- •М. Н. Витченко статистика железнодорожного транспорта Учебное пособие
- •1 Основы железнодорожной статистики
- •2 Статистика перевозок
- •2.1 Статистика перевозок грузов
- •Объемные показатели перевозок грузов
- •Группировки перевозок грузов
- •Качественные показатели перевозок грузов
- •2.2 Статистика перевозок пассажиров
- •Объемные показатели перевозок пассажиров
- •Группировки в статистике перевозок пассажиров
- •Качественные показатели перевозок пассажиров
- •Показатели статистики перевозок багажа
- •2.3 Приведенная продукция железнодорожного транспорта
- •2.4 Система статистической информации о перевозках
- •3 Эксплуатационная статистика
- •3.1 Организация статистического наблюдения
- •3.1.1 Статистика наличия подвижного состава
- •Статистика наличия локомотивов
- •3.1.2 Статистика наличия грузовых вагонов
- •1 Неисправные 2 Резерв оао «ржд» 3 Под жильем и служебными помещениями 4 Для специальных и технических нужд 5 Прочие
- •Перепись грузовых вагонов
- •3.1.3 Наличный и инвентарный парк пассажирских вагонов
- •3.2 Статистика технического состояния
- •3.3 Статистика ремонта подвижного состава
- •3.4 Показатели работы подвижного состава. Организация наблюдения за работой подвижного состава
- •Пробеги подвижного состава
- •3.5 Показатели использования подвижного состава
- •Методики расчета основных объемных и качественных показателей
- •4 Статистика основных средств
- •4.1 Организация статистического наблюдения
- •Оценка наличия основных средств и степени износа
- •Движение основных средств, тыс. Руб.
- •Структура основных средств
- •Показатели движения и состояния основных средств
- •4.2 Эффективность использования основных производственных средств
- •4.3 Статистика капитальных вложений
- •4.4 Статистика технической оснащенности
- •4.5 Статистика капитального строительства
- •Характеристика выполнения плана по вводу объектов строительства
- •4.6 Статистика приобретения подвижного состава и оборудования
- •4.7 Статистика капитального ремонта
- •5 Статистика труда
- •5.1 Статистика численности и состава работников
- •Списочное число работников за месяц
- •Группировка численности работников
- •Основные показатели движения и текучести рабочей силы
- •5.2 Статистика использования рабочего времени
- •Показатели статистического использования рабочего времени
- •Баланс рабочего времени предприятия за месяц
- •Статистика трудовой дисциплины
- •5.3 Статистика производительности труда
- •Для отделений дорог для сети и дорог
- •5.4 Статистика заработной платы
- •6 Статистика материально-технического снабжения
- •6.1 Статистика поставок и заготовок материальных ресурсов
- •6.2 Статистика наличия материальных запасов
- •6.3 Статистика расхода материалов
- •6.4 Статистика расхода топлива
- •6.5 Статистика расхода электроэнергии
- •7 Финансовая статистика
- •7.1 Статистика доходов
- •7.2 Статистика расходов
- •8 Анализ статистической информации о работе железных дорог
- •Библиографический список
- •Содержание
- •Статистика железнодорожного транспорта
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
4 Статистика основных средств
Основные средства – это средства производства и труда, которые, сохраняя свою натурально-вещественную форму, многократно используются в процессе производства продукции, выполнения работ и оказания услуг, а также для управленческих нужд, приносят организации экономические выгоды (доход) в течение срока полезного использования.
Многократное использование предполагает использование в течение длительного времени – свыше 12 месяцев или обычного операционного цикла, превышающего 12 месяцев.
Срок полезного использования – период, в течение которого объект основных средств приносит доход организации.
Основные средства железнодорожного транспорта представляют собой совокупность средств труда, необходимых для выполнения перевозочного процесса, погрузо-разгрузочных работ, ремонта и содержания производственных и непроизводственных средств и прочей деятельности. Вместе с тем, основные средства – это часть имущества предприятия и, следовательно, они имеют стоимостное выражение. Основные средства в стоимостном выражении исторически принято называть основными фондами
Статистическая информация об основных средствах должна дать характеристику:
наличия, движения, размещения и технического состояния основных средств;
технической оснащенности отдельными видами основных средств железных дорог и их подразделений;
пропорциональности развития материально-технической базы транспорта и выявлять диспропорции развития отдельных элементов;
освоения капитальных вложений и ввода в действие производственных фондов;
стоимости;
эффективности использования основных средств железных дорог и их подразделений.
От количества основных средств, их стоимости, технического уровня, эффективности использования во многом зависят конечные результаты деятельности дорог: себестоимость, прибыль, рентабельность, финансовое состояние. Эффективность использования основных средств оценивается в зависимости от их вида, характера участия в процессе производства и управления.
Многообразие и разнообразие основных средств железных дорог, их территориальная разобщенность и техническое состояние обусловливают сложность организации учета и обеспечения сопоставимости показателей. Поэтому для всестороннего изучения предмета в статистике основных средств принято выделять следующие подразделы:
– статистика наличия, движения, состояния и эффективности использования;
– статистика технической оснащенности;
– статистика капитальных вложений и капитального строительства.
4.1 Организация статистического наблюдения
Объект наблюдения – материальные объекты орудий труда.
Единица учета и измерения – инвентарный объект.
Если объект имеет разные части с разными сроками полезного использования, каждая часть изучается как самостоятельный объект.
Основные учетные признаки:
вид основных средств;
дата постройки;
дата ввода в эксплуатацию;
стоимость;
конструктивные параметры.
Первоисточники учета: технический паспорт и бухгалтерские документы, подтверждающие первоначальную, полную восстановительную и полную остаточную стоимость основных средств. Первичным учетным документом является инвентарная карточка, составляемая на каждый инвентарный объект основных средств. Для упрощения организации учета состояния, наличия и обеспечения достоверности каждой единице основных средств присваивается инвентарный номер.
В бухгалтерском балансе формы № 1 раздел 1 активы баланса содержат данные об остаточной стоимости основных фондов без деления на производственные и непроизводственные. Форма № 5 содержит данные об амортизируемом имуществе предприятия с выделением нематериальных активов и основных средств по восстановительной стоимости с развернутой группировкой по объектам и выделением производственных и непроизводственных.
Основной формой наблюдения является текущий учет, дополняемый специальным статистическим исследованием, проводимым в виде инвентаризации.
Моменты учета – момент приемки-передачи или ликвидации основных средств и момент ввода в эксплуатацию.
Для характеристики структуры осуществляется классификация по ряду существенных признаков. В России согласно приказу Министерства финансов от 13.01.2000 № 411 для всех отраслей принята типовая классификация основных фондов, представленная на рис. 4.1.
ОСНОВНЫЕ СРЕДСТВА
В зависимости
от отношения
к процессу
производства
По объектам
По роли
в производстве
продукции
Производственные
Земельные участки
и объекты природопользования
Активные
Непроизводственные
Здания
Пассивные
Сооружения
Рабочие силовые
машины
и оборудование
Вычислительная
техника
Измерительные и
регулирующие
приборы
и устройства
Транспортные
средства
Производственный
и
хозяйственный
инвентарь
и принадлежности
Многолетние
насаждения
Рабочий скот
Продуктивный скот
Внутрихозяйственные
дороги
Другие виды
основных
фондов
Рис. 4.1 Типовая классификация основных фондов
По принадлежности выделяют собственные и арендованные основные средства.
Основные средства как материальные объекты в натуральном выражении сопоставимы только в пределах одного вида, поэтому по всем выделенным признакам обобщающую количественную характеристику наличия можно сделать только в стоимостном выражении.