- •Вопросы
- •Раздел №1 Базовые машины инженерной техники. Тема №1 «Гусеничные и колесные базовые машины инженерной техники »
- •1.Классификация гусеничных базовых машин инженерной техники.
- •2.Классификация колесных базовых машин инженерной техники.
- •4.0Бщее устройство и основные характеристики мт-т.
- •5.0Бщее устройство и основные характеристики т-72.
- •Тема №2 «Особенности устройства двигателей базовых машин»
- •1.Классификация двигателей внутреннего сгорания.
- •2..Рабочий цикл дизельного двигателя. Рабочий цикл дизельного двигателя
- •3..Рабочий цикл карбюраторного двигателя. Рабочий цикл карбюраторного двигателя.
- •4..Общее устройство и основные характеристики двигателя а-401.
- •1. Назначение
- •Характеристика
- •5. Назначение и общее устройство и основные характеристики системы
- •6..Работа системы смазки двигателя а-401.
- •7..Назначение, общее устройство и основные характеристики системы питания топливом двигателя а-401.
- •8. Работа системы питания двигателя а-401 топливом.
- •9..Назначение, общее устройство и основные характеристики .Системы питания воздухом двигателя а-401.
- •10..Назначение,общее устройство и основные характеристики системы охлаждения и подогрева двигателя а-401.
- •11..Назначение и устройство системы воздушного запуска двигателя а-401.
- •12..Назначение, общее устройство аккумуляторной батареи 6ст-140м.
- •13.Назначение и состав кривошипно-шатуиного механизма двигателя а-401.
- •14.Назначение и состав механизма газораспределения и механизма передач двигателя а-401.
- •1.Порядок выполнения работ по регулировке и натяжению гусеничной цепи ат-т.
- •2.Порядок выполнения работ по регулировке и натяжению гусеничной цепи мт-т.
- •Раздел №2 Машины инженерного вооружения.
- •Машины для механизации земляных работ
- •5.Перечислить машины для ведения инженерной разведки и их предназначение.
- •6. Перечислить машины для преодоления минно-взрывных заграждений и их предназначение.
- •7. Перечислить машины для преодоления препятствий и их предназначение.
- •10. Перечислить машины общего назначения и их предназначение.
- •Тема №2 «Средства преодоления минно-взрывных заграждений»
- •1 .Назначение, тактико-технические характеристики установки разминирования ур-77.
- •2.06Щее устройство установки и состав рабочего оборудования ур-77.
- •3. Назначение тактико-технические характеристики бронированной машины разминирования бмр-3.
- •Специальное оборудование
- •4.0Бщее устройство машины и состав рабочего оборудования бмр-3. Тема №5 «Путепрокладчики».
- •1.Назначение тактико-технические характеристики путепрокладчика бат-м
- •2.Общее устройство путепрокладчика и состав рабочего оборудования
- •3.Назначение, тактико-технические характеристики путепрокладчика бат-2
- •Техническая характеристика
- •4.Общее устройство путепрокладчика и состав рабочего оборудования бат-2. Тема №10 «Универсальные одноковшовые экскаваторы».
- •1.Назначение, тактико-технические характеристики одноковшового экскаватора эов-4421.
- •2.Общее устройство экскаватора эов-4421 и состав его рабочего оборудования .
- •Тема №11«Котлованные и универсальные землеройные машины»
- •Тема №12«Траншейные машины»
- •2.Общее устройство машины и состав рабочего оборудования бтм-3.
- •3. Назначение тактико технические характеристики траншейной машины бтм-4, .
- •Тема №13 «Средства полевого водообеспечения».
- •2. Назначение ттх фильтровальной станции вфс-10.
- •3.Назначение ттх буровой установки пбу-50м
- •Тактико-техническая характеристика буровой установки
- •Тема №14 «Автомобильные краны».
- •1.Классификация автомобильных кранов.
- •2.Индексация автомобильных кранов.
- •4. Общее устройство автокрана и состав рабочего оборудования кс-3572,
- •5. Прядок подготовки к работе и применения автомобильных кранов кс-3572.. Тема № 15 «Лесопильные н лесозаготовительные средства».
- •1 .Назначение, ттх лесопильной рамы лрв-2.
- •2. Общее устройство лесопильной рамы и состав рабочего оборудования лрв-2. Общее устройство лрв-2.
8. Работа системы питания двигателя а-401 топливом.
