5.4. Логистические информационные системы

Своеобразную логистическую систему – информационную – составляют разнооб-

разные ИП, циркулирующие внутри между звеньями логистической системы (ЗЛС), а

также между логистической системой и внешней средой.

Логистическую информационную систему (ЛИС) можно определить как интерактивную структуру, включающую персонал, оборудование и процедуры, объединенные ИП, которая используется логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования основной логистической системы.

Организационная структура ЛИС может быть представлена в виде следующей схемы.

Логистическая информационная система

Логистическая Функции

окружающая Подсистема Подсистема логистического

среда: управления научных менеджмента:

 корпоративный процедурами исследований  планирование

бизнес заказов и связи  регулирование

 функциональный  координация

менеджмент Подсистема Подсистема  контроль

 внешняя среда поддержки генерирования  учет

 логистические логистических выходных форм  анализ

функции решений и отчетов

Как видно из схемы, организационная структура ЛИС может быть укрупненно сформирована их 4-х подсистем: управления процедурами заказов, научных исследований и связи, поддержки логистических решений, генерирования выходных форм и отчетов. Эти взаимосвязанные подсистемы обеспечивают информационно-компью-терную поддержку всех функций логистического менеджмента и связь с микро- и макрологистической внешней средой.

В качестве одной из основных подсистем в структуре ЛИС выделена подсистема управления процедурами заказов, потому что она обеспечивает непосредственный контакт с потребителями в процессах обработки и выполнения их заказов. Большое значение в этой подсистеме имеет использование систем стандарта ООН EDI/EDIFACT.

Подсистема научных исследований и связи отражает влияние внешней и внутренней среды фирмы на процесс логистического управления и осуществляет взаимодействие между ЗЛС и функциями управления за счет интеграции логистического менеджмента с функциональным путем использования унифицированных информационных технологий и общих ИП. Логистический менеджер может использовать эти ИП для сканирования микро- и макросреды фирмы двумя способами: путем общего анализа получаемой информации, а также путем целенаправленного анализа информации о конкретных сторонах внешней и внутренней среды фирмы.

Поскольку на основе информации, циркулирующей в этой подсистеме, осущест-

вляется оптимизация влияния внешней и внутренней среды на поведение логистической системы и принимаются ответственные решения, логистический менеджер должен иметь доступ ко всей информации, получаемой фирмой в процессе мониторинга среды. Здесь нужно отметить два момента. Во-первых, используя информацию, имеющуюся в этой подсистеме, персонал фирмы может оценивать эффективность своих ло

гистических решений.

Например, бухгалтерская информация или информация о ценах на ГП у конкурентов может дать исчерпывающий ответ о том, насколько эффективным было управление; информация о размерах грузовых отправок может быть использована как руководство к действию транспортными под-

разделениями фирмы, и т.д.

Во-вторых, логистические партнеры фирмы, такие, как поставщики МР, торговые посредники, перевозчики и потребители ГП также могут использовать информацию данной подсистемы для улучшения координации действий и снижения собственных затрат.

Третьим компонентом ЛИС является подсистема поддержки логистических решений, которая представляет собой интерактивную (диалоговую) компьютерную информационную систему (система поддержки принятия решения, СППР), включающую в себя соответствующие базы данных и различные экономико-математические модели для решения задач, возникающих в процессе логистического управления.

Базы данных включают в себя базовую информацию о внутренних и внешних процессах, необходимую для принятия логистических решений, информацию о целях, влияющих факторах и существующих ограничениях, а также информацию об уже принимавшихся раньше решениях по различным логистическим функциям.

Экономико-математические модели, используемые для поддержки принятия управленческих решений, обычно являются оптимизационными. Они охватывают широкий круг управленческих задач, таких, например, как: оптимальная маршрутизация; оптимальная диспетчеризация в производстве, грузопереработке, транспортировке; оптимальное размещение объектов в производстве, распределении, складировании; оптимизация организационных структур; процедур сбора, обработки и выполнения заказов; управления запасами; выбора поставщика, перевозчика и т.д.

Теперь несколько подробнее о самой системе поддержки принятия решения. В курсе «Основы системного анализа» мы о ней уже говолили. СППР – это компьютерная программа, которая позволяет часть задачи решать математическими методами, а неформализованные разделы задачи решает лицо, принимающее решения, используя имеющиеся базы данных или привлекая экспертов. Программа запускается, и компьютер решает ту часть задачи, которую он может решить. В результате он получает несколько равнозначных с математической точки зрения вариантов решения, из которых нужно выбрать одно. Это предоставляется сделать лицу, принимающему решение. Он делает этот выбор, и сообщает о нем компьютеру, запуская тем самым программу дальше. Таким образом, проходя от начала до конца программы, лицо, принимающее решение, с помощью компьютера и экспертов, приходит в окончательному решению.

И, наконец, четвертый элемент организационной структуры ЛИС – подсистема

генерирования выходных форм и отчетов – включает в себя сводные отчеты, отчеты по отдельным функциям (различные справки, формы и т.п.), отчеты об исключительных ситуациях (сбоях в работе), результаты анализа, прогнозирования и т.д.

В основу построения ЛИС заложено шесть основных принципов.

1. Полнота и пригодность информации для пользователя. Для принятия хорошего управленческого решения логистический менеджер должен располагать информа-

цией, во-первых, полной и, во-вторых, в нужном ему виде.

Например, информация о запасах или заказах потребителей часто нуждается в предварительной обработке и обычно размещается не там, где логистический менеджер принимает решения. По-

этому ЛИС должна представлять информацию в нужном месте, нужного вида и нужной полноты.

2. Точность. Точность исходной информации имеет принципиальное значение

для принятия правильных решений.

Например, информация об уровне запасов в распределительной сети в современных ЛИС для принятия эффективных управленческих решений в физическом распределении допускает не более

1% ошибок или неопределенности.

Большое значение имеет точность и достоверность исходных данных для прогнозирования спроса, планирования потребностей в МР и т.д.

3. Своевременность. Инофрмация должна поступать в систему логистического менеджмента вовремя, т.к. логистика в принципе предполагает осуществление поставок «точно в срок», причем не только МР или ГП, но и информации, поскольку многие задачи по транспортировке, управлении запасами и заказами, логистического мониторинга должны решаться в режиме реального времени («on line»). Своевременность поступления и обработки информации реализуется современными технологиями сканирования, спутниковой навигации, внедрения стандартов «электронного обмена данными» EDI/EDIFACT.

4. Ориентированность. Информация в ЛИС должна быть ориентирована на выявление т.н. «узких мест», резервов экономии ресурсов, возможностей улучшения качества продукции, сервиса, снижения логистических издержек.

5. Гибкость. Информация, циркулирующая в ЛИС, должна быть приспособлена для конкретных пользователей, и иметь удобный для них вид. Это касается и персонала фирмы, и логистических посредников, и конечных потребителей. Бумажный и электронный документооборот, промежуточные и выходные формы, отчеты, справки и другие документы должны быть максимально приспособлены к требованиям всех участников логистического процесса и к диалоговому режиму для большого числа пользователей.

6. Подходящий формат данных. Формат данных и сообщений, применяемый в компьютерных и телекоммуникационных сетях ЛИС, должен максимально эффективно использовать производительность технических средств (объем памяти, быстродействие и т.д.). Виды и формы документов, расположение реквизитов на бумажных носителях, размерность данных и другие параметры должны облегчать машинную обработку информации. Кроме того, необходима информационная совместимость компьютерных и телекоммуникационных систем логистических посредников и других пользователей по форматам данных в ЛИС.