7 Проверка выбранного электродвигателя на возможность пуска и устойчивость работы

Двигатель будет нормально запускаться и работать если его перегрузочная способность и пусковой момент обеспечивают преодоление кратковременных перегрузок и требуемые условия пуска, то есть:

> M_{с.нач. пр.}

> M_{С S =0,8пр.}

> M_{с.макс.пр.}

где М_пуск – пусковой момент двигателя, Н*м

М_мин – минимальный вращающийся момент двигателя, Н*м

М_макс – максимальный вращающийся момент двигателя, Н*м

М_{с.нач.пр.} – момент сопротивления в начальный момент времени приведенный к валу двигателя, Н*м

М_{с.макс.пр.} – максимальный момент сопротивления приведенный к валу двигателя, Н*м

Для определения пускового, максимального и минимального моментов определим номинальный момент двигателя.

М_Н =

где Р_Н – номинальная мощность двигателя;

ω_н – номинальная угловая скорость вращения ротора двигателя, с^-1

ω_{н =} ω_с*(1 – S_Н), с^-1

где – ω_С – синхронная угловая скорость вращения поля статора, с^-1

S_н - номинальное скольжение

ω_с =

где – n_С – синхронная частота вращения поля статора, об/мин

с^-1;

с^-1;

Н*м.

М_ПУСК=_П*М_Н=1,7*35,86=60,96 Н*м;

М_МИН=_min*М_Н=1,5*35,86=53,79 Н*м;

М_МАКС=_max*М_Н=2,8*35,86=100,41 Н*м;

Н*м;

В связи с тем, что в начальный момент времени цепь проскальзывает, то момент сопротивления будет определятся только усилием холостого хода.

В конце уборки останется только усилие холостого хода.

,Н*м;

,Н*м;

с^-1;

М_{С S=0,8} = М_{С.НАЧ.ПР.} + (М_{С.МАКС.ПР.} - М_{С.НАЧ.ПР.})*

где х – показатель степени, характеризующий изменение статического момента в зависимости от степени изменения угловой скорости ( для скреперных тран-ровх = 0 )

М_{С S=0,8} = 0,52 + (28,18 – 0,52)*

Проверяем:

0,49*60,96 > 0,52

29,87 > 0,52

0,49*59,79 > 28,18

29,3 > 28,18

0,81*100,41 > 28,18

81,33 > 28,18

Вывод: выбранный двигатель проходит по всем показателям и может эксплуатироваться для привода скребкового транспортера. Он будет нормально работать и запускаться т.к. его перегрузочная способность и пусковой момент обеспечивают преодоление кратковременных перегрузок и выполняются требуемые условия.

3 Расчет и построение механической характеристики электродвигателя

Механическая характеристика электродвигателя М_ДВ = f(ω) рассчитывается по формуле:

М_ДВ =

где М_ДВ – вращающий момент электродвигателя,Н*м;

М_МАКС - максимальный вращающийся момент двигателя, Н*м;

S – текущее скольжение;

S_КР – критическое скольжение, соответствующее максимальному вращающему моменту электродвигателя, S_КР = 19% для нашего электродвигателя.

где - коэффициент, равный отношению кратности максимального момента к кратности пускового момента.

Характерные точки механической характеристики

1) S=0, М=0 (точка идеального х.х.);

2) S=S_Н, М=М_Н;

3) S=S_КР, М=М_КР;

4) S=0,8, М=М_МИН;

5) S=1, М=М_ПУСК.

Результаты расчетов сведем в таблицу 2.

Таблица 2 – Данные для построения механической характеристики двигателя.

S	0	0,023	0,1	0,19	0,25	0,35	0,8	1
ω, с-1	314,00	306,78	282,60	254,34	235,50	204,10	62,80	0
МДВ, Н*м	0	35,86	92,98	100,41	99,00	93,65	53,79	60,96