- •34. Сели. Причины образования. Борьба с ними.
- •36. Земляное полотно на болотах. Типы болот. Основные требования по проектированию насыпей.
- •37. Проектирование насыпей на болотах 1 типа.
- •38. Проектирование насыпей на болотах 2 и 3 типов. Требования к грунтам для насыпей.
- •39. Конструкции подпорных стен
- •40. Деформации зп. Основные причины деформации (на стадии возникновения и развития)
- •41. Деформации основной площадки зп в виде балластных корыт, лож, мешков, карманов, гнезд. Причины образования. Меры по устранению.
- •42. Пучение грунтов. Классификация пучин. Причины появления пучин на пути. Меры предупреждения их появления и устранения.
- •43. Весенние пучинные просадки пути. Причины образования. Меры предупреждения просадок.
- •44. Оползни. Виды оползней. Причины появления и развития оползней. Меры по стабилизации.
- •45. Сплывы и оплывины откосов насыпей и выемок. Причины. Меры предотвращения. Балластные шлейфы. Меры по укреплению.
- •46. Оседания и провалы насыпей в обыч. Условиях и на вмг
- •47. Расползание насыпей. Причины. Меры по усилению.
- •48. Сдвиги насыпей. Причины. Меры по стабилизации.
- •49. Способы стабилизации насыпей на вмг
46. Оседания и провалы насыпей в обыч. Условиях и на вмг
Оседание насыпей может происходить вследствие уплотнения грунта самой насыпи без значительных боковых смещений грунта или из-за податливости слабых грунтов в основании, в том числе оттаявших вечномерзлых.
Причины оседаний:
– недостаточное уплотнение грунта при возведении насыпи
– интенсивное развитие балластных корыт, лож и мешков
– обводненность грунтов или длительное стояние поверхностной воды при плохом стоке
– медленное уплотнение торфяных и др. слабых грунтов основания при эксплуатации
– оттаивание льдистых ВМГ в основании
Меры по предупреждению и устранению оседания насыпей:
– укладка в основании балластной призмы гидроизоляции и подъемка пути на балласт
– нарезка водоотводных канав
– устройство дренажей при наличии грунтовой воды;
– отсыпка пригрузочных берм или контрбанкетов (рис. 1);
– забивка в основании откоса железобетонных свай или устройство траншей, заполненных камнем, с выпуском воды из траншей в пониженные места (рис. 2).
Рис. 1 – Укрепление насыпи пригрузочными бермами: 1 – пригрузочные бермы высотой (0,3…0,5)H; 2 – бугры выпирания
Рис. 2 – Укрепление насыпи при выпирании грунта основания: 1 – ряд забивных свай; 2 – траншея, заполненная камнем; 3 – технологические подсыпки; 4 – бугры выпирания
При оседании насыпей на оттаивающих льдистых ВМГ основания следует принимать меры по восстановл. мерзлоты:
– покрытие откосов насыпей слоем камня толщиной ,8-1м (рис. 3)
– устройство траншей, заполненных камнем, отсыпка камня на откосы (рис 4)
– выполнение выстелки из старых шпал (рис 5).
Эти меры создают условия поднятия поверхности ВМГ под откосами, благодаря этому исключается выпирание в стороны переувлажненных грунтов «ложа» протаивания под насыпью.
Рис. 3 – Восстановление мерзлоты под откосами: 1 – ПВМГ до отсыпки камня на откосы; 2 – то же после покрытия откоса камнем; 3 – камень слоем толщиной 0,8…1,0 м
Рис. 4 – Способ быстрого восстановления мерзлоты под откосами: 1 – положение ПВМГ в результате оттаивания; 2 – то же после; 3 – камень; 4 – геотекстиль по контуру траншеи
Рис. 5 – Восстановление мерзлоты путем использования старых шпал: 1 – слой дренирующего грунта толщиной 0,3 м; 2 – старые шпалы, уложенные на него; 3 – защитный слой минерального грунта толщиной 0,1…0,15 м
Провалы – резкие проседания поверхности земли вместе с ЗП, приводящие к полному или частичному разрушению ЗП (рис. 3.6)
Причины провалов:
– обвал кровли ГП над шахтными выработками, карстовыми полостями
– провал оотаявших ВМГ основания насыпи при вытаивании линзы подземного льда
– прорыв под насыпью торфяного слоя болота
Меры по предупреждению провалов:
– инструментальные наблюдения за состоянием ЗП и прилегающей территории
– заделка замкнутых понижений водонепроницаемым грунтом, планировка поверхности с уклоном к водоотводным сооружениям, которые должны обеспечить быстрый отвод воды
– перехват и отвод грунтовых вод от закарстованной зоны
– заполнение карстовых полостей и выработанных пространств инертными материалами
– обрушение взрывами неустойчивой кровли над полостями
– перенос железнодорожного пути если это экономически обосновано