3. 2. Функционально-производственные факторы

Место в системе расселения.

Современный поселок не может существовать вне системы группового расселения, он необходимо становится элементом этой системы, выполняя определенную функцию, находящую отражение в его планировочной структуре. Внутренние дороги поселка являются естественным продолжением сети внешних коммуникаций и в то же время важным элементов его планировочной структуры.

Функциональное зонирование территории

Территорию населенных мест по назначению и характеру использования подразделяют на зоны:

- селитебную, где размещаются жилая застройка, участки общественных зданий, улицы и площади, парки и сады, скверы, спортивные площадки, стадионы;

- производственную, на которой располагаются сельскохозяйственные производственные комплексы, в том числе и предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции.;

- коммунально-складские, где размещаются склады, гаражи и объекты коммунального назначения, обслуживающие нужды поселка;

- внешнего транспорта, если поселок расположен вблизи железнодорожной станции, пристани. В зону внешнего транспорта входят железнодорожные станции, пристани, автобусные станции и аэродромы.

В поселках, не имеющих развитой системы складов, объектов коммунального назначения, устройств и сооружений внешнего транспорта, возможно совмещение коммунально-складской зоны с производственной зоной или зоной внешнего транспорта, а также размещение отдельных коммунальных объектов, не имеющих санитарных вредностей (бани, прачечные), в селитебной зоне.

Функциональная организация поселков должна устанавливать целесообразное взаимное расположение всех зон с обеспечением: санитарных и специальных требований; удобных пешеходных или транспортных путей между селитебной зоной поселка и местами приложения труда; удобной связи с железными и автомобильными дорогами; возможности расширения в перспективе основных территориальных зон (селитебной, производственной) при сохранении общего компактного расположения поселка в целом.

Взаиморасположение селитебной и производственной зон определяет основу планировочной структуры поселка, обуславливая направления массовых трудовых связей в пределах поселка. Связь между этими зонами – транспортная и визуальная является одной из главных проблем формирования пространственной композиции поселка (рис. 9).

3.3. Архитектурно-художественные факторы

Можно выделить три наиболее часто встречающихся типа конфигурации плана поселений: вытянутый, компактный и расчлененный (рис. 12). Компактная конфигурация план представляет собой застроенный участок, часто вокруг общественного центра, пруда или другого ядра.

Под вытянутой конфигурацией плана понимается участок застройки в форме протяженной ленты вдоль рек, прудов, оврагов, транспортных магистралей и т.д.

Расчлененная конфигурация плана имеет два или несколько участков застройки, разделенных между собой рекой, прудом, оврагом, магистралью и т.д.

Архитектурно-планировочная организация территории поселений классифицируется на: поселения со свободной планировкой; поселения с регулярной планировкой; поселения со смешанной планировкой (рис. 13).