2.3. Аналіз внутрішнього середовища підпиємства

Внутрішнє середовище – це та частина загального середовища, яка перебуває в межах організації. Воно визначається внутрішніми змінними, тобто ситуаційними факторами всередині організації.

Внутрішнє середовище інтерпретується як універсальне, незалежне від організаційно-правової форми організації, й об’єднує всі функціональні сфери її діяльності: маркетинг, виробництво, кадри, фінанси, дослідження й розвиток. Кожну з цих сфер можна охарактеризувати за допомогою основних чинників, які можуть бути джерелом як переваг, так і недоліків організації [8, c. 122-124].

Тому проведемо характеристику ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД у розрізі факторів даного середовища.

Управління виробничою підсистемою

На підприємстві використовується найновітніше обладнання, за допомогою якого за 2010 рік було надано послуг з ремонту автомобільного і сільськогосподарського транспорту на суму 679,5 тис. грн..

ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД для надання ремонтних послуг використовує шість дільниць та автомийку.

Рихтувальна дільниця обладнана необхідним виробничим обладнанням, де здійснюються рихтувально-зварювальні роботи, відновлення транспортних засобів після дорожньо-транспортних пригод.

Фарбувальна дільниця обладнана фарбувальною камерою, де здійснюється безпосередньо саме фарбування транспортних засобів.

В шиномонтажній дільниці надаються послуги заміни та ремонту шин, тому вона обладнана балансувальним і шино монтажним стендом.

Дільниця діагностики – перша дільниця, на яку відправляють транспортні засоби для ремонту. Вона оснащена найновітнішим обладнанням, яке дозоляє здійснити діагностику карбюраторів, систем запалювання, гальмівної системи, налаштувати напрямок світла фар, перевірити переобладнанні транспортні засоби на дотримання всіх правил безпеки.

Механічна дільниця обладнана двома кругло-шліфувальними станками, двома хонінгувальними станками, токарним та фрезерним станками. В даній дільниці надаються послуги по шліфовці колінчастих валів, блоків циліндрів, розточці і хонінгуванню блоків циліндру різних моделей транспортних засобів, а також надаються токарні послуги.

Дільниця по встановленню автосигналізації та аудіо-акустичних систем безпосередньо займається встановленням та ремонтом автосигналізації і аудіо-акустичних систем. Також в даній дільниці здійснюють тонування скла транспортних засобів.

Автомийка надає послуги по мийці транспортних засобів. Вона оснащена двома ручними водонасосними станціями.

Технологічний процес надання послуг з ремонту транспортного засобу відображено у додатку 2. Згідно цього додатку ремонт транспортного засобу проводиться в п’ять етапів.

Етап 1 – здійснюється надходження транспортного засобу на підприємство.

Етап 2 – проходить процес виявлення технічних несправностей транспортного засобу.

Етап 3 – транспортний засіб відправляється до відповідної дільниці.

Етап 4 – безпосередньо надаються ремонтні послуги.

Етап 5 – відремонтований транспортний засіб повертається клієнту.

У таблиці 2.8 відображено дані щодо обсягів наданих послуг ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД.

Таблиця 2.8

Обсяги наданих послуг за 2008 – 2010 роки

Роки	Одиниці виміру	Обсяг наданих послуг	Абсолютне відхилення до попереднього року
2008	тис. грн.	497,2	-----
2009		955,4	458,2
2010		679,5	-275,9

Аналізуючи обсяги наданих послуг, спостерігаємо у 2009 році зростання отриманого доходу від надання послуг порівняно з 2008 роком, а у 2010 році – навпаки, цей дохід зменшився на 275,9 тис. грн.. Це пов’язано із жорсткою політикою конкурентів.

Кількість наданих послуг по ремонтну транспортних засобів і продуктивність надання цих послуг прямо залежать від характеру технічної несправності транспортного засобу: фарбувальна дільниця за день може обслужити до 30 легкових автомобілів (повністю пофарбувати), а механічна дільниця – лише до 15 транспортних засобів.

