3. Ответственность лица за безопасное производство работ кранами

Лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за:

1) допущенные им нарушения Правил и должностной инструкции независимо от того, привело или нет это к аварии или несчастному случаю;

2) нарушение производственных инструкций подчиненным ему персоналом;

3) выдачу им указаний или распоряжений, принуждающих подчиненных ему работников нарушать Правила и производственные инструкции;

4) самовольное возобновление работ кранами, остановленными принудительно органами госгортехнадзора и инженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин;

5) непринятие им мер по устранению нарушений Правил и инструкций

4. Меры безопасности при работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередач. билет №5, вопрос 3

5. Приборы и устройства безопасности, устанавливаемые на мостовых и козловых кранах.

1.Мостовые и козловые краны должны быть оборудованы концевыми выключателями для автоматической остановки

1) механизма подъема грузозахватного органа в верхнем и нижнем положении (можно не устанавливать, если это не требуется по паспорту);

2) механизма изменения вылета стрелы в крайних рабочих положениях;

3) механизма передвижения ГПК на рельсовом пути (за исключением ж/д) и их тележек, если их скорость 0,5 м/с и более перед подходом к крайнему положению;

4) механизмов передвижения мостовых и консольных кранов или их тележек, работающих на одном пути.

При необходимости устанавливаются устройства ограничения хода любого другого механизма:

1) механизма поворота, выдвижения телескопической части ГПМ;

2) механизмов грузозахватного органа

3) подъема кабины.

2. Дверь для входа в кабину с посадочной площадки должна быть снабжена электроблокировкой. Если кабина имеет тамбур, то его дверь, если вход в кабину через галерею моста, то дверь на галерею.

3. В месте поворота башни установлена блокировка для исключения зажатия людей между поворотными и неповоротными частями.

4. Стреловые самоходные, башенные, портальные краны должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности и автоматическим отключением, если грузоподъемность превышена более чем на 10% для стреловых кранов, для башенных и портальных – на 15%, а для мостовых кранов – на 25%.

5. Краны, грузоподъемность которых уменьшается с изменением вылета, должны быть снабжены указателями грузоподъемности. Шкала указателя должна быть видна с рабочего места крановщика.

Устанавливаются также указатели наклона крана – креномеры, сигнализаторы.

6. Башенные краны выше 15 м и козловые краны с пролетом более 16 м должны быть оборудованы молниеприемниками и анемометром на случай превышения скорости ветра (допустимая скорость указана в паспорте крана).

7. Система управления должна исключать самозапуск электродвигателей после восстановления напряжения

8. Предохранительные упоры на стреловых самоходных кранах.

Билет №10