- •Предисловие
- •1.2. Современные артиллерийские комплексы
- •1.2.1.Ствольные артиллерийские комплексы
- •1.2.2 Реактивные артиллерийские комплексы
- •1.3 Структура, общее устройство и принцип действия артиллерийского ствольного орудия
- •1.3.1. Общее устройство орудия
- •1.3.2. Явление выстрела в канале ствола
- •1.4. Основные характеристики орудий
- •1.5. Типы артиллерийских ствольных орудий. Классификация орудий
- •1.6. Требования, предъявляемые к артиллерийским системам
- •Могущество боевого действия
- •Маневренность
- •Надежность и долговечность
- •Физиологические нагрузки на орудийный расчет
- •Эксплуатационные требования
- •Производственно-экономические требования
- •2.Стволы, казенники и затворы
- •2.1.Стволы
- •2.1.1.Требования к стволам и условия их работоспособности
- •2.1.2. Типовые конструктивные схемы стволов.
- •2.1.3. Прочность стволов
- •2.1.4. Нагрев и искусственное охлаждение стволов
- •2.1.5. Живучесть стволов
- •2.2. Казенники
- •2.3. Затворы и их агрегаты
- •2.3.1. Типы узлов запирания канала ствола. Взаимодействие замкнутого узла запирания с гильзой при выстреле
- •2.3.2.Требования, предъявляемые к затворам. Классификация затворов
- •2.3.3. Клиновые затворы и их приводы
- •2.3.4. Поршневые затворы и их приводы
- •2.3.5.Экстрактирующие выбрасывающие устройства
- •2.3.6. Механизмы производства выстрела
- •2.4 Дульные газодинамические устройства
- •3. Лафеты
- •Общее устройство
- •Лафет как боевой станок
- •3.1.2. Лафет как повозка
- •3.2. Люльки
- •3.3. Противооткатные устройства
- •3.3.1. Накатники
- •3.3.2. Гидравлические тормоза отката
- •3.3.3. Газы и жидкости, применяемые в противооткатных устройствах
- •3.3.4. Уплотнения и вентили в противооткатных устройствах
- •3.48. Уплотнение методом точной пригонки
- •3.4. Верхние станки.
- •3.5. Уравновешивающие механизмы
- •3.5.1. Способы уравновешивания качающейся части орудия
- •3.5.2. Типы уравновешивающих механизмов
- •3.5.3. Сравнительная оценка и регулировка уравновешивающих , механизмов
- •3.6. Механизмы наводки
- •3.6.1. Подъемные механизмы
- •3.6.2. Поворотные механизмы
- •3.6.3. Сдающие устройства
- •3.7. Нижние станки
- •3.8. Ходовые части лафета
- •3.9. Транспортные базы
- •4. Механизация заряжания артиллерийских орудий
- •4.1.Обоснование механизации и автоматизации процессов заряжания артиллерийских орудий
- •4.2.Состав механизмов заряжания и требования к ним
- •4.3.Боеукладки орудий среднего и крупного калибров
- •4.4. Механизмы подачи
- •4.5. Артиллерийские досылатели
- •4.6. Некоторые пути совершенствования механизмов заряжания
- •4.7. Роботизация артиллерийских комплексов
- •5. Артиллерийские прицелы и приборы
- •5.1. Мера углов, принятая в артиллерии
- •5.2. Сущность прицеливания орудий
- •5.3. Требования к прицелам. Классификация прицелов
- •5.4.Основные элементы прицела. Орудийная панорама и квадрант
- •5.5. Горизонтальная наводка орудий
- •5.6. Вертикальная наводка орудий
- •5.7. Кинематические схемы прицелов
- •5.8. Противотанковые и танковые прицелы
- •5.9. Зенитные прицелы
- •5.10. Электронно-оптические приборы
- •5.11. Артиллерийская буссоль. Стереоскопические дальномеры
- •6. Самоходная, танковая и корабельная артиллерия
- •6.1. Артиллерийские боевые гусеничные машины
- •6.1.1. Классификация артиллерийских бгм
- •6.1.2. Составные части боевых военных гусеничных машин
- •6.1.3. Особенности устройства артиллерийских частей
- •6.1.4 Особенности обеспечения условий устойчивости артиллерийских бгм.
