- •Пять источников электроэнергии
- •2. Основное Оборудование тэц
- •4. Отличительные параметры кэс и тэц
- •5. Виды плотин горных рек
- •6. Виды турбин
- •7. Виды подшипников
- •8. Мини тэц и гэс
- •9. Приливные электростанции
- •10. Равнинные гэс
- •12. Атомный реактор
- •13. Газотурбинные установки
- •14. Передвижные электростанции
- •15. Солнечные элементы
- •16. Мгд генератор
- •17. Тепловой пункт жилого комплекса
- •18. Котел дквр
- •19. Тепловой насос
- •20. Типы компрессоров
- •21. Геотермальные электростанции
- •22. Аккумуляторы, хим источники тока
- •23. Ветроэлектростанции вэс
- •24. Класс напряжения и частота
- •25. Теплоснабжение города
- •26. Электроснабжение города и предприятия
- •Магистральная схема
- •27. Виды получения емкостной мощности
- •28. Насосные станции
- •29. Потребители электрической мощности
- •30. Энергоресурсосберегающие мероприятия.
14. Передвижные электростанции
Для снабжения электроэнергией отдаленных районов и промышленных объектов, где поблизости нет электрических линий, приходится применять подвижные, или передвижные, электростанции.
По способу перемещения передвижные электростанции делятся на переносные, автомобильные, прицепные железнодорожные, плавучие. В отличие от крупных тепловых, гидравлических и атомных электростанций, главными двигателями которых являются паровые и гидравлические турбины, электрогенераторы передвижных станций получают вращение от дизелей, бензиновых двигателей внутреннего сгорания, газовых турбин, отслуживших свой срок турбореактивных или турбовинтовых авиационных двигателей.
Кроме двигателя и генератора на передвижной электростанции еще имеются распределительное устройство, комплект кабельной сети, пульт управления, система автоматики и сигнализации.
Мощность передвижной электростанции зависит от типа двигателя и составляет от десятков киловатт до десятков мегаватт.
ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Основной элемент дизельной электростанции (ДЭС) -дизель-генератор, состоящий из двигателя внутреннего сгорания (дизеля) и генератора переменного тока. ДЭС мобильны, автономны и потому широко используются в труднодоступных районах. Кроме того, дизель -генераторы используются в качестве резервных источников питания систем собственных нужд АЭС и крупных ТЭС.
На железнодорожном транспорте для электропитания путевого инструмента (шпалоподбивки, рельсорезы и т.д) на перегонах применяются переносные бензоэлектрические станции АБ-2М/1-Т/230 и АБ-4/2-Т/230
15. Солнечные элементы
Солнце излучает ежесекундно 3701012 ТДж теплоты. Из этого количества на Землю попадает в энергетическом эквиваленте только 1,2105 ТВт, т.е. за год 381020 кВтч, или в 108 раз больше, чем сегодня потребляется в мире. При определении практической целесообразности использования солнечной энергии исходят из того, что максимальная плотность энергии солнечного излучения достигает 1 кВт/м2.
Солнечные электростанции преобразуют энергию солнечной радиации в электроэнергию. Они бывают двух видов:
1. фотоэлектрические - непосредственно преобразуют солнечную энергию в электроэнергию при помощи фотоэлектрического генератора.
2. термодинамические - преобразуют солнечную энергию в тепловую, а потом в электрическую; мощность термодинамических солнечных электростанций выше, чем мощность фотоэлектрических станций
Фотоэлектрические солнечные электростанции
Главным элементом фотоэлектрических станций являются солнечные батареи. Они состоят из тонких пленок кремния или других полупроводниковых материалов и могут преобразовывать солнечную энергию в постоянный электрический ток.
Фотоэлектрические преобразователи отличаются надежностью, стабильностью, а срок их службы практически не ограничен. Они могут преобразовывать как прямой, так и рассеянный солнечный свет. Небольшая масса, простота обслуживания, модульный тип конструкции позволяет создавать установки любой мощности. К недостаткам солнечных батарей можно отнести высокую стоимость и низкий КПД.
Солнечные батареи используют для энергоснабжения автономных потребителей малой мощности, питания радионавигационной и маломощной радиоэлектронной аппаратуры, привода экспериментальных электромобилей и самолётов. Есть надежда, что в будущем им найдут применение в отоплении и электроснабжении жилых домов.
Термодинамические солнечные электростанции
В устройстве термодинамических солнечных электростанций используют теплообменные элементы с селективным светопоглощающим покрытием. Они способны поглощать до 97% попадающего на них солнечного света. Эти элементы даже за счет обычного солнечного освещения могут нагреваться до 200°С и более. С помощью них воду превращают в пар в обычных паровых котлах, что позволяет получить эффективный термодинамический цикл в паровой турбине. КПД солнечной паротурбинной установки может достигать 20%.
На основе этого эффекта была разработана конструкция аэростатной солнечной электростанции. Источником энергии в ней является баллон аэростата, заполненный водяным паром. Внешняя часть баллона пропускает солнечные лучи, а внутренняя покрыта селективным светопоглощающим покрытием, и позволяет нагревать содержимое баллона до 150-180°С. Полученный внутри пар будет иметь температуру 130-150°С, а давление такое же как атмосферное. Распыляя воду внутри баллона с перегретым паром, получают генерацию пара.
Пар из баллона отводится в паровую турбину посредством гибкого паропровода, а на выходе из турбины превращается в конденсаторе в воду. Из него воду с помощью насоса подают обратно в баллон. За счет пара накопленного за день, такая электростанция может работать и ночью. В течение суток мощность турбогенератора можно регулировать в соответствии с потребностями.
Главной проблемой является способ размещения солнечных аэростатных электростанций. Такие электростанции можно размещать над землей, над морем или в горах. В каждом случае есть свои плюсы и минусы. Здесь необходимо все учитывать и длину паропровода, и место размещения турбогенератора, и то, чтобы баллоны не мешали движению самолетов
Рис.14. Схема СЭС с параллельным теплоаккумулятором