Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Программа расчета курсового проекта.doc
Скачиваний:
26
Добавлен:
07.12.2018
Размер:
11.2 Mб
Скачать

Пример 8. Кпд 5. Размеры зубчатого колеса

назад в оглавление

Конструктивные размеры зубчатого колеса

5.1 Принимаем зубчатое колесо кованное

Рисунок 1

5.2 Наружный диаметр ступицы колеса [ 1 ]

Принимаем dст =83 мм.

5.3 Длина ступицы колеса

.

5.4 Толщина обода

Принимаем S = 6 мм.

5.5 Толщина диска колеса

.

5.6 Остальные размеры

фаска

Принимаем f =1 мм.

Книга 2.

3.6 КП 6. Подбор подшипников качения

назад в оглавление

1 Общие сведения

Подшипники - опоры осей и валов.

Основное требование к ним - минимальное трение для вращающихся валов и осей.

Преимущества по сравнению с подшипниками скольжения [ 3 ]:

  • более высокий КПД (до 0,995);

  • экономия дефицитных материалов (бронзы, баббита);

  • малые осевые размеры;

  • малая стоимость из-за серийного производства;

  • меньший расход смазки;

  • взаимозаменяемость.

Недостатки:

  • могут работать при меньших скоростях вращения;

  • чувствительны к ударной нагрузке;

  • большие радиальные размеры;

  • неразъемность.

Устройство подшипника

Подшипник состоит из внешнего и внутреннего колец (с беговыми дорожками), тел качения (шарики, ролики) и сепаратора.

Внутреннее кольцо неподвижно напрессовано на вал и вращается вместе с ним.

Материалы

Сепаратор - углеродистая сталь, бронза, латунь, текстолит, капрон; остальные детали - высокоуглеродистые хромистые подшипниковые стали (ШХ15 и др.).

2 Классификация подшипников качения

2.1 По форме тел качения:

1) шариковые;

2) роликовые

Роликовые могут быть:

  • с цилиндрическими роликами;

  • с коническими роликами;

  • с бочкообразными роликами;

  • с игольчатыми роликами;

  • с витыми роликами.

2.2 По числу рядов тел качения

1) однорядные;

2) двухрядные;

3) многорядные.

КП 6

Изм.

Лист

докум.

Подп.

Дата

Разраб.

Фефилова Г.Ф.

Подбор подшипников

качения

Лит

Лист

Листов

Проверил

У

1

4

УАвиаК

Н.контр.

Утв.

Фефилова Г.Ф.

2.3 По виду воспринимаемой нагрузки:

1) Радиальные. Применяются когда Fr > Fa. Это радиальные шариковые и роликовые подшипники.

2) Радиально-упорные. Воспринимают и радиальную и осевую нагрузки. Применяются когда Fr Fa. Это радиально-упорные шариковые и конические роликовые подшипники.

3) Упорные. Воспринимают осевую нагрузку. Применяются когда Fr >> Fa.

2.4 По габаритным размерам.

При одном и том же диаметре вала (d = dn) подшипники могут иметь различные габариты (наружный диаметр D и ширину В) и воспринимать различную нагрузку в зависимости от серии.

Различают серии подшипников:

1 - особо легкая;

2 - легкая;

3 - средняя;

4 - тяжелая

Чем тяжелее серия, тем больше размеры D и В и тем большую нагрузку выдерживает подшипник.

3 Маркировка (обозначение) подшипников

I

-

внутренний диаметр подшипника 095 = 45 мм (d = dn)

II

-

серия подшипника по диаметру, 2 - легкая серия.

III

-

тип подшипника: 0 - радиальный шариковый;

6 - шариковый радиально-упорный;

7 - конический роликовый

IV

-

конструктивные отклонения: 3 - однорядный с сепаратором.

V

-

класс точности 0; 6; 5; 4; 2 (в порядке повышения)

Нули в начале обозначения не пишутся.

Например. Подшипник 208 - радиальный шариковый подшипник легкой серии, с внутренним диаметром 40 мм, нулевого класса точности.

4 Подбор подшипников и проверка их на долговечность

(для цилиндрического зубчатого редуктора)

4.1 Учитывая соотношение Fr и Fa (Fr > Fa) по диаметру вала dn определяем тип и размеры подшипника (D и В), начиная с легкой серии (207, 208, 209 …)

4.2 Проводим компоновку подшипникового узла.