- •6.1.5. Направления развития артиллерийских бгм
- •6.2. Танковая артиллерия
- •6.2.1. Назначение танков
- •6.2.2. Система оружия танка
- •6.2.3. Основные характеристики системы оружия танка
- •6.2.4. Особенности танковых пушек
- •6.2.5. Автомат заряжания
- •6.2.6. Направления развития танковых пушек
- •6.3. Корабельное артиллерийское вооружение
- •6.3.1. Структура, общее устройство и принципы действия корабельных артиллерийских установок
- •6.3.2. Основные направления и эффективность боевого применения корабельной артиллерии
- •6.3.3. Тенденции развития корабельной артиллерии
- •7. Артиллерийские орудия особых схем
- •7.1. Минометы
- •7.2. Безоткатные орудия
- •7.3. Нетрадиционные методы повышения могущества ствольной артиллерии
- •7.3.1. Легкогазовые пушки
- •7.3.2. Электромагнитные пушки
- •7.3.3. Многокамерные орудия
- •7.3.4. Орудия на жидких метательных веществах
- •7.3.5. Орудия с выкатом ствола
- •8. Автоматическая артиллерия малых калибров
- •8.1. Области применения мап
- •8.2. Стрелковое оружие
- •8.2.1. Пистолеты и револьверы
- •8.2.2. Винтовки и карабины
- •8.2.3. Автоматы и пистолеты-пулеметы
- •8.2.4. Пулеметы
- •8.2.5. Гранатометы
- •8.2.6. Вопросы повышения темпа стрельбы
- •8.3. Двигатели автоматики
- •8.3.1. Структура автоматического оружия
- •8.3.2. Классификация двигателей автоматики
- •8.3.3. Системы с отдачей затвора
- •8.3.4. Системы с отдачей ствола
- •8.3.5. Газоотводные двигатели
- •8.3.6. Газовые регуляторы газоотводных устройств
- •8.4. Механизмы автоматического оружия
- •8.4. Общие требования к механизмам автоматического оружия
- •8.4.2. Особенности подающих механизмов автоматического оружия
- •8.4.3. Особенности досылающих механизмов автоматического оружия
- •8.4.4. Механизмы открывания и закрывания канала ствола
- •8.4.5. Ускорительные механизмы
- •8.4.6. Подтяг патрона
- •8.4.7. Механизмы отпирания и запирания затвора
- •8.4.8. Механизмы воспламенения (производства выстрела)
- •8.5. Механизмы системы управления и регулирования автоматики
- •8.5.1. Спусковые механизмы
- •8.5.2. Предохранительные механизмы
- •8.5.3. Механизмы перезарядки оружия
- •8.5.4. Замедлительные механизмы
- •8.5.5. Механизмы противоотскока
- •8.5.6. Буферные устройства
- •8.6. Особенности охотничьего оружия
- •8.6.1. Механизмы охотничьего оружия
- •Диаметры каналов стволов различных калибров
- •8.6.2. Типы охотничьего оружия
- •8.6.3. Боеприпасы охотничьего оружия
- •9. Боеприпасы артиллерии
- •9.1. Общее устройство боеприпасов
- •Взрывчатые вещества и пороха. Боевые заряды
- •Средства воспламенения
- •9 5. Снаряды
- •9.6. Взрыватели
- •9.7. Управляемые боеприпасы
- •9.7.1. Артиллерийские выстрелы с управляемыми боеприпасами объектов бронетанковой техники
- •Ракета 9м119м (рис. 9.27) включает в себя:
- •9.7.2. Уас с полуактивным самонаведением на конечном участке траектории
- •9.7.3. Управляемые мины с пассивным инфракрасным самонаведением
- •Рекомендуемая литература
- •Приложение
- •Калибр 35, 40, 50 мм
- •Отечественные автоматические пушки
- •Характеристики современных танковых пушек
- •Тактико-технические данные корабельных артиллерийских установок
- •Основные тактико-технические характеристики пистолетов-пулеметов
- •Значения характеристик порохов
3.9. Транспортные базы
Транспортные средства в артиллерийских и ракетных системах могут выполнять функции тягачей для буксируемых систем и носителей для самоходных. К ним предъявляются следующие основные требования:
1.Высокие скорости движения, маневренность, определяемая поворотливостью и полноприводностью.
2.Высокая проходимость - способность передвигаться по плохим дорогам и бездорожью, преодолевать водные преграды по мостам и вброд или вплавь.
3.Высокая плавность хода, обеспечиваемая качеством подрес-соривания.
4.Достаточная грузоподъемность и необходимая мощность.
5.Независимость переднего хода от заднего.
6.Безопасность движения и обслуживания: высокая эффективность торможения, пожаробезопасность и т. п.
7.Достаточный запас хода.
8.Большой межремонтный гарантийный пробег.
9.Плавучесть и аэротранспортабельность.
10. Соблюдение железнодорожных габаритов.
Кроме того, существует также много специфичных требований, предъявляемых к конкретным машинам и их узлам. Далеко не всегда удается выполнить все требования, ибо часть из них противоречивы (например, компактность и простота обслуживания). Искусство конструирования, в частности, заключается в умении найти оптимальное соотношение в удовлетворении предъявляемых требований.
Тягачи и носители могут иметь колесный и гусеничный ход.
