Данные о сосредоточении ввс ркка на Западном стратегическом направлении в мае-июне 1941 г. [22, с. 409; 123, с. 21-27]

Время	Истребительных полков	Бомбардировочных полков	Разведывательных полков	Штурмовых полков	Всего самолетов
01. 05. 1941 г.	57	48	7	5	6980
01. 06. 1941 г.	57	48	7	7	7009
Изменение численности	0	0	0	+2	+29
22. 06. 1941 г.	64	50	7	9	7133
Изменение численности	+7	+2	0	+4	+153
Всего самолетов на 22. 06. 1941 г.	4226	2212	378	317	7133

В дополнение к машинам, указанным в таб. № 26, в приграничных округах находилось 1339 самолетов дальнебомбардировочной авиации (далее – дба).

Всего предполагалось иметь 159 авиаполков, включая дба, из 218 боеспособных. По МП-1941 г. намечалось создать 343 авиаполка. Таким образом, мы видим, что недоставало еще 125 авиаполков. Конечно, можно возразить, что «нельзя ждать, пока будет пришита последняя пуговица к мундиру последнего солдата», дабы начинать войну. Но зачем, в таком случае, составлять мобилизационный план, если потом его не выполнять? Ведь, по мнению Резуна В. Б., именно СССР выступал инициативной стороной, т. е. мог позволить себе действовать по уже заранее утвержденным планам.

Таблица № 27

Качественная характеристика авиационной группировки ввс ркка в Западных приграничных военных округах на 22 июня 1941 г. [122, с. 22]

Количество самолетов	Рода авиации				Итого
	ИА	БА	ША	РА
Новых типов	1022	360	18	48	1448
% от общего количества	24, 2	16, 3	6	13	20, 3
Неисправных	562	273	26	58	919
% от общего количества	13, 3	12, 3	8, 2	15, 3	12, 9
Всего (на Западе)	4226	2212	317	378	7133

По «Плану переучивания летного состава частей ВВС Красной Армии на новой материальной части на 1941 год», принятому 19 февраля 1941 г., освоение новых типов машин должно было закончиться в 179 авиаполках к декабрю 1941 г. [25, т. 1. С. 664-675]. Среди получаемых машин значились Пе-2, Ил-2, Су-2, МиГ-3, ЛаГГ-3, Як-3, Ар-2 [25, т. 1, с. 664-675]. Судя по документу от 19. 02. 1941 г., в западных округах переучивались 5 шап, 49 ббп, 2 дбп, 57 иап [25, т. 1, с. 664-675]. В феврале-марте 1941 г.должно было переучиваться 8 авиаполков, в марте-апреле – 4, апреле-июне – 11, мае-июне –11, июле-сентябре – 27, октябре-декабре – 34 [25, т. 1, с. 664-675]. По 13 аавиаполкам точная дата переучивания их летного состава в данном документе не указана, имеется только номер квартала [25, т. 1, с. 666, 675].

12 апреля 1941 г. СНК утвердил план военных заказов НКО на второй квартал текущего года [25, т. 2, с. 64-68]. По нему предполагалось, что к концу июня 1941 г. НКО получит 2065 истребителей (895 МиГ-3, 810 ЛаГГ-3, 100 Як-1, 260 Як-3), 392 штурмовика Ил-2, 1048 бомбардировщиков (190 Су-2, 22 Як-4, 3 Ар-2, 531 Пе-2, 70 Ер-2, 224 ДБ-3Ф, 8 ТБ-7) [25, т. 2, с. 67]. Всего 3505 самолетов.

План укомплектования новых полков к 22 июня был выполнен на 18 %. Из 7133 самолетов западных приграничных округов 919, по разным причинам, не могли подняться в воздух, а это 12, 9 % от их общего числа. К 22. 06. 1941 г. в ВВС четырех округов поступило только 18 штурмовиков Ил-2 [122, с. 22]. 75, 8 % истребительной авиации ЛВО, ПрибОВО, ЗапОВО, КОВО, ОдВО составляли морально устаревшие самолеты И-16 и И-153 [122, с. 21]. Новый бомбардировщик Ар-2, на самом деле был не чем иным, как последневозможным усовершенствованием технически устаревшего бомбардировщика СБ (увеличена скорость, добавлено оборудование для бомбометания с пикирования и т. д.) [124, с. 300; 125, с. 274].

