- •Глава 31. Штурманская работа в рейсе 31.1. Ведение исполнительной навигационной прокладки
- •31.2. Счисление пути судна
- •Условные обозначения для счислимых и обсервованных мест
- •31.3. Определение места судна
- •31.4. Стандарты точности судовождения
- •Международные стандарты точности судовождения
- •Международные стандарты точности судовождения
- •Отечественные нормативы точности судовождения
- •31.5. Оценка точности места судна
- •31.6. Маневренные характеристики судна. Лоцманская карточка
- •Лоцманская карточка (из приложения 6 «ршсу-98»)
- •Особенности судна
- •Характеристика рулевого устройства
- •Проверка наличия на борту и готовности
- •Прочая информация
- •31.7. Правила ведения судового журнала
- •Общие положения.
- •Порядок заполнения судового журнала.
31.6. Маневренные характеристики судна. Лоцманская карточка
Маневренные характеристики определяют после постройки, модернизации или в процессе эксплуатации судна. Эту работу выполняют:
1) испытательная партия завода;
2) специалисты, направленные на судно или
3) судоводительский состав судна.
Для определения маневренных элементов судна (МЭС) используют натурные, натурно-расчетные и расчетные методы, точность которых, не хуже ±10% (СКП) от средней величины определяемого параметра.
Для однотипных судов можно использовать осредненные значения МЭС, полученные в результате испытаний отдельных судов серии, при условии, что контрольные определения не отличаются от средних более чем на 10% (СКП).
МЭС определяют на мерной линии, радиолокационном или специальном полигоне, а также в любом районе, где возможны определения места судна с достаточно высокой точностью.
Стандартными условиями испытаний являются:
→ глубина моря не менее 6 средних осадок судна;
→ скорость ветра до 8 м/с, состояние поверхности моря до 3-х баллов;
→ отсутствие заметных течений.
Информация о маневренных характеристиках судна должна представляться в виде:
1) → лоцманской карточки;
2) → таблицы маневренных характеристик (для рулевой рубки);
3) → формуляра маневренных характеристик.
В информацию о маневренных характеристиках должны вноситься изменения после модернизации или переоборудования судна, в результате которых могут измениться маневренные характеристики или размерения судна.
Лоцманская карточка, заполняется капитаном и предназначается для того, чтобы обеспечить необходимой информацией лоцмана, принимающего судно под проводку.
Лоцманская карточка должна дать представление о загрузке судна, состоянии СЭУ и движителей, рулевого и подруливающего устройств и другого соответствующего оборудования. Для заполнения лоцманской карточки проведение специальных ходовых испытаний не требуется.
Таблица маневренных характеристик должна содержать особенности и подробную информацию о маневренных характеристиках судна и быть таких размеров, чтобы ею было удобно пользоваться. Фактические МХС могут отличаться от табличных из-за влияния внешних условий, состояния корпуса и загрузки судна.
Формуляр МХС должен содержать достаточно подробное их описание и другие данные, в том числе содержащиеся в таблице МХС. Большая часть приводимых в формуляре данных может быть рассчитана, однако некоторая часть должна быть получена на испытаниях. Информация в формуляре может пополняться и уточнятся в течение срока эксплуатации судна.
На судах с незначительным изменением осадки (пассажирских, гидрографических и др.) информация о МЭС представляется для одного среднего водоизмещения судна.
Лоцманская карточка (из приложения 6 «ршсу-98»)
|
Дата ……………………………………. |
Название судна …………………………… Дедвейт …………………………………… |
Позывные ………………………………. Год постройки …………………………. |
Осадка: кормой …. м/…. футы …. дюймы; носом …. м/…. футы …. дюймы |
|
Водоизмещение …………. т. |
|