Управління маркетингом

ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД надає послуги з ремонту транспортних засобів для мешканців міста Рівне та прилеглих населених пунктів. Якість наданих послуг дуже висока, порівнюючи із якістю конкурентів. Активно реклама підприємства проводилась в рік його заснування, а з кожним роком витрати на рекламу зменшувались. Тому на підприємстві на рекламу витрачається небагато коштів. В основному клієнтам та просто мешканцям міста недалеко від підприємства роздаються візитні картки з назвою підприємства та коротким описом запропонованих послуг. Хоча ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД за 2010 рік на рекламу в газетах “Афіша”, “Aviso”, “Безкоштовні оголошення” та “Рівне вечірнє” витратило 8345 грн. В інших засобах масової інформації реклама про підприємство у 2010 році не проводилась.

Збут – це один з головних елементів маркетингу, який стоїть позаду таких елементів як виявлення споживчих потреб, розробка товарів і встановлення на них відповідної ціни, налагодження системи їх ефективного стимулювання. Формування системи збуту передбачає вибір методів і каналів збуту. Існують наступні методи збуту товарів:

• прямий збут продукції товаровиробником споживачеві;

• збут через посередників, у тому числі екстенсивний (реалізація через по можливості більшу кількість посередників, наприклад через роздрібну торгівлю, для того щоб довести продукції до більшої кількості споживачів);

• інтенсивний (реалізація через обмежену кількість спеціально відібраних посередників).

Останній включає виключний розподіл (реалізацію через одного посередника на ринку) і вибірковий (реалізація через кількох посередників на ринку).  

Кожен з методів має свої переваги і недоліки, вибір методу залежить від специфіки підприємства, виду товару, умов роботи на ринку. При цьому підприємство може застосовувати одночасно декілька методів [9, c. 202-204].

В ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД здійснюється прямий збут, оскільки послуги безпосередньо надаються клієнту. Підприємство не працює із посередниками і відповідно має однорівневий канал розподілу: послуги надаються тільки підприємством відразу клієнтам.

Маркетинговi цiлi – це конкретнi якiснi та кiлькiснi зобов’язання фiрми у показниках обсягу продажу, частки ринку або прибутку, яких можна досягти за певний час.

У майбутньому ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД переслідуватиме такі цілі маркетингу:

• завоювання максимальної частини ринку у м. Рівному;

• прийняття заходiв, щодо надання якiснiших і доступніших послуг;

• прийняття заходів, щодо формування позитивної суспільної думки щодо послуг підприємста;

• контроль діяльності персоналу.

На підприємстві надаються найякісніші послуги з ремонту транспортних засобів серед усіх аналогічних підприємств міста Рівне. Проте цінова політика ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД не досконала, оскільки ціни на послуги через якість вищі ніж у конкурентів.

Щодо частки ринку, то в м. Рівному ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД займає 25% всього ринку з надання послуг ремонту транспортних засобів. Іншу частину (75%) зайняли підприємства-конкуренти, яких у місті Рівному близько 20-ти.

Якщо поділити ринок на сегмент клієнтів, то в основному підприємство орієнтоване на надання послуг власникам транспортних засобів, але через надання консультаційних послуг клієнтами є і люди без транспортного засобу. Загалом, клієнтів ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД можна поділити на такі сегменти:

1. за віком:

- до 20 років – 7%;

- від 20 до 45 років – 67%;

- від 45 до 60 років – 16%;

- понад 60 років – 10%.

2. за статтю:

- чоловіки – 72%;

- жінки – 28%.

Згідно сегментації клієнтів підприємства послугами користується 72% чоловіків серед всіх клієнтів та 28% жінок. Переважно клієнтами ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД є населення віком 20-45 років. Найменше клієнтів віком до 20 років.

Управління персоналом

Раціональне використання трудових ресурсів багато в чому визначає організаційно-технічний рівень виробництва, характеризує ступінь використання техніки і технологій, а також предметі праці. Основним показником чисельності персоналу підприємства є його списком чисельність.

Спискову і явочну чисельність працівників ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД відображено у таблиці 2.9.

Таблиця 2.9

Спискова і явочна чисельність персоналу ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД

Рік	Спискова чисельність працівників, чол.	Темп приросту спискової чисельності працівників, %	Явочна чисельність працівників в середньому в день, чол.	Коефіцієнт явки працівників
2008	16	-----	15,92	0,995
2009	18	112,5	17,89	0,994
2010	21	116,6	20,97	0,999

Як видно з таблиці загальна чисельність працівників, що працюють у ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД становить на 2010 рік 21 чол.. Темп росту чисельності працівників з кожним роком зростає, тобто підприємство розвивається і набирає нових працівників. Проте, через непередбачені обставини (хворобу, сімейні обставини) та через рівень відповідальності працівників явочна чисельність працівників трішки менша.

