1. Общие данные

Пролетное строение автодорожных мостов сталежелезобетонных разрезных, пролетами _______ м. в районе с расчетной температурой -41С зарегестрированны под нагрузкой А-11, НК80.

1.1 Назначение.

Несущие сварные двутавровые балки объединенные решетчатыми продольными нижними и поперечными связями. Соединения монтажные на болтах М22. Ограждение проезжей части – барьерного типа. Деформационные швы со скользящим подвижным листом 2-типа – для сопряжения пролетных строений с устоем между собой. Пролетные строения устанавливаются на опорные части по т.п.3.501-35.

1.3 Материал.

Для главных балок принимают сталь 10 ХСНД по ГОСТ 6713-75.Материалы сборных ж/бетонных конструкций бетон с =2400 кг/м³ соответствующий ГОСТ 28192-82. Класс бетона на сжатие В-30.

Для рабочей арматуры принимается стержневая горячекатаная сталь АII по ГОСТ 5781-82.

Для распределительной арматуры принимается стержневая горячеканатная арматурная сталь А-1 по ГОСТ 5781-82,марка стали С 735 по ГОСТ 27772-88.

Для закладных деталей сталь 15 ХСНД по ГОСТ 6713-75.

Все сварные арматурные соединения должны изготовляться в соответствии с требованиями ГОСТ 10922-75.

Для подливки применяется бетон В-30 ,материалы для изготовления бетона должен удовлетворять СНиП 11143-75.

1.4 Дорожная одежда.

Асфальтобетонное покрытие состоит из выравнивающего слоя, гидроизоляции толщиной 10 мм, защитного слоя (40 мм), из бетона В-30 на легком заполнителе.

Асфальтобетонное покрытие толщиной 80 мм. На тротуарах устанавливаются покрытия из асфальтобетона толщиной 40 мм.

1.5 Указание по эксплуатации.

Обследование и испытание мостов производить в соответствии со СНиП 3.06.07-86.В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием пролетных (конструкций) стержней. В зимнее время своевременно убирать снег с проезжей части.

2.1 Данные для расчета:

1. Заданная вероятность превышения (ВП) 1% (смотри таблицу№3)

2. Площадь бассейна = 1,7км.²

3. Морфологическая характеристика бассейна:

-средний уклон главного лога = 9промилей (определяется, как средний между водоразделом и дном лога у сооружения).

-Геоморфологический кооэфициент , = 0,029 (смотри таблицу №5)

-Коэффициент гидравлической шероховатости русла = 25 (см. таблицу №8)

-Коэффициент гидравлической шероховатости склонов = 30 (см. таблицу №9)

-Коэффициент ,учитывающий шероховатость лога и склонов = 1,7(см. таблицу№10)

4. Гидрологическая характеристика:

-Ливневой район II

-Наименование почво-грунтов и категория их по впитыванию – тяжелый суглинок, III категория.

-Слой стока = 40мм (см.таблицу№6)

-Время стока = 30мин

-Рельеф.

-Величина слоя стока, задерживаемого растительностью – = 5мм

-Коэффициент неравномерности выпадения осадков - =1 (учитывается при длине и ширине бассейна 5км. и более (см. таблицу №11).

2.2 Определение расхода воды.

Расход без учета аккумуляции равен:

Полученный расход не должен превышать расхода по формуле полного стока:

Примечание: Отверстие сооружения определяются по большему расходу.

2.3 Определяем бытовую глубину потока.

– модуль расхода,

– расход воды,

– уклон лога у сооружения.

, м.

– параметр, учитывающий шероховатость русла: частично зарос ших =0,55, заросших =0,61.

– сумма котангенсов углов наклона поперечных склонов, =33.

Подворный периметр

Гидравлический радиус

По формуле Шизи средняя бытовая скорость потока в неестественном русле, определяем n по таб.__, зная n и R по таб.___ находим W.

м/сек.

Расход водотока, соответствующий принятым бытовой глубине и бытовой скорости , полученный расход отличается от расчетного:

Если больше, то назначают новое значение бытовой глубины.

2.4 Расчет отверстия моста.

Определяем среднюю скорость воды в сооружении по таб.№___ приложения.

Величину отверстия (м) определяем:

При свободном истечении. При заполненном водосливе

где, – то есть на половине ;

– коэффициент сжатия струи. Для заборных стенок = 0,85; для конусов = 0,9.

Средняя скорость при принятом отверстии(м/сек).

Глубина воды в сооружении (м).

Глубина воды перед сооружением (м).

– коэффициент скорости. Принимаем его равным 0,9.

Определение высоты моста (м).

– глубина воды перед сооружением, м.

– превышение пролетного строения над подпорным горизонтом, =0,5 м.

– конструктивная высота моста, =1 м.

Определение длины моста (м).

При устоях с обратными стенками. При обсыпных конусах.

– отверстие моста, м.

– коэффициент крутизны откосов конусов. =1.5.

– высота моста считая от дна, м.

– сумма ширин промежуточных опор, м.

– глубина потока под мостом, м.

– расстояние от вершины конуса до начала моста. =0.75 – 1.00 м.

Рис.2 Расчет монолитной железобетонной плиты проезжей части. Расчетная схема