- •1 Составляющие работоспособности машин (конструкций): прочность, жесткость, устойчивость, их оценка.
- •3.Понятие «Рабочая машина», состав рабочей машины, составляющие ее качества, понятия эргономичность, экологичность, экономичность машины и надежность.
- •4 . Расчет болтового соединения без внешней нагрузки на прочность при затянутой резьбе болтов (крышки подшипниковых узлов)
- •5. Расчеты на прочность при статической нагрузке, виды расчетов, критерии оценки прочности, коэффициент запаса прочности.
- •6. Расчет валов на статическую прочность, действующие нагрузки, расчетная схема, критерий прочности, его оценка.
- •7. Понятие прочности, критерии прочности, виды расчетов на прочность, коэффициент запаса прочности, нагрузки статические и переменные.
- •8. Муфты компенсирующие жесткие, их устройство, назначение, критерии прочности.
- •9. Расчет допускаемых напряжений при статическом нагружении, предельные хар –ки прочности материала деталей, условия прочности.
- •10. Муфта с торообразной оболочкой
- •11. Особенности расчёта деталей на прочность при переменных нагрузках, характер разрушения, критерии прочности.
- •12.Муфта компенсирующая с упругой звёздочкой, устройство, назначение, проверочный расчёт на прочность.
- •13. Циклы переменных напряжений при переменных нагрузках, параметры цикла, их расчет и значения для симметричного и от нулевого цикла.
- •14 Муфта компенсирующая упругая втулочно-пальцевая(мувп),устройство, назначение, проверочной расчет на прочность
- •15. Требование по точности изготовления деталей механических приводов, назначение, проверочный расчет на прочность.
- •16. Назначение и классификация муфт
- •17. Механические привода, назначение, состав привода, условные графические изображения элементов привода на кинематических схемах (гост 2.721-74 и гост 2.770-68)
- •18. Соединения с натягом ( прессованные соединения)
- •26. Схема таврового сварного соединения трубы кольцевым швом при нагружении крутящим моментом, расчет соединения на прочность.
- •27. Передачи зубчатые эвольвентного профиля, термины, определения и обозначения основных параметров (гост 16530-83), ограничения по числу зубьев и модулю.
- •Основные формулы для расчета эвольвентного зацепления:
- •29. Точность зубчатых колес, нормы точности и нормы бокового зазора, назначение точности колес при проектировании.
- •Сварной шов – это закристаллизовавшийся металл, который в процессе сварки находился в расплавленном состоянии.
- •31. Причины разрушения зубчатых колес, особенности их расчета на прочность, виды расчетов, критерии прочности при проектном и проверочном расчете закрытых передач.
- •32. Шпоночные соединения, виды соединений, область использования, преимущества, недостатки.
- •33. Расчетная нагрузка при проектном расчете зубчатых колес, ее оценка в зависимости от характера нагрузки и схемы передачи, коэффициент долговечности, расчет критериев прочности.
- •34. Штифтовые соединения, виды штифтов, назначение, расчет на прочность при различных видах нагружения.
- •35. Последовательность проектного и проверочного расчетов прямозубых цилиндрических передач, исходные данные для расчета, критерии прочности.
- •36. Шпоночные соединения, виды шпонок, назначение, проверочный расчет призматической шпонки на прочность, допускаемые напряжения.
- •3 7. Особенности геометрии, кинематики и расчета на прочность цилиндрических косозубых передач.
- •38.Стандартные крепежные детали (болты, винты, гайки, шайбы, шпильки),виды, обозначения, упрощенное изображение болтовых соеденнений на чертрже( гост 2.304-73)
- •39. Передачи зубчатые конические, основные параметры, виды передач, выбор формы зуба колес, конструктивные особенности и несущая способность передач.
- •40.Отклонение формы и расположения поверхностей деталей привода. Обозначение на чертежах.
- •41.Схема расчета зубчатого колеса
- •42.Резьбовые соединения, назначение и область применения, типы, условное обозначение резьбы, геометрические параметры резьбы, резьба Эдисона.
- •44.Подшипники качения. Общая характеристика. Основные конструкции
- •47. Сопряжения деталей механического привода, рекомендуемые посадки в соединениях деталей привода, нанесение на сборочных чертежах.
- •48. Расчет валов на прочность при кручении ( предварительный расчет валов)
- •50. Порядок расчета валов на усталость, параметры циклов переменных напряжений, коэффициент запаса прочности.
- •51. Ременные передачи, виды передач, преимущества, недостатки, кинематика, рабочие характеристики ременных передач.