У таблиці 2.10 представлена інформація щодо кількісного і якісного складу працівників ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД за 2010 рік.

Таблиця 2.10

Кількісний і якісний склад персоналу ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД за 2010 рік

Показник	Всього осіб	З них жінки
Спискова кількість штатних працівників на кінець року, загалом з них: кількість працівників, які прийняті на умовах повного робочого дня	21 21	4 4
Кількість працюючих у віці (років): 15-34 35-54 55-59	7 10 4	2 1 1
Кількість працівників, які мають вищу освіту за освітніми рівнями: - неповна та базова вища освіта - повна вища освіта	13 8	1 3

Персонал є досвідченим, оскільки кожен із працівників має повну та неповну вищу освіту. Всі ці працівники працюють в злагоді, підтвердженням чого є низька плинність кадрів. В останні три роки в ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД взагалі ніхто не звільнився, тобто працівників все влаштовує на роботі. Крім цього задля задоволення потреб працівників керівництво підприємства проводить стимулювальну і заохочувальну політику, яка полягає у преміюванні за якісно надані послуги з ремонту транспортних засобів.

Отож, проведемо аналіз руху трудових ресурсів в ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД протягом 2010 року за допомогою таких показників:

Коефіцієнт обороту найму:

К_об^пр=Ч_пр/Ч_с (2.1)

Ч_пр – кількість всіх прийнятих працівників;

Ч_с – середньоспискова кількість працівників.

Визначивши коефіцієнт обороту найму можна сказати, що у 2010 році 14,3% середньоспискової кількості працівників складають прийняті працівники.

Коефіцієнт обороту звільнення:

К_об^зв=Ч_зв/Ч_с (2.2)

Ч_зв – кількість всіх звільнених працівників.

Коефіцієнт обороту звільнення свідчить про те, що у 2010 році не було звільнено нікого з працівників.

Коефіцієнт плинності кадрів:

К_пл=(Ч_вл+Ч_п.т.д)/Ч_с (2.3)

Ч_вл – кількість працівників, звільнених за власним бажанням;

Ч_п.т.д. – кількість працівників, звільнених за порушення трудової дисципліни.

Плинність кадрів на підприємстві відсутня. В той час, коли нормативне значення коефіцієнта плинності кадрів становить 15-20%, адже для нормальної роботи підприємства необхідний рух трудових ресурсів, але перевищення коефіцієнта плинності кадрів більше ніж на 20% свідчило б про неправильну політику щодо трудових ресурсів підприємства з боку керівництва, про втрату найбільш кваліфікованих працівників, що негативно вплине на фінансові результати роботи підприємства. Але керівництво ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД довіряє своїм працівникам і покладається на їх досвідченість.

Коефіцієнт загального обороту:

К_об^заг=(Ч_зв+ Ч_пр)/Ч_с (2.4)

Коефіцієнт загального обороту показав, що у 2010 році 14,3 % від середньоспискової кількості працівників це звільнені і прийняті працівники.

Фонд оплати праці всіх працівників за 2010 рік складає 328,9 тис. грн.. В розрахунку на одного працівника середня заробітна плата становить 1305 грн. в місяць.

Аналіз руху робочої сили в ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД представлено в таблиці 2.11.

Таблиця 2.11

Аналіз руху робочої сили

№ з/п	Показник	Роки			Відхилення
		2008	2009	2010	2009р. до 2008р.	2010р. до 2009р.
1.	Середньоспискова чисельність штатних працівників спискового складу, чол.	16	18	21	+2	+3
2.	Прийнято працівників	0	2	3	+2	+3
3.	Вибуло працівників	0	0	0	0	0
4.	Коефіцієнт обороту:
	по прийому	0	0,111	0,143	+0,111	+0,032
	по звільненню	0	0	0	0	0
5.	Коефіцієнт плинності кадрів	0	0	0	0	0
6.	Коефіцієнт загального обороту	0	0,111	0,143	+0,111	+0,032

Розрахуємо ще продуктивність праці одного працівника в 2010 році за наступною формулою:

ПП=О/Чс (2.5)

О – обсяг наданих послуг в грошовому виразі.

