Определение осадки опоры (II группа предельных состояний – деформативность, по сНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений»)

!Как и по ОИФ!

• Осадка определяется от нормативных нагрузок

• Осадка свайного фундамента – накопление деформаций слоев грунта, лежащих ниже острия сваи

• Осадка основания определяется методом послойного суммирования

• Суммарная осадка основания определяется как сумма осадки слоев

14.12.11

Устои автодорожных мостов

Устои – это береговые опоры мостов.

Массивные устои мостов

Традиционные конструкции массивных устоев мостов:

1. Массивный обсыпной устой на фундаменте мелкого заложения;

2. Массивный обсыпной устой с открылками на свайном фундаменте;

3. Устой необсыпной с обратными стенками

Рис.1

Монолитные конструкции устоев мостов

1. Необсыпные устои (называли также засыпными устоями)

• Конус насыпи не выходит за переднюю грань

• Как правило, при высоте насыпи 5-6 м.

Рис.2

В разрезе рис.3

Плюсы: дает возможность использовать береговой пролет для размещения в нем проездов, т.е. увеличивает подмостовой габарит. Начали строить такие массивные устои связи с тем что они идеальны для опирания арок. (Для восприятия распоров) Откосные крылья можно размещать не только вдоль насыпи, но и поперек насыпи.

Необсыпные устои с откосными крыльями, удерживающими грунт насыпи

Рис.4

2. Обсыпные устои

• Конус насыпи выходит за переднюю грань

• Как правило, при высоте насыпи > 6 м.

Рис.5

Обсыпные устои широко применяются при высоте насыпи < 6 м.

Переходная плита нужна для более плавной осадки грунта на сопряжении насыпи и пролетного строения.

Схемы обсыпных немассивных устоев автодорожных мостов:

1. Стоечный устой на фундаментах мелкого заложения

2. Козловой устой на фундаменте мелкого заложения

3. Рамный устой с ростверком на забивных сваях

4. Безростверковый устой на буровых сваях

Рис.6

Минусы: пространство под пролетными строения занято конусами.

Сборно-монолитные конструкции устоев мостов

Как правило, это устои обсыпного типа

Тело устоя – сваи-оболочки

Свайные устои мостов

Рис.7