2.11. Себестоимость восстановления детали.

Основным экономическим показателем, который характеризует степень совершенства технологического процесса восстановления деталей, является себестоимость восстановления, в которой группируются затраты на восстановление детали через следующие калькуляционные статьи:

Св=Сиз+См+Сзпо+Сзпд+Ссн+Сц+Созр+Срсэо+Сб+Сп (21) где Сиз- стоимость изношенной детали, р.;

См- стоимость материалов, потребляемых для восстановления детали, р;

Сзпо- основная заработная плата производственных рабочих с учетом премий, кроме премий из прибыли, р.;

Сзпд- дополнительная заработная плата производственных рабочих, р.;

Ссн- отчисления на социальные нужды, р.;

Сц, Созр, Срсэо – объем накладных цеховых, общезаводских и расходов на содержание и эксплуатацию оборудования, р.;

Сб- потери от брака, р.;

Сп- прочие расходы, р..

Любой проект, в том числе курсовой, обосновывается экономически. Для этого необходимо рассчитывать капитальные вложения, смету затрат, показатели экономической эффективности.

На основе этих расчетов делается вывод о целесообразности реального использования тех или иных проектных разработок.

2.12. Охрана труда и окружающей среды.

В данном разделе курсового проекта должны быть разработаны основные требования по обеспечению безопасных приемов труда при восстановлении деталей.

При написании курсового проекта студент должен учесть, что основными путями, направленными на охрану окружающей среды, являются следующие:

- улучшение технического состояния подвижного состава;

- разработка очистных сооружений, дающих высокую степень очистки воды;

- разработка пыле- и газоулавливающих сооружений.

Предприятие обязано проводить организационно-технические и другие мероприятия, обеспечивающие снижение загрязнения окружающей среды и рациональное потребление природных ресурсов.

3.Список используемой литературы.

1. В.И. Карагодин, Н. Н. Митрохин Ремонт автомобилей и двигателей. М Академия 2003 г.

2. И.Е. Дюмин, Г.Г. Трегуб Ремонт автомобилей. М. Транспорт 1999 г.

3. И.С. Туревский Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. М Форум 2007 г.

4. В.С. Новиков, Н.А. Очковский Проектирование технологических процессов ремонта и восстановления изношенных деталей. М 2008 г.

5. Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев Техническое облуживание и ремонт автомобилей. М. Транспорт 1991 г.

6. А.М. Читалкин, М.И. Аршинкин Нормативы времени на работы, выполняемые в ремонтном производстве. М. 1998 г.

7. Ю.М. Кузнецов Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта. М. Транспорт 1990 г.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Министерство образования Московской области

Московский областной государственный автомобильно-дорожный колледж

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Дисциплина: «Ремонт автомобилей»

Тема: Разработка технологического процесса на восстановление _____________________

Разработал студент: __________

Группа: № _____

Специальность: 190604 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Руководитель проекта: ___________

Работа защищена: ……………………

Проект принят с оценкой ……………

Бронницы

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Срок окончания проекта

«___»_____________ г.

З А Д А Н И Е

для курсового проектирования по курсу дисциплины: «Ремонт автомобилей»

студенту 4 курса отделения автомобильно – дорожное группы ___

Московского областного государственного автомобильно – дорожного колледжа г.Бронницы:

________________

(фамилия, имя, отчество)

ТЕМА ЗАДАНИЯ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: Разработать технологический процесс на восстановление ________________________________

Количество деталей в партии ___ штук

При выполнении курсового проекта на указанную тему должны быть ПРЕДСТАВЛЕНЫ:

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА:

В объеме 20-25 листов