Підставивши дані у формулу отримаємо 679,5/21=32,357. Тобто продуктивність одного працівника підприємства за 2010 рік становить 32357 грн..

Динаміку зміни середньоспискової чисельності штатних працівників зображена на рис. 2.7.

Рис.2.7 Динаміка зміни облікової чисельності працівників в

ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД

На рис. 2.8 і 2.9 представлені діаграми, які характеризують зміну витрат підприємства на оплату праці та зміну середньої заробітної плати по підприємству за 2008-2010 роки.

Рис. 2.8. Динаміка витрат на оплату праці

Рис. 2.9. Динаміка середньої заробітної плати по підприємству

Проаналізувавши два рисунка можна помітити динаміку до зростання як витрат на оплату праці, так і середньої заробітної плати по підприємству. Витрати на оплату праці у 2010 році зросли порівняно з 2009 роком на 50,8 тис. грн.., а середня заробітна плата по підприємству зросла з 1288 грн. у 2009 році до 1305 грн. у 2010 році. Тому ми можемо зробити висновок, що керівництво підприємства щороку піднімає розмір заробітної плати своїх працівників.

Кожного року працівники ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД підвищують свою кваліфікацію за допомогою різних тренінгів, семінарів, додаткових курсів. І взагалі, основним критерієм при прийнятті на роботу нового працівника є обов’язково наявність диплому про вищу освіту (диплому бакалавра, спеціаліста або магістра).

Управління фінансами

Активи ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД складають різне обладнання, транспортні засоби, господарський інвентар і т. д. на суму 237,0 тис. грн.. Дохід від наданих послуг становив у 2010 році 679,5 тис. грн..

Для більш точного аналізу фінансової діяльності ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД здійснимо розрахунки декількох показників ділової активності, рентабельності, фінансової стійкості та ліквідності.

Спочатку розрахуємо показники ділової активності за наступними формулами:

• Коефіцієнт оборотності дебіторської заборгованості:

(2.6)

• Період погашення дебіторської заборгованості (днів):

(2.7)

• Оборотність активів:

(2.8)

• Фондовіддача:

(2.9)

• Коефіцієнт оборотності обігових коштів:

(2.10)

• Період одного обороту обігових коштів (днів):

(2.11)

• Коефіцієнт оборотності запасів:

(2.12)

• Період погашення кредиторської заборгованості:

(2.13)

• Коефіцієнт оборотності власного капіталу:

(2.14)

Показники ділової активності характеризують ступінь ефективності використання наявних активів з погляду виробництва та реалізації готової продукції. Вони дозволяють оцінити ефективність використання власних засобів і виражаються в оцінці оборотності активів.

Ділова активність означає зусилля, які підприємство докладає для виходу на ринок продукції, праці, капіталу, а при аналізі фінансово-господарської діяльності цей термін застосовується для характеристики поточної виробничої і комерційної діяльності [5, c. 204-206].

Розраховані показники ділової активності ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД відображені у таблиці 2.12.

Таблиця 2.12

Аналіз показників ділової активності

Показники	Умовні позначе-ння	2009 рік	2010 рік	Абсолютне відхилення (2010 р. до 2009 р.)	Нормативні значення
Оборотність активів	Кт	136,49	199,85	63,37	Збільшення
Фондовіддача	Фо.ф.	10,38	2,87	-7,52	Збільшення
Коефіцієнт оборотності обігових коштів	Ко.	3,05	19,41	16,36	Збільшення
Період одного обороту обігових коштів (днів)	Чо	118	19	-99	Зменшення
Коефіцієнт оборотності дебіторської заборгованості	Кд.з.	9,92	4,20	-5,71	Збільшення
Період погашення дебіторської заборгованості, дні	Чд.з.	36	86	50	Зменшення
Коефіцієнт оборотності власного капіталу	Кв.к.	3,09	5,98	2,88	Збільшення
Період погашення кредиторської заборгованості	Чк.з.	1	6	5	Зменшення

Проаналізувавши показники ділової активності можна сказати, що на одиницю основних виробничих фондів, інвестованих в актив припадає 2,87 грн. виручки, але цей показник зменшився. У 2010 році на одиницю обігових коштів припадало 19,41 грн. виручки. Виручка у 5,98 рази перевищує власний капітал і цей показник має тенденцію до збільшення. Період погашення дебіторської заборгованості складає 86 днів, який збільшився у порівнянні з 2009 роком. Середній період сплати підприємством кредиторської заборгованості становить 6 днів. Цей показник суттєво збільшився у порівнянні з 2009 роком аж на 5 днів.

