2.2. Визначення потужності двигуна та побудова його швидкості зовнішньоі характеристики

Потужність двигуна N_V , з якою автомобіль, що проектується, буде рухатися з вказаною в завданні максимальною швидкістю Vmax при заданому значенні _V , визначають за формулою:

N_V =, квт

Ця потужність відповідає частоті обертання колінчастого вала _v , при якій швидкість руху автомобіля буде максимальною.

У дизелів частоту обертання колінчастого вала обмежує регулятор. При цьому _N = _y = _p та N_max = Nv = N_p , де N_max - максимальна потужність двигуна; _N - частота обертання колінчастого вала при максимвльній потужності. У дизелів і вантажних автомобілів _N = _y = 220 ... 260 с^-1 . Для корбюраторних двигунів легкових автомобілів та автобусів приймають, що N_max = 1,1N_V ; _N = 440 ...550 с^-1 ; ω_V = (1,15...1,20) ω_N

Максимальну потужність N_max та відповідну ій частоту обертання _N колінчастого вала карбюраторних двигунів вантажних автомобілів обмежують з метою підвищення довговічності двигуна.

Тому для таких двигунів

N_об = N_max = N_y і _об = _N = _y ,

де N_об - найбільша потужність двигуна з обмежувачем частоти обертання колінчастого вала;

_об - частота обертання при потужності N_об . При проектування приймають _об = 310... 330 с^-1 .

Тип двигуна вибирають з визначеноі максимальноі потужності,призначення автомобіля, умов його експлуатаціі, паливного балансу Украіни та переспективних напрямів розвитку автомобільних двигунів на найближчий час. При цьому перевагу надають дизелю як більш економічному.

Необхідні для побудови швидкісноі зовнішноі характеристики двигуна розрахунки виконують з наближеними формулами:

N_i = N_max квт;

М_ki = 1000 Hм ;

q_i = q_N, г/квт год,

де _i - поточне значення частоти обертання колінчастого вала, c^-1 . Для корбюраторних двигунів вантажних автомобілів та дизелів вибирають 6 ... 7 значень _i у межах від мінімальноі частоти обертання _min = 80 с^-1 до максимальноі частоти обертання _max = 80 с ^-1 до максимальноі частоти обертання _max = _N , для корбюраторних двигунів легкових автомобілів та автобусів - 7 ... 8 значень від _min = 80 с ^-1 до _max = / 1,15...1,20/ _N / у цьому випадку серед обраних значень обов'язково повинно бути _N /;

α , b та α₁ ,b_і ,с₁- емпіричні коефіцієнти / табл. 5,6/; g_N - питома витрата двигуном при максимальній потужності, g_N = 330 ... 360 г/ (квт год) у карбюраторних двигунів, g_N =220 ... 240 г /(квт год) у дизелів.

Таблиця 5

Значення коефіцієнтів α та b

Коефі- цієнт	Типи двигуна
	Карбюраторний			Дизель
	легкового автомобіля та автобуса	вантажного автомобіля		легкового автомобіля	вантажного автомобіля та автомобіля
α b	0,9 1,1		1,0 1,0	0,8 1,2	0,7 1,3

Таблиця 6

Значення коефіціінтів α₁ , b₁ , c₁

Коефiцінт	Типи двигуна
	Карбюраторний	Дизель
α1 b1 c1	1,120 0,580 0,470	1,168 0,670 0,491

Результати розрахунків зводять у таблицю /табл. 7/.

Таблиця 7

Параметри швидкісноі зовнішноі характеристики двигуна

i , с-1
i /N
Ni ,квт
Мкі , Н м
gі ,г/ (квт год)

Програма розрахунку за допомогою мікрокалькулятора "Електроніка" МК-52 параметрів швидкісноі зовнішньоі характеристики двигуна наведена в дод.2. Розрахунок можна виконати також за допомогою ПЕОМ /програма, див. дод.8/.

Швидкісну зовнішну характеристику двигуна креслять на окремому аркуші та вміщують у записку. Зразки швидкісних зовнішніх характеристик двигунів показані на рис.4.