- •11. Геометрический расчет эвольвентных прямозубых передач
- •12. Геометрический расчёт косозубых, шевронных и конических передач
- •13. Геометрический расчёт конических колес
- •14. Усилия в зацеплении Прямозубая цилиндрическая передача
- •15. Усилия в зацеплении Косозубая и шевронная цилиндрические передачи.
- •16. Усилия в зацеплении Конические зубчатые передачи.
- •17. Материалы, термообработка для зубчатых колес
- •20. Расчеты зубьев на сопротивление усталости по изгибным напряжениям
- •21. Расчет на контактную прочность активных поверхностей зубьев
- •22. Общие сведения. Геометрические и кинематические особенности червячных передач
- •24. Усилия в зацеплении. Расчет зубьев колес червячных передач
- •25. Тепловой расчет и охлаждение червячных передач
- •26. Общие сведения. Ремни. Шкивы
- •27. Скольжение ремня. Кинематические и геометрические параметры передачи
- •28. Усилия и напряжения в ремнях.
- •29.Тяговая способность и кпд передачи
- •29. Цепные передачи Общие сведения. Цепи. Материалы
- •31. Усилия в элементах передачи. Расчет передачи
- •32. Валы и оси. Классификация. Расчет на прочность. Материалы
- •39. Динамическая грузоподъемность подшипников качения. Выбор подшипников и определение их ресурса
- •Выбор подшипников и определение их ресурса
- •40. Муфты механических приводов. Общие сведения и классификация
- •41. Муфты общего назначения. Особенности расчета
- •42. Предохранительные муфты
- •43. Сварные соединения. Общие сведения и характеристика. Изображения и обозначения на чертежах швов сварных соединений
- •44. Расчет на прочность и проектирование сварных соединений при постоянных нагрузках
- •45. Соединения типа "вал - ступица": шпоночные, шлицевые, Общая характеристика и особенности расчета
- •Шпоночные соединения
- •Шлицевые соединения
- •46. Соединения типа "вал - ступица": Профильные соединения. Штифтовые соединения.
- •Штифтовые соединения
- •60. Резьбовые соединения
- •Резьба и ее параметры
- •61. Расчет резьбовых соединений на прочность
43. Сварные соединения. Общие сведения и характеристика. Изображения и обозначения на чертежах швов сварных соединений
Соединение деталей сваркой широко применяется в технике. При помощи сварки соединяются детали машин, механизмов, металлоконструкций, мостов, гражданских и промышленных зданий и т.п.
С варное соединение может быть выполнено в основном двумя способами: сваркой плавлением и сваркой давлением.
При сварке плавлением поверхности кромок свариваемых деталей плавятся и после остывания образуют прочный сварной шов. Чаще всего, сварка плавлением осуществляется газовой или дуговой (электродуговой) сваркой.
При газовой сварке горючий газ (например, ацетилен), сгорая в атмосфере кислорода, образует пламя, используемое для плавления. В зону плавления вводится прутковый присадочный материал, в результате плавления которого образуется сварной шов.
Сварка давлением осуществляется при совместной пластической деформации предварительно нагретых поверхностей свариваемых де-
т алей. Эта деформация происходит за счет воздействия внешней силы. Сварка давлением осуществляется, как правило, одним из видов контактной электросварки: точечной (рис. 6.2 а), шовной-роликовой (рис. 6.2 и) и др.
Помимо упомянутых способов в современной технике применяются и многие другие способы сварки: электрошлаковая, в защитных газах, ультразвуковая, лазером, индукционная и др.
ГОСТ 2.312-72 устанавливает условные изображения и обозначения на чертежах швов сварных соединений. Штриховка изображения сечений свариваемых деталей выполняется в разные стороны.
Сварные швы делятся на однопроходные и многопроходные в зависимости от числа проходов сварочной дуги.
Независимо от способа сварки видимый шов изображается условно сплошной основной линией, а невидимый – штриховой линией. От изображения шва проводят линию-выноску, заканчивающуюся односторонней стрелкой.
Структура условного обозначения стандартного сварного шва приведена на схеме (рис.6.5). На схеме применены следующие обозначения:
1) обозначение стандарта на типы и конструктивные элементы швов сварных соединений;
2) буквенно-цифровое обозначение шва по предыдущему стандарту,
3) условное обозначение способа сварки по этому же стандарту (допускается не указывать);
4) для швов, тип которых характеризуется катетом шва, проставляют:
а) знак треугольник;
б) размер катета в мм;
5) для прерывистого шва проставляют (рис. 6.6):
а) размер длины элемента провариваемого участка l, мм;
б) размер шага t, мм;
6) знак ].
44. Расчет на прочность и проектирование сварных соединений при постоянных нагрузках
Расчет и проектирование сварных соединений (конструкций) сводится к выбору вида соединения, способа сварки, марки электрода, рациональному размещению сварных швов, определению сечения и длины швов из условия равнопрочности наплавленного металла и материала соединяемых деталей. Размеры соединяемых деталей обычно известны заранее из условий прочности, жесткости, устойчивости или конструктивных соображений.
Сварные швы бывают: 1) стыковые; 2) лобовые; 3) фланговые (угловые) ; 4) комбинированные.
Стыковые швы рассчитывают на прочность по номинальному сечению соединяемых деталей (без учета утолщения швов) как целые детали. От внешней растягивающей силы F в сечении шва возникают напряжения растяжения
(6.1)
где l и S – соответственно длина, шва и толщина соединяемых деталей.
Условие прочностной надежности:
(6.2)
В расчетах принимают = (0.9-1.0) , где – допускаемое напряжение при растяжении основного материала.
Допустима растягивающая сила при обращении неравенства (6.2) в равенство
Нормальные напряжения в шве при совместном действии внешней
силы F и изгибающего момента М (см. рис. 6.10)
(6.3)
где M – момент сопротивления сечения шва (детали) при изгибе.
Лобовые и фланговые (угловые) швы разрушаются по сечению, проходящему через биссектрису прямого угла.
Площадь расчетного сечения
(6.4)
где L – общая длина (периметр) сварного шва; Кp – расчетный катет шва.
Угловой шов при нагружении испытывает сложное напряженное состояние. Однако в упрощенном расчете такой шов условно рассчитывают на срез.
Условие прочности шва по допускаемым напряжениям:
где – номинальное напряжение среза; – допускаемое напряжение в сварном шве при срезе. В расчетах принимают Кp = (0.9-1.2)·Smin, где Smin – наименьшая толщина свариваемого элемента Kpmin > 3 мм при S > 3 мм.
l ≥ 30 мм; la ≥ 30 мм; lφ ≤ 50K.
Допустимая растягивающая нагрузка
(6.6)
Соединение комбинированным (лобовым и фланговым) швом при действии момента в плоскости стыка рассчитывают в упрощенном расчете, полагая, что швы работают независимо.
Тавровые соединения, выполненные угловыми швами, рассчитывают по формуле
с учетом числа швов.
Момент сопротивления продольного сечения шва
(6.8)
где h – высота листа( )