- •2. Назначение станций и их классификация
- •3. Основные документы, регламентирующие работу станций
- •4.Маневр устр-ва. Обеспеч безоп дв-я
- •6. Маневровые ср-ва, их виды и назначения
- •5.Маневр устр-ва. Обеспеч техники безопасности
- •21. Способы и тех ср-ва регул скорости дв-я отцепов на сорт горках и вытяжках.
- •8. Нормирование продолжит пр с помощью хронометражных наблюдений.
- •14. Нормирование продолжительности форм многогрупных поездов
- •27. Какие цели достигаются применением переменной скорости роспуска составов с горки, и какими ср-вами она реализуется?
- •12. Нормирование продолжительности расформ составов на горке
- •13. Нормирование продолжительности формирования одногруппных поездов
- •11. Нормирование продолжительности маневр работы
- •48. Количественные показатели экспл работы жд ст.
- •10. Способы и технология маневров на вытяжных путях.
- •15.Работа промежуточной станции. Порядок работы со сборными поездом на ст. По отцепке-прицепке вагонов.
- •16.Работа участковой ст, ее технич.Оснащение.
- •19. Технологич маршрут перерабатываемых вагонов и график операций с ними.
- •17. Виды транзитных поездов и технология обработки их на станции.
- •22. Технич оснащение и порядок роспуска составов на немех горке.
- •18. Порядок технич обслуж и ком осмотра транз поездов на ст.
- •20.Технич.Оснащение парка приема и технология обработки в этом парке поездов, поступающих в расформирование.
- •24. Технич оснащение и порядок роспуска составов на автоматизир горке.
- •37.Особ.Технологии работы ст. В зимних условиях.
- •29.Рекомендации по специализации путей сортировочного парка.
- •25. Технологич график работы сорт горки. Определение горочного технологич интервала.
- •34. Стц, его назнач. Инф-справочные материалы и средства оргтехники в стц
- •49. Качественные показатели экспл работы жд ст.
- •35.Технологич.Маршрут пересылки перевоз. Док-тов и операции с ними.(рис)
- •26. Перерабатывающая способность сорт горки, ее определение и способы увел.
- •30.Способы и технология формирования одногруппных и групповых поездов.
- •32. Диспетчерское рук-во расформ-форм поездов
- •33. Техн оснащение парка отправления и технология обработки в этом парке поездов своего формирования.
- •36. Способы и технич.Ср-ва, используемые для проверки фактич.Расположения ваг.
- •38. Виды и содержание получаемой станцией инф-ии о подходе поездов и назначении вагонов.
- •39.Суточный и сменный план работы станции, их содержание и порядок разработки.
- •40.Порядок текущего планирования работой ст. На 4-6 часовой период(планирование поездообразования)
- •42. Метод ускоренного формирования многогруппных составов на ограниченном числе путей
- •50. Назначение и условия функционирования асусс.
- •43. Структура администр и опер упр-я работой сорт ст
- •44. Способы учета простоя вагонов на ст. Их сущность и порядок применения. (табл)
- •45. Анализ работы ст, виды и цели.
- •46. Основы взаимодействия эл-тов ст между собой и с прилегающими участками.
- •47. Пути интенсификации переработки вагонов на сорт станции.
- •51. Информац обеспеч процесса переработки вагонов в асусс.
- •53. Планирование очередности подачи-уборки вагонов на гр фронтах.
- •1.Структура и управление жд транспортом
2. Назначение станций и их классификация
Станция - раздельный пункт, имеющий путевое развитие и устр-ва, позволяющие осущ-ть опр техн, гр, ком и пасс операции.
Технические операции: приём и отпр поездов, обгон, расф–форм составов, подача–уборка ваг на грузовые пункты, ТО ваг, устранение обнаруженных неисправностей, смена лок-вов и лок бригад, ремонт ваг, экипировка лок-вов, очистка, промывка и дезинфекция ваг.
Груз. операции: погр, выгр и перегрузка гр; сортировка мелких отправок и контейнеров.
