6.3. Выбор экспедитора фирмой

Как мы уже говорили, большинство фирм-производителей для организации доставки своих товаров предпочитают пользоваться услугами экспедиторов, причем в современных условиях, как показывает опыт, от выбора экспедитора во многом зависят результаты деятельности производственных и торговых фирм.

Результаты обследования большого количества отечественных фирм показали, что их работа по выбору экспедитора имеет крайне низкий уровень. Выяснилось, что сотрудники фирм недостаточно хорошо владеют информацией об экспедиторских фирмах, видах и стоимости предоставляемых ими услуг, т.е. не имеют информации о конъюнктуре рынка транспортных услуг, и не имеют возможности ее получить, тем более, что стоимость услуги одного и того же вида, наименования и качества у разных экспедиторов может быть различной. Ситуация усугубляется еще и тем, что заказчику (фирме-производителю) нужны не отдельные услуги, а целый набор услуг.

Таким образом, перед потребителем встает чрезвычайно сложная проблема выбора оптимального для него набора услуг и производителя этих услуг. Эта проблема встает особенно остро при смешанных междугородних и международных перевозках, когда доставка сопровождается перегрузкой, складированием, промежуточным хранением и т.п. Каждая из указанных услуг в отдельности для потребителя ценности не представляет, и только объединение их дает возможность удовлетворить потребность покупателя. Комплектованием таких наборов услуг и занимаются экспедиторы. Они по сути дела перепродают услуги перевозчиков, складских терминалов, страховых компаний и т.д., создавая тем самым целую систему услуг.

Поиск экспедитора производится обычно путем объявления конкурса; изучения соответствующих фирменных каталогов; анализа рекламных объявлений в печати; посещения выставок, ярмарок и т.п. В результате формируется перечень потенциальных экспедиторов, по которому ведется дальнейшая работа. Эта работа заключается в оценке каждого из них на предмет обеспечения доставки товара с требуемым уровнем качества (в согласованные сроки, по приемлемой цене и др.), причем эта оценка производится постоянно  как на стадии поиска, так и в процессе работы с уже выбранным экспедитором.

Критерии отбора в различных отраслях экономики могут быть различными, однако независимо от специфики отрасли важнейшими являются:

 надежность обслуживания и

 его приемлемая цена.

Под надежностью обслуживания при этом понимается неукоснительное и точное соблюдение перевозчиком всех обязательств в соответствии с условиями договора поставки. В идеале должен быть выбран один перевозчик, который в дальнейшем и будет работать с фирмой. Но для этого надежность такого перевозчика должна быть абсолютной. Фирмы, работающие по системе «точно в срок», могут себе это позволить, однако большинство западноевропейских фирм кроме основного перевозчика имеют, как правило, резерв перевозчиков-дублеров.

Оценка уровня качества обслуживания выбранного экспедитора производится с участием заинтересованных подразделений фирмы по заранее разработанной шкале оценок качества, как по отдельным параметрам, так и по обобщенному показателю, называемому рейтингом. Если этот рейтинг ниже допустимой величины, то договор на транспортно-экспедиционное обслуживание не должен быть заключен, а если он уже заключен  должен быть расторгнут. Несмотря на то, что в этом случае фирме придется заплатить неустойку за одностороннее расторжение договора, в большинстве случаев это приведет к меньшим потерям, нежели потери от некачественного выполнения доставки.

Теперь рассмотрим вопрос о том, как экспедитор ищет и выбирает перевозчика.