После первого этапа эскизной компоновки (вычерченных на миллиметровке вала-шестерни, колеса, ведомого вала) устанавливаем на миллиметровке подшипники, вычерчивая внутренности подшипников.

Рисунок 1

КП 6

Лист

2

Изм.

Лист

докум.

Подп.

Дата

Таблица 1 - Подшипники шариковые радиальные однорядные (из ГОСТ 8338-75)

Легкая серия

Обозначение

Размеры, мм

Грузоподъемность, кН

d

D

B

r

Cr

C0r

204

205

206

207

208

209

210

211

212

213

214

215

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

47

52

62

72

80

85

90

100

110

120

125

130

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

1,5

1,5

1,5

2

2

2

2

2,5

2,5

2,5

2,5

2,5

12,7

14,0

19,5

25,5

32,0

33,2

35,1

43,6

52,0

56,0

61,8

66,3

6,2

6,95

10,0

13,7

17,8

18,6

19,8

25,0

31,0

34,0

37,5

41,0

Средняя серия

304

305

306

307

308

309

310

311

312

313

314

315

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

52

62

72

80

90

100

110

120

130

140

150

160

15

17

19

21

23

25

27

29

31

33

35

37

2

2

2

2,5

2,5

2,5

3

3

3,5

3,5

3,5

3,5

15,9

22,5

28,1

33,2

41,0

52,7

61,8

71,5

81,9

92,3

104,0

112,0

7,8

11,4

14,6

18,0

22,4

30,0

36,0

41,5

48,0

56,0

63,0

72,5

Примечание. Пример обозначения подшипника 209: «Подшипник 209 ГОСТ8338-75» назад(пример 9 п.3.1.3) назад(пример 9 п.7.2.6) назад(пример 10 п.6.1.6)

4.3 Определяем радиальные реакции подшипников

Длины участков валов измеряем по миллиметровке.

4.4 Проверяем подобранный подшипник на долговечность.

Расчетная долговечность подшипников

часов,

где n [об/мин] - частота вращения этого вала;

Cr [H] - динамическая грузоподъемность подшипника (определяется по ГОСТ - таблице 1)

Rэкв [Н] - эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник.

КП 6

Лист

3

Изм.

Лист

докум.

Подп.

Дата

Для цилиндрических косозубых и конических передач Lh 36000 ч (ресурс редуктора), допускается Lh min = 10000 ч; для червячных Lh 25000 ч (допускается 5000 ч).

Для радиальных и радиально упорных шарикоподшипников

, Н,

где Х и Y - коэффициенты влияния соответственно радиальной и осевой нагрузки (определяются по таблице 2);

V - коэффициент, учитывающий характер вращения подшипника;

при вращающемся внутреннем кольце V = 1;

при вращающемся внешнем кольце V = 1,2;

КБ - коэффициент безопасности: для редукторов всех типов КБ = 1,3-1,5;

КТ - температурный коэффициент, зависит от температуры нагрева редуктора. При t < 100оС КТ=1;

Rr [Н] - радиальная реакция данного подшипника (RrA = RA; RrB = RB);

Ra [Н] - осевая реакция данного подшипника, для радиальных шариковых подшипников определяется согласно рисунку 2.

Таблица 2 - Значения коэффициентов Х, Y и е для шариковых радиальных подшипников

Тип подшип-ника

, о

Относитель-ная осевая нагрузка Ra/C0r

Подшипники однорядные

e

Ra/(VRr) > e

Ra/(VRr) e

X

Y

X

Y

Шари-ковый ради-альный

0

0,014

0,028

0,056

0,084

0,110

0,170

0,280

0,420

0,560

0,56

2,30

1,99

1,71

1,55

1,45

1,31

1,15

1,04

1,00

1,0

0

0,19

0,22

0,26

0,28

0,30

0,34

0,38

0,42

0,44

Назад(пример 9 п.3.1.4) Назад(пример 9 п.3.1.4) Назад(пример 9 п.7.2.8) Назад(пример 9 п.7.2.8)

Назад(пример 10 п.6.1.8) Назад(пример 10 п.6.1.8) Назад(пример 10 п.6.2.6) Назад(пример 10 п.6.2.6)

Рисунок 2

Пространственную схему привода приводить согласно двум видам заданной схемы курсового проекта (см. задание на курсовой проект и КП 1)

КП 6

Лист

4

Изм.

Лист

докум.

Подп.

Дата