Загалом можна зробити висновок, що спостерігається позитивна тенденція до покращення показників ділової активності, хоча є поодинокі негативні особливості, до яких можна віднести зменшення показників фондовіддачі та коефіцієнта оборотності дебіторської заборгованості й збільшення таких показників як періоди погашення дебіторської та кредиторської заборгованостей.

Фінансова стійкість – це стан майна підприємства, що гарантує йому платоспроможність. Фінансова стійкість передбачає, що ресурси, вкладені у підприємницьку діяльність, повинні окупитися за рахунок грошових надходжень від господарювання, а отриманий прибуток забезпечуватиме самофінансування та незалежність підприємства від зовнішніх залучених джерел формування активів [5, c. 206-209].

Для оцінки фінансової стійкості підприємства використовують наступні коефіцієнти:

Коефіцієнт автономії:

(2.15)

Коефіцієнт фінансової залежності:

(2.16)

Коефіцієнт фінансування:

(2.17)

Коефіцієнт фінансової стійкості:

(2.18)

Коефіцієнт концентрації позичкового капіталу:

(2.19)

Розраховані показники фінансової стійкості ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД відображені у таблиці 2.13.

Таблиця 2.13

Аналіз показників фінансової стійкості

Показники	2009 рік	2010 рік	Відхилення абсолютне	Нормативне значення
Коефіцієнт фінансової незалежності (автономії)	0,76	0,42	-0,34	Більше 0,5
Коефіцієнт фінансової залежності	1,31	2,39	1,08	=2
Коефіцієнт фінансування	3,20	0,72	-2,49	Більше 1
Коефіцієнт фінансової стійкості	0,76	0,42	-0,34	0,85-09
Коефіцієнт концентрації позикового капіталу	0,24	0,58	0,34	Менше 0,5

Коефіцієнт автономії показує, що у 2010 році підприємство було забезпечене власними коштами на 42 %, а решта 58 % складали боргові зобов’язання. У порівнянні з 2009 роком спостерігається негативна тенденція до зменшення власних коштів. Коефіцієнт фінансової залежності перевищує нормативне значення на 1,39, і спостерігається його збільшення порівняно з 2009 роком на 1,08. Коефіцієнт фінансової стабільності менший нормативного значення, що означає те, що позикові кошти перевищують власні. Коефіцієнт фінансової стійкості показує, що частка стабільних джерел фінансування за 2010 рік у їх загальному обсязі становить 42 %, і коефіцієнт знаходиться далеко від меж нормативного значення (0,85-0,9), тобто це є негативним явищем. Коефіцієнт концентрації позикового капіталу також не відповідає нормативному значенню (більше 0,5) і показує, що за 2010 рік на одиницю сукупних джерел припадає 58% позикового капіталу.

Показники рентабельності є відносними характеристиками фінансових результатів і ефективності діяльності підприємства. Вони характеризують доходність підприємства з різних позицій і групуються згідно з інтересами учасників економічного процесу та ринкового обміну.

Показники рентабельності є важливими для характеристики складових формування прибутку і доходів підприємства. При аналізі виробництва показники рентабельності використовуються як інструмент інвестиційної політики і ціноутворення. Вони більш повно, ніж прибуток, характеризують кінцеві результати господарювання, тому їх величина показує співвідношення між наявними та використаними ресурсами [5, c. 209-210].

Для оцінки рентабельності активів підприємства використовують наступні показники:

Рентабельність активів:

(2.20)

Рентабельність власного капіталу:

(2.21)

Рентабельність виробничих фондів:

(2.22)

Рентабельність за чистим прибутком:

(2.23)

Період окупності капіталу:

(2.24)

Період окупності власного капіталу:

(2.25)

Розраховані показники рентабельності активів ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД відображені у таблиці 2.14.

