3.6. Прохідність

Користуючись компонувальною схемою автомобіля, доповненою видами спереду та сзаду, визначають показники профільноі прохідності:

дорожній просвіт під переднім h₁ та заднім h₂ мостами, мм;

передній l₂ та задній l₂ звиси, мм;

кути переднього γ₁ та заднього γ₂ звисів, град;

поздовжній R₁ та поперечний R₂ радіуси прохідності, м.

Найбільший кут підйому, який автомобіль може подолати, з умовами ковзання:

а з умови перекидання:

Найбільший кут косогору, на якому автомобіль з жорсткою підвіскою може втриматися:

без бокового ковзання,

без перекидання вбік

.

Для визначення показників опорноі прохідності знаходчть коефіцієнт сили зчеплення коліс з полотном дороги:

k

де G_зч - сила тяжіння, що припадає на ведучі колеса. Для двовісних автомобілів з приводом на задні колеса. Для двовісних автомобілів з приводом на задні колеса , G_зч = G₂, з приводом на передні колеса G_зч = G₁; для вантажних автомобілів з колісною формулою 6х4 G_зч = G₂+ G₃; для повноприводних автомобілів G_зч =G_a.

Враховуючи, що рух автомобіля з умов зчеплення можливий при

k

визначають, чи може автомобіль рухатися при f = 0,04, i = 0,06, = 0,22. Тиск на опорну поверхню P_o коліс з осей визначають за виразом

P_o =

де z - нормальна опорна реакція полотна дороги під колесами осі, для якоі визначають P_o;

G - сила тяжіння, що припадаі на цю саму вісь;

n_k - кількість коліс, встановлених на осі;

F_k - контурна площа відбитка колеса.

При відсутності відомостей про величину F_k беруть

де ЯЯ - тиск повітря в шині.

При відсутності відомостей про величину F_k беруть

P_o = P_ш ,

Тиск на виступах рисунка протектора P_b частини шини, що контактує з опорною поверхнею:

P_b =

де F_b - площа виступів рисунка протектора.

При відсутності відомостей про величину F_b беруть P_b = 2 P_o.

3.7. Паливна економічность

Паливну економічность автомобіля оцінюють за його паливно-швидкісною характеристикою. Для побудови цієі характеристики використовують залежність, л/100км:

Q_s = /3.5/

де q_N - питома витрата палива при максимальній потужності двигуна, г (кВт год) /беруть із швидкісноі зовнішноі характеристики/;

k- коефіцієнт, який враховує зміну питомоі витрати палива залежно від частоти обертання колінчастого вала двигуна; k_В - коєфіцієнт, який врахову зміну q_N залежно від ступеня використання потужності двигуна; - густина палива, г/см³, у бензина =0,75, у дизельного палива - густина палива, г/см³, у бензина = 0,75, у дизельного палива =0,83; P_ =  G_a сила опору дороги руху автомобіля;  - коефіцієнт опору дороги.

Дані для побудови паливно-швидкісноі характеристики автомобіля визначають з умов його руху при  = 0,03 на вищій з передач, на якій автомобіль може рухатися при цьому самому значенні коефіцієнта опору руху.

Значення коефіцієнта k- знаходять із залежності, наведеноі на рис. 11.

Рис. 11. Залежність коефіцієнта k- від відношення _i/_N

Значення коефіцієнта k_В залежить від коефіцієнта використання потужності В:

В_і =

де N_ni - потужність, яку повинен розвивати двигун для руху автомобіля із швидкістю V_i по дорозі з коефіцієнтом опору ;

N_ni = /3.6/

V_i - швидкість автомобіля, що відповідаі вибраній частоті обертання колінчастого вала двигуна _i /див. табл. 8; N_i - поточне значення потужності двигуна при вибраній частоті обертання _i /див. табл. 7/.

Визначивши для кожного з вибраних значень _i величини V_i та N_ni і скориставшихся наведеними в табл. 7 значеннями N_i , знаходять для цих самих _i величини В_і , а з наведеноі величини на рис. 12 залежності - відповідні k_B.

Рис. 12. Залежність між коефіцієнтами B та k_B :

------- - карбюраторні двигуни, - - - - дизелі

Підставивши знайдені значення у вираз /3.5/, визначають витрату палива Q_s для кожноі із швидкостей автомобіля, що відповідає вибраним величинам _i та передачі, на якій може рухатися автомобіль.

При обчисленні зручно користуватися таблицею, форма якоі відповідає табл. 10.

Таблиця 10

До розрахунку паливно-швидкісноі характеристики автомобіля

Показник		Числове значення							Примітка
i , с-1									Переносять з табл.7
i /N
Ni , квт
									Знаходять в рис 11
Vi ,	м/с								Переносять з табл. 8
	км/год
Pwi, Н
Nni, квт									Визначають за виразом /3.6/
Bi
kBi									Знаходять з рис. 12
Qs, л/100 км									Визначають за виразом /3.5/

Методика та програма розрахунку за допомогою мікрокалькулятора паливно-швидкісноі характеристики наведені в дод. 7. Розрахунок можна виконати також за допомогою ПЕОМ /див. дод. 8/.

На підставі результатів обчислень будують паливну-швидкісну характеристику автомобіля /рис. 13/ і за іі допомогою визначають контрольну витрату палива Q_{S min} та економічну швидкість V_ek руху автомобіля.

Рис. 13. Паливно-швидкісна характеристика автомобіля