Коммерческие операции: прием, взвешивание, хр и выдача гр; оформление перевозочных док-тов, взимание провозных платежей; пломбирование вагонов; обеспеч сохранности грузов, находящихся на станции; КО.
Пасс. операции: посадка – высадка пасс; прием, хр и выдача багажа; погр – выгр багажа; продажа билетов.
В зависимости от основного назначения и хар-ра работы ст. делятся на промежуточные, участковые, сортировочные, гр и пасс.
В зависимости от объема и сложности работы ст делятся на внеклассные, 1 – 5 классов. К внеклассным относится большинство сорт и наиболее крупные гр и пасс ст. Участковые ст относятся в основном к 1 и 2, гр и пасс – к 1, промежуточные - к 3 – 5 классам. Класс устанавливается по сумме баллов, начисляемых за все выполняемые операции.
3. Основные документы, регламентирующие работу станций
♦Устав ж.д. тр-та РФ, кот устанавливает взаимную ответств. сторон, обязанности и права владельцев инфраструктуры, перевозчиков и клиентов ж.д. в процессе перевозок гр и пасс; ♦ПТЭ; ♦ИДП (инстр по движ поездов и маневр работе на ж.д.); ♦ИС (инструкция по сигнализации на ж.д.); ♦ГД (граф дв-я); ♦ПФ; ♦ТП(технологич процесс раб ст); ♦ТРА. устанавливает порядок использования тех ср-в для обеспечения безопасности дв-я поездов и маневровой работы; ♦ТН(технич нормы работы ж.д.); ♦приказы и инструктивные указания МИНТРАНСа, компании ОАО РЖД
4.Маневр устр-ва. Обеспеч безоп дв-я
Маневровая работа проводится согласно технологич процесса. Машинист следует указаниям. Руководитель маневра должен обеспечить правильную расстановку и согласованность действий лок бригад.
Светофоры: синий – запрещает маневры, луннобелый – разрешает маневры.
Обеспеч без-ти движения:
1.передвижение с установленными скоростями(3,5,15,25,40,60); 2.разграничение районов маневр работ; 3.строгий порядок передвижения по станционным путям; 4.правильная постановка и крепление вагонов на путях
6. Маневровые ср-ва, их виды и назначения
При маневрах на путях в качестве двигателей использ:
♦локомотивы
-тепловозы(ТЭМ, ВМЭ, ЧМЭ)
-мотовозы (на п/п)
-электровозы (только для надвига на горку)
-дизель-контактные (исп-ся заграницей)
-контактно-аккумуляторные (не эффективны)
♦ускорители-замедлители (это движущаяся между рельсами тележка с упорами, воздействующими на колеса вагона)
♦тягачи и вагонотолкатели (на автоходу и трекмобили)
♦электролебедки (для малых групп и отдельных вагонов)
5.Маневр устр-ва. Обеспеч техники безопасности
Сорт горка – вагоны движутся под действием силы тяжести самих вагонов нах на уклоне пути.
Вытяж пути – дв-е выгонов осущ-ся с помощью силы тяги локомотива.
Обеспеч техники безопасности:
1.содержание раб места и инвентаря согласно правилам ТО
2. обучение и контроль за соблюдением работниками правил ТБ:
♦при нах на станционных путях
♦при сопровождении маневр составов
♦при отцеплении и расцеплении вагонов
♦при торможении вагонов
7. эл-ты маневров. Типы ПР и способ нормирования их продолжительности
Простейшим эл-том маневр работы явл ПР.
ПР-передвижение одиночного или с вагонами маневр лок-ва до остановки без смены направления дв-я.
МР- передвижение одиночного или с вагонами маневр лок-ва с одного пути на др со сменой направления дв-я.
МР и ПР:
-холостые (без вагонов)
-рабочие (с вагонами)
По назначению ПР:
●оттягивания
●надвиг
●толчок
●осаживание
●перестановка
●заезд
●вытягивания
продолжительность опр-ся:
●хронометражным наблюдением
●тяговыми расчетами
●аналитическими расчетами и формулами
р-разгон; и-инерция; т-торможение; у-устойчивая скорость