Работа системы питания топливом.
Перед запуском двигателя топливо прокачивается РНМ-1 из включенной группы баков через топливораспредели-тельный кран, трубу топливомера, фильтр грубой очистки, к топливоподводящему каналу ТНВД. Воздух при этом из трубопроводов и всех узлов и агрегатов вытесняется топливом и выпускается клапаном выпуска воздуха при нажатии на его кнопку.
Как только коленчатый вал двигателя начнёт вращаться, секции топливного насоса высокого давления начнут подавать по трубкам топливо к форсункам определёнными порциями в порядке работы цилиндров двигателя. Форсунки подают эти порции топлива в распылённом виде в камеры сгорания цилиндров двигателя.
9..Назначение, общее устройство и основные характеристики .Системы питания воздухом двигателя а-401.
Система питания воздухом предназначена для очистки воздуха от пыли и распределения его по цилиндрам двигателя.
Система питания воздухом двигателя А-401 включает:
Два воздухоочистителя.
Два эжектора.
Два впускных коллектора.
Воздухопроводы.
Детали крепления и уплотнения.
10..Назначение,общее устройство и основные характеристики системы охлаждения и подогрева двигателя а-401.
11..Назначение и устройство системы воздушного запуска двигателя а-401.
Баллоны со сжатым воздухом.
Крепятся хомутами в кабине механика-водителя с правой стороны по ходу тягача. Запорные вентили баллонов расположены так, что они могу быть открыты или закрыты механиком-водителем.
Ёмкость каждого баллона – 10 л. Давление воздуха в баллоне должно быть не более 150 кг/см2. Используя сжатый воздух в баллонах, можно произвести 10-20 запусков двигателя.
Оба баллона соединены воздухопроводом с перепускным краном-редуктором. При давлении летом 40 кг/см2 , а зимой 60 кг/см2 баллоны необходимо зарядить.
Перепускной кран-редуктор.
Служит для регулирования давления воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Кран-редуктор устанавливается на вертикальной стенке кабины механика-водителя под щитком контрольных приборов и соединяется трубопроводом с баллонами, воздухоочистителем и манометром.
Манометр.
Установленный на щитке контрольных приборов, служит для контроля за давлением воздуха, поступающего к воздухораспределителю, которое должно быть не более 90 кг/см2. Контроль достигается неполным открытием перепускного крана-редуктора. Минимальное давление воздуха, при котором возможен запуск двигателя летом кг/см2, зимой 60 кг/см2.
Воздухораспределитель.
Крепится к корпусу привода топливного насоса со стороны передачи двигателя. Валик воздухораспределителя получает вращение от валика привода топливного насоса. Направление вращения валика воздухораспределителя – против часовой стрелки, если смотреть со стороны передач.
Воздухораспределитель состоит:
корпус;
валик;
распределительный диск.
Корпус воздухораспределителя, отлитый из алюминиевого сплава, имеет 12 каналов для прохода воздуха.
Каналы соединяются с одной стороны при помощи трубок (с припаянными поворотными угольниками), закреплённых зажимными болтами с пусковыми клапанами на головках блоков, а с другой стороны – отверстием в распределительном диске. В корпус воздухораспределителя ввёрнут стальной колпак, образующий полость, в которую поступает сжатый воздух баллонов.
На переднем конце валика воздухораспределителя имеются треугольные шлицы, на которых установлена регулировочная втулка с внутренними и наружными шлицами для соединения с валиком и распределительным диском.
Втулка служит для точной установки распределительного диска при регулировки воздухораспределителя на двигателе.
Воздухопровод.
Металлический трубопровод, соединяющий воздушный баллоны с воздухораспределителем. На воздухопроводе расположены штуцер для зарядки баллонов сжатым воздухом и кран-редуктор. 12 воздухопроводов обеспечивают подачу сжатого воздуха от воздухораспределителя к пусковым клапанам.
Пусковой клапан.
Расположен на головке блока (всего их 12 по числу цилиндров двигателя) и устроен следующим образом: в корпусе помещается стальной клапан. На хвостовике его сделана резьба, на которую навёрнута гайка, законтренная шплинтом. Пружина прижимает к седлу. На корпусе клапан имеется шейка с отверстиями, на которую одевается поворотный угольник с припаянной к нему трубкой, подводящей воздух от воздухораспределителя. Поворотный угольник крепится к корпусу колпачком.