- •Введение
- •1. Данные
- •1.1 Задание на курсовую работу:
- •1.2 Технико-эксплуатационные характеристики судна:
- •2. Отбор оптимальных оферт
- •3. Характеристика внешних условий эксплуатации судна
- •3.1 Общая характеристика трассы Черное море:
- •Пролив Босфор:
- •Мраморное море:
- •Пролив Дарданеллы:
- •Эгейское море:
- •Средиземное море:
- •Северо-западная часть Средиземного Моря.
- •Гибралтарский пролив.
- •Атлантический океан:
- •Бискайский залив:
- •Прилив Ла-Манш:
- •Северное море:
- •3.2 Характеристика портов захода Туапсе (Россия):
- •Дюнкерк
- •Новороссийск (Россия):
- •Батуми — ваtumi
- •Салоники — thessaloniki
- •Роттердам — rotterdam
- •Марсель — marseilles
- •4. Транспортная характеристика перевозимого груза. Нефть сырая:
- •5. Расчеты по каждой из оферт
- •5.1 Расчет элементов времени рейса при работе судна
- •Ограничения при прохождении каналов и заливов
- •Расчет оптимальной загрузки судна
- •Расчетные величины штормового запаса бункера
- •Нормируемый процент пустот в танках
- •5.3 Расчет эксплуатационных экономических показателей работы судна
- •5.3.1 Эксплуатационные показатели работы судна
- •5.3.2 Экономические (финансовые) показатели работы судна.
- •Сводная таблица:
- •На основе полученных расчетов и приведенных диаграмм по каждой выбранной оферте произвёл отбор оптимальной оферты.
- •1. Судно – гарантия - рейс.
- •3. Мёртвый фрахт.
- •4. Номинирование портов погрузки и выгрузки.
- •5. Расчетное время прибытия.
- •7. Уведомление о готовности.
- •26. Агентирование.
- •27. Арбитраж.
- •28.Ограничение ответственности.
- •Список литературы:
3.2 Характеристика портов захода Туапсе (Россия):
Причальные сооружения порта Туапсе. На акватории порта размещены нефтяная гавань, пассажирский пирс и Широкий мол, у которого оборудовано несколько причалов. В западной части порта выставляются швартовные бочки.
Причалы № 1 и 2 оборудованы на Нефтяном молу. Глубины у причалов 10,7—1 1,6 м.
Причалы № 3—6 находятся на Нефтяном пирсе: по два причала с южной и северной стороны. Глубины у причалов 8,8—11,6 м.
При свежих юго-восточных и северо-западных ветрах стоянка у причалов нефтяного пирса не рекомендуется, так как возможно повреждение причалов и корпуса судна.
Причалы № 7 и 8 для пассажирских судов находятся соответственно с южной и северной сторон пассажирского пирса. Глубины у причалов 5,3—7,8 м.
Причалы № 9—13 оборудованы на Широком молу. Глубины у причалов 5,1 —12 м.
Причалы № 14—17 расположены к западу от Широкого мола. Глубины у причалов 2,9—5,7 м.
Портовые средства и оборудование. В порту Туапсе имеются два буксира мощностью по 1692 кВт (2300 л. с.), два буксира мощностью по 883 кВт (1200 л. с.), один буксир мощностью 3825 кВт (5200 л. с.) и два буксира мощностью по 110,3 кВт (150 л. с.). Погрузочно-разгрузочные работы механизированы.
Дюнкерк
Порт расположен на севере Франции в северо-восточной части пролива Па-де-Кале, вблизи границы с Бельгией.
Порт Дюнкерк состоит из двух частей: Восточный Порт и Западный Порт. В шесть доков Восточного Порта суда заходят через серию из трех шлюзов. Общая протяженность причалов этих доков 16 км, площадь акватории доков 385 га. Доки соединены морским бассейном длиной 6 км; максимально допустимая осадка для захода в доки 14,2 м.
Имеются специальные причалы по переработке сахара, леса, металлургической и сельскохозяйственной продукции, плюс 6 нефтеналивных причалов и 6 причалов для больших рудовозов и углевозов. В Восточном Порту имеются также значительные мощности для ремонта судов, включающие в себя 4 сухих дока и 2 причала. Западный Порn— приливно-отливной порт (без шлюзов) с общей протяженностью глубоководных причалов 2 км.
Порт занимает акваторию площадью 560 га; сюда могут заходить танкеры грузоподъемностью 260 тыс. т и балкеры до 18 тыс. т. Максимальная осадка для входа во Внешнюю Гавань 20,5 м. Имеются также причалы для приемки судов, курсирующих через пролив между Францией и Англией (1 причал для авто- и железнодорожных паромов, курсирующих между Дюнкерком и Дувром; 2 причала для судов ро-ро); серия причалов для обработки судов Ло-Ло и контейнеровозов с тремя портальными кранами г/п 35-50 т.
Город Дюнкерк (население около 85 тыс. человек) расположен в департаменте Yор и примыкает к порту с юго-востока,
Ближайшая железнодорожная станция—Lюнкерк.
Ближайший аэропорт: Кале (Calais) - Марк (Мarck), 35 км; международный аэропорт Лилль (Lille Ltsquin), 80 км.
Ежегодно через порт проходит свыше 39 млн. т груза, 1,6 млн. пассажиров, 100 тыс. TEU.
Якорная стоянка: большие суда в ожидании входа в порт должны стоять в районе, западнее светящего буя Dyck. В непогоду суда могут стоять на якоре под английским берегом на рейде Les Dunes с хорошо держащим грунтом песка и ила, глубиной 20,0 м. На рейде порта Дюнкерк суда должны стоять на якоре восточнее буя Е. 1 так, чтобы не мешать судам, входящим в порт.