За год до войны НКО закупил в Германии 5 истребителей Ме-109, 2 бомбардировщика Ju-88, 2 бомбардировщика Do-215, 1 новейший истребитель Не-100 [126, с. 17]. Всего в 1939-1941 гг. Советским Союзом у Германии было приобретено 30 боевых самолетов, большинство из которых, как оказалось впоследствии, относилось к лучшим, на тот момент, модификациям немецкой авиатехники. Традиционно согласие германского руководства предоставить советским специалистам новейшие экземпляры боевой техники трактуется, как попытка запугать СССР. Мы считаем возможным рассмотреть версию «о демонстративном доверии», оказываемом Гитлером Сталину, для подчеркивания собственного миролюбия. К середине 1941 г. советские конструкторы, изучив опыт своих немецких коллег, внесли в отечественные образцы самолетов ряд достаточно существенных, но не принципиальных, усовершенствований [126].

Высокие качества немецких Люфтваффе, несомненно, были известны Москве. Как мы уже выяснили, Кремль завышал количественные и качественные показатели немецких ВВС. К тому же, советское руководство обладало сведениями о том, что Берлин продал ему уже устаревшие, с точки зрения немецких конструкторов, машины. Исходя из всего этого, мы считаем, что в такой ситуации Сталин не мог решиться на войну с Германией, не оснастив прежде собственный авиапарк самолетами, равными по своим тактико-техническим характеристикам немецким.

В 1940 г. командование РККА отказалось от авиационных армий. Боевая авиация была придана общевойсковым соединениям. Корпуса дба формально остались в подчинении центра, фактически они управлялись военными округами. Эти действия предопределили децентрализацию командованию авиацией фронта, что не давало возможности массированно и своевременно применять ее силы на главном направлении. Именно это обстоятельство противоречило сути доктрины «глубокой операции»: воздушное прикрытие наступающих механизированных группировок, а затем проведение и обеспечение десантных операций стратегического масштаба.

Анализируя данные по авиации РККА накануне Великой Отечественной войны в их абсолютных величинах, теоретически можно предположить, что СССР был готов ударить по Рейху и старыми самолетами. Однако, суммировав планируемое перевооружение советских ВВС, растянутое по плану до конца 1941 г., и скрытую мобилизацию, ведущуюся интенсивно, но пока еще далекую от окончательного завершения, мы пришли к иному выводу – если нападение со стороны Советского Союза и планировалось, то не ранее чем зимой 1942 г.

Теперь кратко рассмотрим состояние автобронетанковых сил Красной Армии к середине 1941 г. «Насколько были укомплектованы танковые и моторизованные соединения? Отвечали ли они требованиям мобилизационного плана на 1941 г.?» – вот те вопросы, на которые мы постараемся ответить, прежде всего. Резун В. Б. заваливает нас общими цифрами, приводит красочные примеры. Но суть дела находится совсем в другой плоскости. Без достаточно четкой организации и надежного управления даже самое большое число – это орда.

К 1941 г. в германских танковых войсках произошли серьезные изменения. Так, например, штатное количество танков в дивизии было сокращено с 324 до 147-209 машин [79, с. 717, 722]. Обычно это связывают с ошибочным решением Гитлера или с качественными изменениями немецких танков Т-III и Т-IV. Б. А. Переслегин считает, что основной причиной уменьшения количества бронетехники в танковых дивизиях вермахта был опыт войны: «Оказалось, что командиры дивизий, как правило, не используют в бою оба танковых полка (каждая тд имела в своем составе 2 тп – авторы). Более того, второй полк либо применяется «непрофильно» (в эшелоне, для охраны коммуникаций, для прикрытия флангов), либо вообще раздергивается побатальонно. Организационный отдел Генштаба справедливо связал это с неспособностью комдивов управлять усложненными по структуре и перегруженными танками соединениями. Как бы то ни было, новые немецкие танковые дивизии стали легче и мобильнее… орготдел ОКХ сумел создать полноценный боевой инструмент, пригодный для решения как тактических, так и оперативных задач» [114, с. 336].

Таблица № 28