- •52. Порядок расчета валов на статическую прочность по эквивалентным напряжениям
- •53. Геометрические параметры ременных передач, связь параметровпередачи с её работоспособностью
- •54. Виды расчётов валов на прочность, порядок предварительного расчёта валов на кручение, допускаемые напряжения.
- •55.Силы и напряжения в клиноременных передачах, критерии прочности и длговечности ремня передачи.
- •56.Валы и оси. Классификация. Расчет на прочность. Материалы
- •57. Цепные передачи, схема передачи, виды передач, основные геометрические и кинематические характеристики, критерии работоспособности.
- •58. Порядок расчета клиноременной передачи, выбор сечения ремня, критерии работоспособности.
- •59. Зубчатые передачи, виды передач, основные геометрические и кинематические параметры, расчеты на прочность.
- •Кинематика зубчатых механизмов с подвижными осями вращения
- •59. Зубчатые передачи ( 1 вариант)
- •62.Механические передачи, виды передач, условные обозначения, назначение, области применения, преимущества, недостатки.
- •63. Расчет заклепочных соединений на прочность (прочные заклепочные швы, расчеты на срез и смятие)
8. Муфты компенсирующие жесткие, их устройство, назначение, критерии прочности.
Муфты, относящиеся к подгруппе жестких, не допускающие относительного смещения между ведущей и ведомой частями и не уменьшающих динамические нагрузки. За счет подвижности деталей такие муфты компенсируют радиальные, угловые и осевые смещения валов, вызванные неточностями их изготовления, монтажа и упругими деформациями.Это позволяет уменьшить нагрузки на валы и подшипники.Недостаток жестких компенсирующих муфт – отсутствие упруго-деформирующих элементов, смягчающих толчки и удары.Из жестких компенсирующих муфт широко применяют зубчатые муфты, которые используют для передачи больших вращающих моментов. Муфта состоит из двух полумуфт (втулок) с наружными зубьями эвольвентного профиля и разъемной обоймы с внутренними зубьями. При вращении валов происходит циклическое нагружение зубьев муфты, и поэтому наблюдается их изнашивание. Для уменьшения интенсивности изнашивания ограничивают давление на поверхности зубьев:
] ,
где - расчетный вращающий момент,b – длина зуба, –делительный диаметр зубьев: =zm, z–число зубьев втулки, m–модуль зацепления, [p] –допускаемое давление на зуб.
Цепная муфтасостоит из двух одинаковых полумуфт (звездочек), соединенных однорядной или двухрядной цепью. Для соединения звездочек используют роликовые или (при большой частоте вращения звездочек) зубчатые цепи.
Кулачково-дисковая муфтасостоит из двух одинаковых полумуфт, соединенных промежуточным плавающим диском. При работе диск перемещается па пазам полумуфт, и тем самым компенсируют несоосность соединяемых валов.
Из условия износостойкости кулачково-дисковых муфт рассчитывают давление на боковых поверхностях выступов и пазов:
,
где h – рабочая высота выступа, D,d–соответственно наружный и внутренний диаметры, [p] –допускаемое давление.
9. Расчет допускаемых напряжений при статическом нагружении, предельные хар –ки прочности материала деталей, условия прочности.
Основными критериями прочности материала являются предел текучести, предел прочности и предел выносливости.
Допускаемое напряжение при статической нагрузке есть отношение предельного напряжения (предел текучести – для пластичных, предел прочности – для хрупких материалов) к допускаемому коэффициенту запаса прочности [S].
Наиболее распространенным методом оценки прочности дм является расчет по допускаемым напряжениям по условиям прочности:
σmax≤[σ] или τmax≤[τ]
10. Муфта с торообразной оболочкой
МсТО работает на сдвиг. τсд – касат. напряжения сдвига.
Tр=КН*Т , Н*м Aсд – площадка сдвига, δ – толщина кольца
τсд= , Асд=πDплδ , Ft=2Tp103/Dпл , τсд≤[τсд]=0.4 МПа
Муфты – устройства, предназначенные для соединения концов валов или для соединения валов с расположенными на них деталями. Основное назначение муфт – передача вращающего момента без изменения его модуля и направления.Муфта предназначена для соединения соосных валов и передачи номинального вращающего момента от20 до 40000 Н*м, уменьшения динамических нагрузок и компенсации смещений валов диаметром от 14 до 240 мм. Муфта допускает в зависимости от диаметра вала: частоту вращения до 3000 мин-1 , осевое смещение до 11 мм, радиальное смещение до 5 мм, угловое смещение до 10 30’. Муфта состоит из двух полумуфт, резиновой торообразной оболочки, прижатой кольцами и болтами к полумуфтам. Эта муфта допускает кратковременную перегрузку в 2-3 раза.