Пример 17. Кпд 10. Смазка
назад в оглавление
-
Смазка зубчатой передачи и подшипников
Для смазки принимаем картерную систему смазки, которая осуществляется погружением колеса в масло, залитое в корпус редуктора.
Применяем масло индустриальное И-Г-А-68 для гидравлических систем без присадок с классом кинематической вязкости 68 [3].
-
глубина масла под колесом
Уровни погружения цилиндрических колес редуктора в масляную ванну
Подшипники смазываются брызгами масла, залитого в корпус редуктора.
Контроль уровня масла осуществляется маслоуказателем.
|
3.11 КП. Введение назад в оглавление
Приводится краткая характеристика привода, его устройство, условия эксплуатации, срок службы.
Например:
ВВЕДЕНИЕ
В настоящем курсовом проекте спроектирован одноступенчатый горизонтальный (вертикальный) косозубый цилиндрический редуктор общего назначения, входящий в состав привода (с нижним - верхним расположением ведомого колеса). Редуктор - это механизм, понижающий угловую скорость и увеличивающий вращающий момент на валах в приводе от электродвигателя к рабочей машине.
Передаточное число привода иобщ. = _______; передаточное число редуктора и = _________ .
Редуктор нереверсивный, предназначен для длительной эксплуатации. Нагрузка постоянная, спокойная, работа в две смены. Валы установлены на подшипниках качения. Долговечность редуктора Lh = 36000 ч, минимальная долговечность подшипников качения Lh min = 10000 ч.
Мощность на тихоходном валу редуктора Р2 = _____ кВт; частота вращения n2 = ____ мин-1 (об/мин).
Редуктор соединен с электродвигателем через цепную (клиноременную) передачу (или муфту упругую со звездочкой). На выходе редуктора устанавливается муфта упругая с торообразной оболочкой (или однорядная роликовая цепная передача, или клиноременная передача).
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||