Таблиця 2.14

Аналіз показників рентабельності

Показники	2009 рік	2010 рік	Відхилення абсолютне	Нормативний напрямок змін
Рентабельність активів	0,87	-	-	Збільшення
Рентабельність власного капіталу	1,14	-	-	Збільшення
Рентабельність виробничих фондів	3,56	-	-	Збільшення
Рентабельність реалізації за чистим прибутком	0,52	-	-	Збільшення
Період окупності капіталу	1,15	-	-	Зменшення
Період окупності власного капіталу	0,88	-	-	Зменшення

Проаналізувавши показники рентабельності можна побачити, що у 2010 році вони відсутні, оскільки у 2010 році підприємство не мало чистого прибутку, а лише збиток. Тому у 2010 році надання послуг ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД було не рентабельним.

Ліквідність підприємства – це його спроможність перетворювати свої активи в гроші для покриття всіх необхідних платежів в міру настання їх строку. Найліквіднішою є готівка. Наступним за степенем ліквідності активом є короткострокові інвестиції, оскільки на випадок необхідності вони можуть бути швидко реалізовані в гроші.

Дебіторська заборгованість – теж ліквідний актив, оскільки передбачається, що дебітори оплатять рахунок у найближчому майбутньому.

Найменш ліквідним поточним активом є запаси, тому для перетворення їх в гроші спочатку необхідно їх продати. Отже, під ліквідністю будь-якого активу слід розуміти можливість перетворення його в гроші, а ступінь ліквідності визначається тривалістю тимчасового періоду, протягом якого відбувається це перетворення. Чим коротший цей період, тим вищою є ліквідність даного виду активів [5, c. 210-213].

Коефіцієнт поточної ліквідності:

(2.26)

Коефіцієнт абсолютної ліквідності:

(2.27)

Коефіцієнт швидкої ліквідності:

(2.28)

Розраховані показники ліквідності ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД відображені у таблиці 2.15.

Таблиця 2.15

Аналіз коефіцієнтів ліквідності

Показники	2009 рік	2010 рік	Відхилення абсолютне	Нормативне значення
Коефіцієнт поточної ліквідності	3,20	0,20	-3,00	Більше 1
Коефіцієнт швидкої ліквідності	3,12	0,16	-2,96	0,7-0,8
Коефіцієнт абсолютної ліквідності	3,02	0,07	-2,95	0,2-0,35

Визначивши показники ліквідності можна сказати, що коефіцієнт поточної ліквідності нижче нормативного значення, підприємство мало всього 20% обігових коштів протягом року. Коефіцієнт швидкої ліквідності теж менший за нормативне значення. Підприємство може негайно ліквідувати 16% короткострокової заборгованості. Загалом показники ліквідності потрібно покращувати, адже жоден з них не відповідає нормативному значенню у 2010 році.

В якості висновку наведемо сильні та слабкі сторони, можливості та загрози ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД у вигляді SWOT-аналізу в таблиці 2.16.

Таблиця 2.16

SWOT-аналіз ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД

Переваги	Недоліки
Є значний досвід роботи на ринку з ремонту транспортних засобів. У підприємства висока якість наданих послуг з ремонту, що підтверджується відгуками клієнтів. Всі працівники є кваліфікованими . - На підприємстві використовується сучасне обладнання. - Спостерігається низька плинність кадрів (взагалі відсутня в останні три роки).	У підприємства високі ціни на послуги з ремонту транспортних засобів. Витрати на маркетинг, зокрема на рекламу, у підприємства є незначними. За останні три роки (2008-2010 рр.) час простоювання обладнання значно збільшився.
Можливості		Загрози
Стимулювання клієнтів користуватися послугами саме цього підприємства за допомогою підвищення якості наданих послуг та підвищення рівня обслуговування клієнтів. Проведення рекламної кампанії, зокрема, провести рекламу на біг-бордаг міста Рівного, на рівненському радіо. Здійснення ефективної цінової політики, тобто встановити такі ціни на послуги, щоб вони влаштовували і клієнтів, і підприємство.		Низька купівельна спроможність населення через їх незначні доходи. Вихід на ринок нових конкурентів, які функціонуватимуть у місті Рівному. Конкуренти можуть вести цінову війну, тобто зменшувати ціни на свої послуги. Нестабільне законодавство може заборонити надавати деякі послуги підприємству.

Як бачимо ТОВ “Автотехсервіс” ЛТД має як і сильні, так і слабкі сторони. Щодо слабких сторін, то з кожним роком їх стає менше і менше, тобто управління підприємством здійснюється ефективно. Але через отриманий у 2010 році підприємством збиток буде дуже тяжко в найближчому майбутньому зменшити кількість недоліків.