6. Энергосиловые параметры многовалковых клетей

В п.п. 13.1 -13.6 данного раздела изложены методы расчета энергосиловых параметров двухвалковых, четырехвалковых и шестивалковых рабочих клетей, составляющих основу мирового сортопрокатного и листопрокатного производства. В этих клетях прокатывают свыше 90% металла на металлургических предприятиях России и других стран мира.

Однако имеются и специальные типы рабочих клетей: многовалковые (двенадцати и двадцативалковые, в которых каждый рабочий валок опирается на систему из двух промежуточных и нескольких опорных валков), шестивалковые, в которых каждый рабочий валок опирается на два опорных, планетарные, кольцепрокатные, деталепрокатные, поперечно-винтовой прокатки и др.

Авторы данного учебника сочли нецелесообразным включать в основной курс теории прокатки методы энергосилового расчета рабочих клетей указанных специальных типов, так как выпускники вузов по направлениям «металлургия», «технологические машины и оборудование» и профилям «обработка металлов давлением» и «металлургические машины и оборудование», работая на предприятиях большой металлургии или металлургического машиностроения, в своей практике могут ни разу не столкнуться с такими клетями.

Специалистам, которым всё же потребуется выполнить энергосиловой расчет рабочей клети одного из указанных типов, мы рекомендуем учебное пособие Г.С. Никитина [13.5], в котором изложены методы определения сил и моментов в клетях: двенадцативалковой, планетарной, кольцепрокатной, а также монографию [13.4], в которой подробно рассмотрены конструкция 12-ти и и 20-ти-валковых клетей, их энергосиловые параметры и технологические режимы.

Контрольные вопросы к разделу 13

1. Какие из признаков не соответствуют простому процессу прокатки:

а) на полосу действуют силы только со стороны валков;

б) прокатка проходит с ускорением и на полосу действуют силы натяжения;

в) прокатка происходит с постоянной скоростью, большей 20 м/с;

г) прокатка происходит с уширением;

д) прокатка происходит без уширения.

2. При простом процессе прокатки сила, действующая на полосу, направлена:

а) под углом к вертикали;

б) горизонтально;

в) вертикально;

г) направление силы определяется путем расчета.

3. При простом процессе прокатки сила, действующая на валок со стороны полосы, направлена:

а) под углом к вертикали;

б) горизонтально;

в) вертикально;

г) направление силы определяется путем расчета.

4. Круг трения в подшипниках валка, это:

а) круг с диаметром, равным рабочему диаметру подшипника;

б) круг с диаметром, равным произведению рабочего диаметра подшипника на коэффициент трения в очаге деформации;

в) круг с диаметром, равным произведению рабочего диаметра подшипника на коэффициент трения в подшипника.

5. Момент трения в подшипниках валка равен:

а) (Р – сила прокатки трения; _п – радиус круга трения);

б) (d_п – рабочий диаметр подшипника);

в) (R_ - сумма сил реакций в шейках валка на силы рабочих нагрузок);

г) ;

д) (R₁ – сила реакций в каждой шейке валка);

е)

6. Размерность угловой скорости вращения прокатного валка:

а) об/мин;

б) сек^-1;

в) м/с.

7. Размерность угловой скорости вращения вала ротора двигателя:

а) об/мин;

б) сек^-1;

в) м/с.

8. Размерность углового ускорения при вращении валка:

а) сек^-1;

б) м/с;

в) м/с²;

г) сек^-2.

9. Плечо силы прокатки, это:

а) расстояние от точки приложения силы прокатки до оси вращения валка;

б) кратчайшее расстояние от оси вращения валка до линии действия силы прокатки;

в) расстояние от конца вектора силы прокатки до оси вращения валка.

10. Размерность момента прокатки:

а) Дж/м;

б) Джм;

в) Втм;

г) Вт/м;

д) Нм.

11. Размерность мощности двигателя главного привода стана (укажите все правильные ответы):

а) Нм;

б) Дж;

в) Дж/с;

г) Вт;

д) Джс.

12. Если сила заднего натяжения полосы (Т_о) больше силы переднего натяжения (Т₁), приводной момент двигателя:

а) увеличивается;

б) уменьшается;

в) остается без изменений.

13. Если силы заднего и переднего натяжения равны (Т_о = Т₁), то (укажите все правильные ответы):

а) величина приводного момента валков не зависит от сил натяжения;

б) чем больше силы натяжений, тем меньше приводной момент;

в) сила, действующая между полосой и валком, направлена перпендикулярно оси прокатки;

г) сила прокатки тем меньше, чем больше силы натяжения.

14. Размерность ускорения полосы при прокатке с ускорением:

а) сек^-1;

б) м/с²;

в) м/с;

г) сек^-2.

15. Размерность момента инерции вращающегося цилиндра:

а) кгм²;

б) кгм;

в) Нм

г) ;

д) .

15. Размерность коэффициента трения качения между валками:

а) безразмерный;

б) м;

в) 1/м;

г) 1/м².

15. С помощью какого вида трения передается вращение от приводного валка к холостому в клети «кварто»:

а) качения;

б) покоя;

в) скольжения;

г) жидкостного трения;

д) молекулярного трения.