Радиообмен: Dunkirk Harbour Station (FFF), связь с Управлением порта на 73 и 16 каналах УКВ. Boulogne Radio, позывные FFB —только радиосвязь.
Лоцманская проводка обязательна для судов длиной более 50 м. Лоцман может быть доставлен на судно лоцманским ботом или вертолетом. Связь с лоцманом на 16, 6 и 72 каналах УКВ.
Буксировка: имеется 10 буксиров мощностью до 2425 кВт. Количество буксиров устанавливается в зависимости от размеров судна. Буксиры встречают суда на подходах к волнолому.
Склады: в порту имеется около 280 тыс. кв. м крытых складов.
Перегрузочное оборудование:
Краны: причальные краны — 8x6 т, 20x10 т, 3x15 т, 11x7,5/10 т; 3x40 т; 1x25 т; 1x50 т; один плавучий кран г/п 250 т; мобильные краны г/п 6-36 т.
Оборудование для переработки навалочного груза:
Навалочный причал № 1, известный как рудный причал, оборудован двумя портальными кранами в основном для перегрузки железной руды, предназначенной для металлургических заводов Дюнкерка.
Навалочный причал № 3: три портальных крана г/п 50 т; допустимая осадка судна 14,2 м.
Причал Grande-Synthe: длина 600 м, глубина 14,8 м; принимаются балкеры грузоподъемностью 80 тыс. т с осадкой 14, 2 м; 3 грейферных крана производительностью 565 т/ч.
Новый зерновой элеватор на причале Grand-Synthe: емкость 150 тыс. т, производительность одного погрузчика 1.000 т/ч; допустимая осадка судна 14,0 м.
Второй новый элеватор (Silonor) будет оборудован системой горизонтальной перегрузки и крытым складом на 140 тыс. т.
Причалы Freycinet № 9 и № 10 9 Северная часть) оборудованы элеватором для перегрузки сахара, вместимостью 83 тыс. т
Терминал Dunkirk-West оборудован для обработки больших балкеров грузоподъемностью 220 тыс. т (железная руда и уголь); два портальных грейферных крана, соединенных со складской площадью на 600 тыс. куб. м.
Причал Auminium Dunkerque: длина 225 м, глубина 13,0 м; может принимать баржи длиной 171,5 м.
Контейнерный терминал в районе Dunkirk West: причалы Quai de Lorraine и Quai de Flandre, общая длина 1.200 м; 3 портальных контейнерных крана г/п 45 т со спредерами для 20- и 40-футовых контейнеров.
Причалы для судов ро-ро: Район Dunkirk-West: причал Quai de Alsace оборудован для прямой перегрузки автомобилей, трейлеров и вагонов. Причал Quai de Lorraine оборудован подвижными
стальными рампами для прямой перегрузки автомобилей и трейлеров. Стационарная рампа установлена на западной оконечности причала Quai de Lorraine. Причал Ramsgate предназначен для перегрузки автомобилей.
Район Dunkirk-East: причал Freycinet VII оборудован стационарной рампой для судов ро-ро шириной 22 м и с осадкой 8,0 м: причал Freycinet XIII (южная часть) имеет стационарную рампу для судов с осадкой 12,5 м.
Причалы для обработки танкеров, перевозящих нефть и нефтепродукты:
Западный Порт: причал Flanders — максимальная осадка судна 20,5 м, подходной канал глубиной 22,0 м, диаметр для циркуляции на входе 1400 м; максимальная производительность выгрузки 20 тыс. куб. м/ч.
Восточный Порт, Нефтяной док S.F.B.P.:
Средний северный причал, осадка судна 12,5 м;
Средний южный причал, осадка судна 12,0 м;
Причал для небольших прибрежных судов с осадкой 7,5 м.
Нефтяной бассейн Мardyck: Причал Post East, осадка судна 11,7 м; причал Post Ouest, осадка судна 14,2 м.
Причалы для обработки танкеров, перевозящих газ:
Бассейн Mardyck, причал для пропана и бутана, осадка судна 11,6 м.
Район Stocknord, Bassin de Mardyck: имеются причалы и платформы для перегрузки различной газовой продукции. Принимаются суда длиной до 280 м, грузоподъемностью 100 тыс. т.
Рабочее время: порт работает круглосуточно.
Праздничные дни: 1 января, Пасха, Троица, 1 мая, 14 июля, 15 августа, 1 ноября, 11 ноября, Рождество, В праздничные дни работа может быть организована с 06.00 до 12.00.
Пресная вода имеется в неограниченном количестве, подается с причалов.
Бункеровка: имеются все сорта топлива; доставка баржей или автоцистерной.
Медицинское оборудование обеспечивается.
Консулы: Бельгии, Бразилии, Дании, Финляндии, Германии, Греции, Италии, Нидерландов, Норвегии, Португалии, Испании, Швеции, Великобритании.
Судоремонт: обеспечиваются все виды ремонтных работ.
Агентирующие фирмы: Balport, 6 Rue de Beaumont, F-59140 Dunkirk, France.
Телефон: 28-59-35-59. Факс: 28-59-09-99. Телекс: 820947.
Развитие: осуществляется строительство канала «Canal de Dunes», соединяющего оба района порта (Dunkirk-West и Dunkirk-East), для прохода барж длиной 180 м, шириной 11,4 м и осадкой 5,0 м.