Быстроходные гусеничные тягачи предназначены, в основном, для буксирования и разделяются на три категории: легкие (АТЛ), средние (АТС) и тяжелые (АТТ). Для развития большой силы тяги на крюке им необходимо иметь достаточный сцепной вес, поэтому они обладают сравнительно большой массой при относительно малой грузоподъемности. Их грузоподъемность назначается, исходя из необходимости обеспечения работы буксируемых систем и размещения обслуживающего персонала. Основные характеристики гусеничных тягачей приведены в табл. 3.5. Там же приведены характеристики гусеничных тягачей-транспортеров, при разработке которых были поставлены следующие требования: увеличить грузоподъемность и сохранить тяговые возможности тягачей; увеличить скорости движения; увеличить проходимость; разместить большее число людей (в кабине и в кузове).
Таблица 3.5
Основные характеристики гусеничных тягачей
Показатель, единицы измерения
|
Тягачи
|
Тягачи-транспортеры
|
|||||
АТЛ
|
АТС
|
АТТ
|
ГТ-Му
|
МТЛ
|
МТЛБ
|
МТТ
|
|
Масса, т
|
6,3
|
13
|
20
|
4,8
|
8,5
|
9,7
|
25
|
Масса прицепа, т
|
6
|
14
|
25
|
2
|
7
|
2
|
25
|
Грузоподъемность, т
|
2
|
3
|
5
|
1,2
|
2,5
|
2,5
|
12
|
Число мест
|
3
|
3
|
3
|
2+10
|
8+10
|
1+12
|
5+18
|
Длина, мм
|
5310
|
6280
|
6990
|
5150
|
6360
|
6450
|
8630
|
Ширина, мм
|
2210
|
2780
|
3140
|
2470
|
2850
|
2850
|
3420
|
Высота, мм
|
2200
|
2500
|
2845
|
1700
|
2010
|
1870
|
2990
|
Клиренс, мм
|
350
|
425
|
425
|
350
|
400
|
400
|
425
|
Максим, скорость, км/ч
|
42
|
39
|
35
|
55
|
61
|
61
|
65
|
Мощность двигателя, кВт
|
96
|
220
|
305
|
85
|
176
|
176
|
522
|
Среднее давление на грунт, МПа
|
0,045
|
0,052
|
0,068
|
0,022
|
0,043
|
0,044
|
0,072
|
Таблица 3.6 Основные характеристики отечественных колесных машин
Характеристика, единицы измерения
|
Типы автомобилей
|
||||||||
ЛУАЗ-967 М
|
УАЗ-468
|
ГАЗ-66
|
ЗИЛ-131
|
Урал-375
|
КрАЗ-255Б
|
ЗИЛ-255ЛМ
|
МАЗ-537
|
МАЗ-543
|
|
Колесная формула
|
4x4
|
4x4
|
4x4
|
6x6
|
6x6
|
6x6
|
8x8
|
8x8
|
8x8 |
Масса, т
|
0,93
|
1,65
|
3,64
|
6,7
|
8,5
|
12,0
|
12,8
|
22,3
|
23
|
Масса прице-па, т
|
0,3
|
0,75
|
2
|
4
|
7,0
|
10
|
10
|
15
|
15
|
Грузоподъемность, т
|
0,32
|
0,6
|
2
|
3,5
|
5,0
|
7,5
|
9,0
|
18
|
18,5
|
Мощн-ость двига-теля, КВТ(л.с)
|
29/45
|
56,5/77
|
84,5/115
|
110/150
|
129/175
|
176/240
|
132,5/ 180
|
386/ 525
|
386/ 525
|
Максималь-ная скоро-сть движения, км/ч
|
75
|
100
|
95
|
80
|
75
|
71
|
65
|
55
|
60
|
Габариты: длина, мм
|
3680
|
4025
|
5655
|
7040
|
7350
|
8640
|
9270
|
8960
|
11260
|
Шири-на, мм
|
1710
|
1805
|
2320
|
2500
|
2690
|
2750
|
2800
|
2880
|
3050
|
Высо-та, мм
|
1550
|
2050
|
2440
|
2480
|
2680
|
2940
|
2530
|
3100
|
2670
|
Клире-нс, мм
|
285
|
300
|
315
|
330
|
400
|
360
|
475
|
500
|
400
|
Радиус пово-рота, м
|
5
|
6
|
9,5
|
10,2
|
10,5
|
13,0
|
12,5
|
15,5
|
13,5
|
Глубина брода, м
|
-
|
0,7
|
0,8
|
1,4
|
1,65
|
1,0
|
1,2
|
1,0
|
1,1
|
Угол подъе-ма, °
|
40
|
31
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
8
|
30
|
Угол крена, °
|
25
|
20
|
20
|
20
|
20
|
20
|
20
|
-
|
20
|
В последние годы стали широко применяться полноприводные (все оси - ведущие) автомобили, способные реализовать высокую тягу на слабых грунтах и выполнять функции тягово-транспортных машин. Некоторые характеристики отечественных колесных машин приведены в табл. 3.6.