- •1. Содержание, задачи и основные этапы технологической подготовкой производства
- •3. Классификация процессов сборки
- •4. Содержание технологического процесса сборки
- •5. Классификация соединений деталей машин
- •6. Методы сборки соединений деталей машин
- •Преимущества и недостатки механического и теплового метода соединений деталей машин
- •7. Конструктивные особенности и условия эксплуатации нефтегазового оборудования и машин
- •8. Особенности производства нефтегазового оборудования
- •9. Разработка тп сборки машин.
- •10. Основные показатели, характеризующие служебное назначение нефтегазового оборудования.
- •11. Содержание и разделы ту на изготовление изделий.
- •12. Методика разработки технических требований и норм точности на изделие.
- •13. Разработка служебного назначения на нефтегазовую арматуру.
- •14. Установление технических требований на арматуру.
- •15. Методы достижения требуемой точности замыкающего звена при сборке изделия.
- •16. Выбор метода достижения требуемой точности при сборке.
- •17. Служебное назначение и исполнительные поверхности одноступенчатого редуктора.
- •18. Установление технических требований и норм точности на редуктор.
- •19. Выбор метода достижения требуемой точности замыкающих звеньев рц редуктора.
- •20. Принципы, которыми руководствуются при делении изделия на сборочные единицы.
- •21. Общие указания о последовательности сборки изделий.
- •22. Разработка технологической схемы сборки.
- •23. Определение типа производства.
- •24. Организационные формы производства, применяемые при сборке.
- •Непоточная сборка промышленных изделий.
- •Поточная сборка изделий.
- •25. Производительность сборки и коэффициент загрузки рабочих мест.
- •26. Конвейерная сборка. Определение длины рабочей части конвейера и скорости его движения.
- •31. Методика разработки маршрутной технологии общей и узловой сборки.
- •Методика разработки операционной технологии сборки.
- •27. Определение числа рабочих-сборщиков.
- •28. Циклограмма сборки и ее построение.
- •29. Выбор средств механизации тп сборки.
- •30. Технологическое оборудование, применяемое при сборке изделий.
- •39. Применяемые при сборке ручные и механизированные инструменты.
- •32. Контроль качества изделий при сборке.
- •42. Методы проверки точности при сборке
- •33. Испытание изделий.
- •34. Планирование сборочного участка, поточной линии.
- •35. Монтаж валов на опорах скольжения. Монтаж валов
- •Монтаж валов на опорах скольжения
- •Определение радиального биения вала , работающего на 2- х опорах.
- •Погрешности, вызываемые осевое перемещение вала и особенности их суммирования.
- •37. Технологические методы, применяемые для устранения погрешностей при сборке валов.
- •36. Особенности монтажа валов на опорах качения.
- •Обеспечение требуемого радиального биения при сборке валов на пк.
- •38. Основные показатели, определяющих точность зубчатых колес.
- •Гарантированный боковой зазор в зубчатой передачи и его определение.
- •Определение пятна контакта при сборке зубчатой передачи.
- •39. Особенности сборки конических передач.
- •Способы регулирования конической передачи, применяемые при совмещении вершин делительных конусов зубчатых колес.
- •40. Особенности сборки червячных передач.
- •Достижение точности совмещения средней плоскости червячного колеса с осью червяка.
- •41. Механизация и комплексная механизация сборочных работ.
- •42. Требования, предъявляемые к изделиям, сборку которых предполагается автоматизировать.
- •43. Условие собираемости при автоматическом соединении двух деталей.
- •44. Размерные связи при выборе баз для автоматической сборки.
- •45. Определение допуска на относительное смещение соединяемых деталей (валика и втулки).
- •46. Определение допустимого угла скрещивания осей соединяемых поверхностей детали.
- •47. Базирование втулки на разных этапах ее посадки на вал в автоматическом режиме сборки.
- •49. Автоматизация тп сборки с использованием автоматических сборочных машин
- •50. Определение производительности автоматических технологических систем
42. Требования, предъявляемые к изделиям, сборку которых предполагается автоматизировать.
Автоматизация сборки предполагает тесную взаимосвязь конструкции изделия и систем автоматических машин для его изготовления. Возможность автоматизации сборки должна учитываться, начиная с первой стадии проектирования машины. Важнейшими являются показатели технологичности сборочных единиц и деталей, а также условия собираемости.
Например, конструкция, предназначенная для автоматической сборки, должна удовлетворять следующим условиям:
постоянство баз на протяжении всего процесса;
последовательность и независимость сборки;
возможность одновременного выполнения сборочных операций несколькими рабочими головками;
применение рациональных видов соединений деталей;
возможность подачи деталей к месту сборки и ориентация их посредством несложных питателей.
Под постоянством баз здесь понимается, что каждая операция в процессе автоматической сборки будет выполняться от одной и той же базы, без смещения и тем более перевертывания собираемого объекта.
Последовательность и независимость сборки обеспечивается введением в собираемый объект необходимых деталей таким образом, чтобы ранее установленные детали не затруднили дальнейшую сборку, не нарушали точность и другие параметры соединений, автоматически контролируемые в процессе сборки.
Конструкция собираемого изделия должна обеспечить размещение в ограниченном пространстве необходимое число рабочих головок, бункеров и других механизмов автоматической сборочной машины. Изменяя конструкцию деталей, можно обеспечить возможность эффективной автоматизации процесса сборки. Например, даже небольшие изменения крепежных деталей позволяют улучшить условия автоматического ориентирования и повысить надежность автоматического получения соединений.
Таким образом, первым этапом при переходе от комплексной механизации к автоматической сборке является отработка сборочных единиц и деталей на технологичность.
43. Условие собираемости при автоматическом соединении двух деталей.
Для автоматического соединения двух деталей им должно быть придано в пространстве необходимое относительное положение и обеспечены определенные относительные движения.
Соотношение значений параметров положения и движения поверхностей деталей, по которым они должны быть сопряжены, получили название условий собираемости.
Рассмотрим условия собираемости на примере соединения вала и втулки [3]. Для соединения втулки с валиком (рис.32, а) при движении втулки в направлении А необходимо, чтобы смещение оси отверстия втулки относительно оси шейки валика и относительный поворот а/L осей не препятствовали их соединению. Это значит, что условием собираемости втулки с валиком следует считать неравенство
max + amax min,
где min – минимальный зазор между отверстием во втулке и шейкой валика.
Требуемое положение соединяемых деталей обеспечивается их базированием. Базирование втулки с валиком в системе ХОZ показано на рис.32,б, которые в исходном положении находятся в состоянии покоя. Для сообщения втулке движения в направлении А необходимо геометрическую связь (опорная точка 5) заменить кинематической связью.
Выбор баз приводит к возникновению размерных связей соединяемых деталей с избранной системой отсчета, а требования к их относительному положению определяют значения параметров замыкающих звеньев соответствующих размерных цепей.
На рис. 31,б показаны размерные цепи А и , имеющие А = 0, ТА = max, оА = 0 и = 0, Т = аmax/L, о = 0. На примере соединения втулки с валиком рассмотрим физический смысл составляющих звеньев размерных цепей.
Звенья А1, А4 и 1, 4 отражают точность базирования соединяемых деталей, которое необходимо осуществить с помощью каких-либо устройств. Звенья А2, А3 и 2, 3 показывают, какое положение должны занимать базирующие устройства в сборочной машине или в ПР. Размерные цепи А и определяют требования к точности соединяемых деталей, базирующих устройств, а также сборочной машины или ПР.
В большинстве случаев автоматическое соединение деталей невозможно без компенсации отклонений в их относительном положении, придаваемом им устройствами сборочной машины или ПР. При сборке втулки с валиком без зазора при ее движении в направлении А необходимо выполнить условие
+ а = 0
Это условие не выполнимо, поэтому при соединении деталей используют метод регулирования их положения. Например, регулированию положения втулки при установке на валик могли бы способствовать фаски, образующие в момент встречи деталей клиновую пару. При ширине фасок b условие собираемости деталей расширится и будет выражено неравенством
max + amax min + b
Однако при этом необходимо учесть, что во избежание заклинивания соединяемых деталей угол поворота оси отверстия во втулке относительно оси шейки валика не должен превышать значения (рис.32,а).