одного из элементов пары в поступательное движение другого. К достойнствам кинтовых механизмов относится: 1) простота получения медленного поступательного движения и возможности большого выигрыша в силе. 2) плавность.3) способны воспринимать большие нагрузки. 4) возможность получения перемещения с высокой точностью. 5) простота конструкции.
Недостатки : 1) большие потери при трении.
Классификация передач вращательного движения и их назначение. Передаточное число.
Передача энергии от одной системы к другой или внутри машины от одного звена к другому выполняется с помщью механизмов называемых передачами.
Не целесообразность и иногда не возможность двигателя и машины объясняется: 1) несовпадением их скоростей в рабочих органах машин требуется большой момент при относительно больших скоростях.2) необходимость изменять скорость мащины при постоянной скорости выбранного двигателя.3)механические передачи классифицируют передачи движения трения – временные, канатные, фрикционные. Зацепление одного звена с другим: зубчатые, червячные цепные.По способу соединенияведущего и ведомого звеньев.
Передаточное
число (
)
находится как отношение числа зубьев
колеса (
)
к числу зубьев шестерни (
)
в зубчатой передаче, числа зубьев
червячного колеса к числу заходов
червяка в червячной передаче, числа
зубьев большой звёздочки к числу зубьев
малой в цепной передаче, а также диаметра
большого шкива (или катка) к диаметру
меньшего в ремённой или фрикционной
передаче. Передаточное число используется
при расчётах геометрических параметров
зубчатых передач.[1] [2]
Передаточное число также определяется
как отношение угловых скоростей. В
отличие от передаточного отношения
передаточное число всегда больше или
равно 1