Вопросы

для сдачи зачета по технической подготовке студентами 3-его курса, обучающимися на военной кафедре по специальности ВУС 101500.

Раздел №1 Базовые машины инженерной техники. Тема №1 «Гусеничные и колесные базовые машины инженерной техники »

1.Классификация гусеничных базовых машин инженерной техники.

Гусеничная техника служит базой для создания землеройных, дорожных машин, мостоукладчиков, десатнопереправочных средств, установок разминирования и минных заградителей, частности, в тех случаях, когда требуется высокий уровень защиты экипажа от гамма-излучения и ударной волны, а также зашиты экипажа от огня стрелкового и осколков противника, в качестве баз используются танки, боевые машины пехоты и другая брониро­ванная гусеничная техника.

К числу положительных особенностей гусеничной техники относятся - высокий коэффициент сцепления гусеницы с грунтом, малое удельное давление на грунт, способность легко преодолевать различные препятствия.

К недостаткам относится довольно низкий КПД транспортном режиме,сравнительно небольшой запас хода по гусеницам (3000-9000 км), разрушение покрытий дорог, значительная масса деталей ходовой части (30-40%) от массы базовой машины

2.Классификация колесных базовых машин инженерной техники.

КОЛЕСНЫЕ ТЯГАЧИ служат базой для землеройной и дорожной техники; колесные тягачи, используемые в качестве базовых для МИВ. Как правило, полно приводные, двухосные коротко базовые, имеют оригинальную компоновку. Ее особенностью является расположение кабины примерно в средней части тягача, что обеспечивает практически равную обзорность как вперед, так и назад.

К недостаткам конструкций колесных тягачей следует отнести сравнительно не высокие максимальные скорости, которые не обеспечат в некоторых дорожных условиях маршевых скоростей, установленных для боевых машин.

З.Общее устройство и основные характеристики АТ-Т.

Кабина, 12 цилиндр дизель 415 л.с., гусеничное ходовое оборудование, сварная платформа, откидной задний борт, электрооборудование, трансмиссия.

АТ-Т используется для транспортировки тяжёлой дальнобойной артиллерии, перевозки расчета и подвоза боеприпасов, а также для буксировки гусеничных и колёсных прицепов

ТТХ масса 20 т, lxbxh=7043х3170х3000 мм, V min=35,5 км/ч, расход 115 л, запас хода 1000 км, число мест в кабине 4, макс. высота подъема 30 град, макс. преодолеваемый брод 1 м

4.0Бщее устройство и основные характеристики мт-т.

Многоцелевой транспортер-тягач Эней (МТ-Т). Предназначен для транспортировки различных грузов в кузове и буксировки прицепов в условиях бездорожья. Создан с использованием элементов шасси танка Т-64.

 Масса заправленной машины, т. 25

 Грузоподъёмность, т. 12,5

 Максимальная сила тяги на крюке, т. 25

 Число мест для сидения:

 в кабине 5

 в кузове 18

 Размеры платформы, м

 длина 4,325

 ширина 2,920

 Двигатель: тип дизель многотопливный

 мощность, кВт (л.с.) 520 (710)

 Скорость движения, км/ч

 максимальная по шоссе 65

 минимальная 4

 средняя по сухой грунтовой дороге 34-40

 задним ходом 4,5

 Запас хода по топливу, км 500

 Расход топлива на 100 км пути, л 260-330

 Лебедка: