19.Автомобильный транспорт в строительстве. Виды автомобильных дорог.

Основными видами безрельсового транспорта являются автомобильный и реже тракторный. Последний используют главным образом при перемещении тяжелых грузов, особенно в условиях бездорожья. Достоинства автомобильного транспорта заключаются в сравнительно небольшой доле капитальных вложений в них, незначительных расходах на погрузочно-разгрузочные работы, возможности доставки грузов к местам их использования (с соблю­дением определенной очередности по номенклатуре и объему, требуемой технологической последовательностью производства строительно-монтажных работ). Преимущества автомобильного транспорта особенно велики при перевозке грузов на расстояние до 200 км. Этим и объясняется преобладающая доля автомо­бильного транспорта (до 85%) в перевозках грузов. На строительстве, как правило, должны быть проложены посто­йные автомобильные дороги, и лишь при их отсутствии до начала работ по возведению основных сооружений следует строить временные подъездные и внутрипостроечные автомобильные дороги. Дороги на строительных площадках могут быть тупиковыми и кольцевыми. В конце тупиковых должны быть разворотные площадки. Тип покрытия зависит от категории дороги, которая опреде­ляется показателем интенсивности перевозок. К I категории от­носят дороги с интенсивностью движения более 100, ко II катего­рии— от 15 до 100 и к III категории — менее 15 автомобилей в 1 ч в одном направлении. К усовершенствованным капитальным покрытиям относятся цементно-бетонные ,асфальтобетонные. К усовершенствованным облегчен­ным покрытиям относятся черные щебеночные и гравийные. До­рожными покрытиями переходного типа являются сборные желе­зобетонные,гравийные,грунтогравийные.К покрытиям низшего типа относятся грунтовые дороги, укрепленные гравием или щебнем.

11 Проект производства работ, его назначение и содержание.

Проект производства работ (ППР) служит основой для определения наиболее эффективных индустриальных методов выполнения строительно-монтажных работ, способствующих снижению их себестоимости и трудоемкости, сокращению продолжительности строительства, повышению степени использования строительных машин и оборудования, улучшению качества работ.

Строительство объектов без проекта производства работ не допускается. В составе документов ППР в Пособии рассмотрены календарный план, строительный генеральный план или план участка работ по сносу (демонтажу) и прилегающих территорий, технологические. карты, решения по производству геодезических работ, карты (схемы) на контроль качества работ, решения по технике безопасности.

СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

Исходными материалами для разработки проекта производства работ являются:

- проект организации строительства и рабочие чертежи на строительство объекта капитального строительства;

- проект организации работ по сносу (демонтажу) объекта капитального строительства.

Проект производства работ составляется по рабочим чертежам на основе проекта организации строительства на работы подготовительного периода строительства, на выполнение отдельных видов строительно-монтажных работ, а также на возведение объекта в целом и (или) его составные части.

ППР разрабатывается на основании проекта организации строительства, научно-исследовательскими институтами, самими строительными организациями. ППР представляется за два месяца до начала строительства