Вопросы на 1 семестр 2011/2012 гг.

1 Грузооборот и грузонапряженность железнодорожных линий

2 План формирования поездов

3 Классификация поездов по условию формирования

4 Руководство движением поездов

5 Анализ исполненного графика движения поездов

6 Классификация грузов при выборе типа вагона

7 Влияние структуры и параметров вагонов на повышение эффективности работы

8 Основные показатели работы и степень использования грузовых вагонов

9 Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ

10 Классификация погрузочно-разгрузочных машин

11 Классификация машин для разгрузки железнодорожного транспорта

12 Организация перевозки грузов в контейнерах

13 Классификация контейнеров

14 Контейнерная транспортная система

15 Система технического обслуживания и ремонта

16 На что должна быть направлена система СТОИРТ

17 Техническое обслуживание. Особенности

18 Виды ремонта. Особенности

19 Деповской ремонт вагонов

20 Капитальный ремонт вагонов

21 Предпосылки и цели системы ремонта с учетом фактически выполненного объема

22 Особенности эксплуатации и технического обслуживания вагонов

23 Что влияет на состояние вагонного парка в эксплуатации

24 Пункты технического обслуживания вагонов

25 Взаимосвязь технических, экономических и технологических вопросов при проектировании новых вагонов

26 Улучшение технического состояния эксплуатационного парка вагонов

27 Производственный процесс. Стадии производственного процесса

28 Производственные процессы на вагоностроительных и вагоноремонтных предприятиях

29 Технологический процесс. Классификация технологических процессов в зависимости от вида работ

30 Классификация графиков движения поездов

1 Грузооборот и грузонапряженность железнодорожных линий

Грузооборо́т — экономический показатель работы транспорта (показатель объёма перевозок грузов), равный произведению массы перевозимого за определенное время груза на расстояние перевозки.

Грузонапряженность железнодорожных линий -параметр, характеризующий интенсивность использования железнодорожной сети, измеряемый количеством т/км, приходящихся на 1 км эксплуатационной длины железных дорог или количеством тонн груза, перевезенного через пункт железнодорожной сети за определенный период времени

2 План формирования поездов

План формирования поездов — это единый технологический процесс работы всех станций сети и одновременно план распределения сортировочной работы между ними.

Оптимальный план формирования поездов обеспечивает эффективное использование вагонов и технической вооруженности станций.

3 Классификация поездов по условию формирования

Очередные поезда в порядке приоритетности представлены пассажирскими скоростными, пассажирскими скорыми, остальными пассажирскими, почтово-багажными, воинскими, грузопассажирскими, людскими, ускоренными грузовыми, грузовыми, хозяйственными поездами и локомотивами без вагонов. Людскими считаются грузовые поезда, в состав которых входят не менее десяти вагонов, занятых людьми. Хозяйственными называются поезда, обслуживающие собственные нужды дороги (перевозка балласта, рельсов, шпал и др.).

Всем поездам в зависимости от категории на станциях формирования присваивают номера: скорым — 1 — 99, пассажирским дальним круглогодичного обращения — 171 — 299, грузовым сквозным — 2001 — 2998, грузовым участковым — 3001 — 3398, грузовым сборным — 3401 — 3498, пригородным — 6001 — 6999 и т.д. Поезда одного направления имеют нечетные номера, а поезда обратного направления — четные.

4 Руководство движением поездов

Система управления движением поездов включает в себя техническое нормирование и оперативное планирование эксплуатационной работы, регулирование перевозок и перевозочных средств, оперативное руководство перевозочным процессом и анализ выполненной работы. Техническое нормирование заключается в разработке для дорог и отделений технических нормативов эксплуатационной работы: количественных заданий, качественных показателей норм рабочего парка вагонов и эксплуатируемого парка локомотивов. К количественным заданиям относятся размеры погрузки-выгрузки и сдачи порожних вагонов после выгрузки (регулировочное задание), число поездов и вагонов, передаваемых по стыковым пунктам, и др.; к качественным показателям — оборот и рейс вагона, коэффициент порожнего пробега, производительность локомотивов и вагонов, скорости движений поездов и др

5 Анализ исполненного графика движения поездов

График движения поездов- это основа плана эксплуатационной деятельности метрополитена. Исходя из графика движения поездов устанавливается объем работы каждого подразделения, обеспечивающего движение поездов, взаимодействие между ними, технические нормы использования подвижного состава, потребность в рабочей силе и материальных ресурсах, необходимых для выполнения заданных размеров перевозок, и эффективное использование технических средств. График движения поездов — закон для всех работников метрополитена. Исполнение графика должно обеспечить:

• выполнение плана перевозок пассажиров, быстрое качественное,

• безопасное и удобное их перемещение;

• безопасность движения поездов по перегонным, станционным соединительным, парковым и деповским путям;

• оптимальную скорость движения поездов и наилучшее использование подвижного состава при экономном расходовании электроэнергии;

• согласованность в работе станций и прилегающих участков, а также наилучшее использование их пропускной способности; соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад.