2. Система операцій для щозмінного технічного обслуговування сільськогосподарських машин.

Типова система операцій щозмінного технічного обслуговування сільськогосподарських машин при використанні включає в себе:

• очищення від пилу, рослинних решток, налиплого грунту зовнішніх поверхонь та робочих органів машини, очищення та промивання внутрішніх порожнин машини від залишків пестицидів, мінеральних добрив, агресивних рідин;

• очищення від пилу і бруду в складних с/г машинах конденсатор кондиціонера та фільтр повітроочищувача кабіни струменем зжатого повітря;

• перевірити стан і надійність кріплення основних робочих органів;

• перевірку комплектності машини, технічного стану складових частин, кріплення агрегатів, захистних пристроїв, інших зєднань;

• перевірку зовнішнім оглядом стану шин коліс і тиску у них;

• перевірку відсутності підтікання масел палива, робочих та технологічних рідин;

• перевірку роботоздатності при працюючому двигуні механізмів рульового керування, гальмівної системи, гідросистеми, системи вентиляції кабіни, системи освітлення та сигналізації;

• перевірку правильності регулювання робочих органів та інших систем і механізмів машини (при наявності автомат водіння; натяг транспортерів та елеваторів та інше) в залежності від грунтових, кліматичних та агротехнічних умов роботи;

• перевірку правильності агрегатування машин з трактором;

• контроль наявності робочої рідини в системах і агрегатах машини і доведення її до необхідного рівня;

• виконання необхідних регулювань в залежності від стану машини;

• мащення складових частин машини згідно карти (таблиці) мащення;

• при роботі в умовах сильного запилення перевірити і у разі необхідності очистити захисні сітки водяного радіатора та повітроочисника, щілини моноциклона шляхом продувки стисненим повітрям;

• залити профільтроване та відстояне паливо у бак пускового, при наявності, (суміш у визначеній пропорції моторного мастила і бензину) та основного (дизельне пальне відповідної марки) двигуна.

3. Система операцій для щозмінного технічного обслуговування автомобілів.

Типова система операцій щозмінного технічного обслуговування автомобілів при використанні включає в себе:

• огляд загального стану автомобіля та його агрегатів і перевірка комплектності інструментів та іншого додаткового обладнання;

• перевірку зовнішнім оглядом стану шин коліс і тиску у них;

• перевірку зовнішнім оглядом стан кріплення деталей надрамного пристрою до рами і платформи;

• перевірку рівня палива в баці, охолоджувальної рідини в системі охолодження, моторного мастила в картері двигуна і, при необхідності доливання до заданого рівня;

• перевірку відсутності підтікання палива, охолоджувальної рідини або моторного масла і, при необхідності, усунення їх підтікання;

• перевірку величини вільного руху рульового колеса, гальмівної педалі та педалі муфти зчеплення;

• перевірку стану та кріплення рульових тяг, коліс, сошки рульового механізму та люфта рульового керування і, при необхідності, усунення виявлених недоліків;

• перевірку стану і дію гальмівної системи;

• перевірку роботоздатності двигуна через запуск і прослуховування його роботи на різній частоті обертання колінчастого валу;

• перевірку показників і дію контрольно-вимірювальних приладів та сигнальних ламп;

• перевірку роботоздатності системи освітлення і сигналізації, склоочищувачів та пристрою омивання вітрового скла;

• перевірку роботи, при наявності, гідравлічного перекидного пристрою, механізму запору бічних та заднього бортів;

• після зупинки роботи двигуна перевірити на слух роботу відцентрового фільтру очистки мастила (центрифуги). Звук обертання ротора відцентрового фільтру повинно сприйматися на слух на протязі 40-45 секунд;

• залити профільтроване та відстояне паливо у бак основного (бензин відповідної марки) двигуна.

Загальні рекомендації для всіх видів с/г техніки:

Для запобігання утворенню великого накипу не рекомендується часто міняти воду в системі охолодження. Доливати воду в систему охолодження рекомендується пом’якшену і відстояну, або дистильовану. При використанні в якості охолоджувальної рідини – антифризи, необхідно мати розширювальні бачки тому, що антифриз має великий коефіцієнт розширення.

Паливо для дизельних двигунів слід використовувати відповідно до пори року. При температурі навколишнього середовища 0С та вище дизельне паливо марки Л, при мінус 20С і нижче дизельне пальне марки З, а при мінус 50С і нижче дизельне пальне марки А. Рекомендується застосовувати паливо із вмістом сірки 0,2%. Дизельне пальне повинно бути чистим, без механічних домішок, масла і води. Для пускового двигуна використовують суміш, що складається з 1 частини моторного масла марок М-8Г₂, М-10Г₂ та інших і 15 частин бензину марки Аи-80 (А-76). Масло змішується з бензином в окремій чистій посудині до однорідності суміші і лише після цього отримане пальне заливають в бак.

Паливо для бензинових двигунів використовувати лише те, що рекомендується згідно інструкції по експлуатації даної марки автомобіля, тобто бензини лише з рекомендованим октановим числом.

Трактори та іншу сільськогосподарську техніку змазують сортами мастильних матеріалів, які вказані в таблиці мащення відповідної марки згідно «Технічного опису та інструкції по експлуатації». Перед цим очищають від бруду і пилу маслянки та заправ очні отвори.