2.5 Подготовка уборочного агрегата к работе

Заблаговременно, до начала уборочного периода, комбайн нужно подготовить к работе. За 15 дней до уборки комбайнер принимает комбайн н проверяет его техническое состояние, наличие инструмента, запасных частей и т. д. Все обнаруженные дефекты следует немедленно устранить. Чтобы избежать простоев при разгрузке зерна из бункера, комбайны оборудуют приспособлениями для выгрузки зерна на ходу.

При уборке полеглых культур на комбайн устанавливают специальное мотовило. В местах возможных потерь зерна ставят зерноуловители. Важное значение имеет оборудование комбайнов электроосвещением для работы в ночное время. Чтобы избежать аварий, устанавливают ограничители высоты среза и полозки под платформу жатки. Каждый комбайн должен быть снабжен противопожарными средствами, а двигатели комбайнов— искрогасителями.

Не позднее 15 дней до начала уборки за комбайновым агрегатом закрепляют постоянный обслуживающий персонал.

Одновременно с составлением рабочего плана уборки по хозяйству разрабатывают план-маршрут для каждого уборочного агрегата, чтобы избежать излишних холостых ходов. При этом следует учесть сроки созревания, и особенности сортов отдельных культур, в частности их склонность к осыпанию.

В плане-маршруте уборочного агрегата указывают очередность уборки, порядок движения агрегата с одного поля на другое, характеристику полей, сроки уборки, суточное и сезонное задания, нормы выработки, нормы расхода и потребность в нефтепродуктах, состав агрегата, обслуживающий персонал, распорядок дня, агротехнические требования к качеству уборки и график технического обслуживания.

Перед началом работы после проверки технического состояния комбайна регулируют на режим работы все рабочие органы.

При подготовке жатки особое внимание обращается на регулировку высоты среза, уровня установки мотовила, частоты вращения вала мотовила и на постановку планок мотовила. Правильно выбранные регулировочные параметры позволяют исключить или значительно снизить потери за жаткой зерна, срезанного и не срезанного колоса.

Подготовка молотилки комбайна сводится в основном к регулировке молотильного аппарата и очистки. Основной регулировкой молотильного аппарата является установка зазора между барабаном и подбарабаньем и частоты вращения вала барабана.

При регулировке очистки устанавливают величину открытия жалюзи решет, частоту вращения или величину открытия заслонок вентилятора, угол наклона удлинителя и величину открытия его жалюзи.

Окончательная регулировка рабочих органов комбайна производится непосредственно в поле, при этом имеется в виду, что потери зерна должны находиться в допустимых пределах.

2.6 Работа агрегата на загоне

Наиболее целесообразна групповая работа комбайнов. При этом улучшаются обслуживание комбайнов, возможность контроля за их работой, облегчаются подвозка топлива, воды и отвозка зерна от комбайнов, повышается производительность агрегатов и улуч­шается качество их работы. Движется комбайновый агрегат, как правило, фигурным способом (вкруговую).

Перед началом работы подъезжают к указанному загону поля и останавливаются на поворотной полосе у места начала первого гона и выполняют предварительную регулировку комбайна в зависимости от условий работы.

Комбайн на загоне работает согласно принятому способу движения. При загонном и круговом способах комбайн движется по часовой стрелке.

Проезжают 50...100 м, останавливают агрегат для проверки качества работы и при необходимости проводят технологическую настройку рабочих органов жатки и молотилки комбайна. Проверяют фактическую высоту стерни, замеряют в нескольких местах по ходу движения и фактическую ширину захвата жатки.

На участках с различным направлением полегания хлебов при наличии над уборочной машине экстцентрикового мотовила используют загонный способ движения. Участки с различным направлением сплошного полегания убирают также при движении агрегата загонным способом в одном направлении, а затем делают второй заход в противоположном направлении. При проходе убирают весь хлеб, оставшийся неубранным после первого прохода комбайна.

Производительность агрегата находится по формуле:

Wсм=0,1 Вр*Тр*Vр (1)

где Вр=9 м - рабочая ширина захвата жатки;

Тр=8 ч - рабочие время смены;

Vр=6 км/ч -рабочая скорость агрегата.

Wсм=0,1*9*8*6=43,2 га/см

При обностороннем сплошном полегании хлебов наиболее целесообразный способ движения уборочного агрегата – поперек полегания при направлении колосьев вправо походу движения.

Другой целесообразный способ движения жатки с эксцентриковым мотовилом на уборке полеглых хлебов – движение против полегания или под углом 30...35^о к нему. При этом нет пропусков в подъеме стеблей и срезаются все колосья, особенно при перепутанном и изреженном стеблестое.

Устанавливают рабочую скорость агрегата такой, чтобы наиболее полно использовать пропускную способность молотилки комбайна.

При уборке высокоурожайных культур в случае перегрузки молотилки комбайна следует снижать скорость движения, переходя на низшую передачу, но не уменьшая частоты вращения двигателя, так как при этом снижается частота вращения и молотильного барабана, что приводит к увеличению потерь из-за недомолота.

Выгружают зерно из бункера комбайна на ходу в движущуюся рядом с комбайном тракторную тележку пли автомобиль. Необходимо заранее рассчитать места разгрузки комбайнов, а также потребное количество транспортных средств. Путь L_техн, который пройдет комбайн до наполнения бункера зерном, достаточного для полной загрузки емкости транспортного средства, подсчитывают по формуле:

L_техн = , (2)

где О — количество зерна, которое вмещается в бункер с учетом степени использования емкости, т;

N—урожайность, т/га;

Y — ширина захвата, м.

При урожайности 41 ц/га, и ширине захвата жатки 9 м получим:

L_техн= м

Если разгружать комбайн только при полном бункере, то места разгрузки окажутся разбросанными по всему полю. Это сильно осложнит работу транспорта (автомобилей). Наиболее рационально разгружать бункера комбайнов (хотя и не совсем полные) только на разгрузочных магистралях. При этом тележки (автомобили), принимающие зерно, должны выезжать навстречу приближающемуся к магистрали агрегату. Разгрузку следует начинать примерно за 300 м до магистрали и заканчивать при подходе агрегата к ней.

Количество необходимых тележек (автомобилей) n. можно определить из следующей зависимости:

n= , (3)

где, Т — время ездки тележки;

К — вместимость тележки;

— время наполнения бункера.