- •Всегда получайте удовольствие от прыжков! Содержание курса первого прыжка
- •Тема № 1 краткая история парашютизма и концепция афф
- •Краткая история парашютизма
- •Парашютный спорт
- •Конструкция парашюта
- •Страхующий прибор cypres Принцип действия.
- •Как пользоваться Сайпресом.
- •Парашютное снаряжение
- •Тема № 3 теоретические основы прыжка с парашютом отделение, свободное падение, открытие парашюта
- •В дверь ми-8, л-410 с двумя инструкторами при выполнении с 1-го по 3-й уровень.
- •В дверь ми-8, л-410 с одним инструктором при выполнении с 4-го по 6-й уровни.
- •В дверь ми-8, л-410 при выполнении 7-го уровня.
- •В рампу ми-8, ан-28.
- •Основным заданием для каждого прыжка является самостоятельное открытие парашюта!!!
- •1. Открыть парашют.
- •2. Открыть парашют на нужной высоте.
- •3. Открыть парашют на нужной высоте в стабильном положении.
- •Целевые задачи
- •Отделение с двумя инструкторами aff «Основной – Резервный – Голова – Вверх – Вниз – Прогнуться»
- •Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •3. Три Имитации Раскрытия Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить»
- •Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •5. Раскрытие Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить – 121,122,123,124,125»
- •Управление куполом и Приземление
- •Разбор прыжка
- •Осмотрительность в воздухе
- •Ориентация
- •Знакомство с режимами управления парашютом
- •Режимы полета купола:
- •Аэродром Ступино.
- •Варианты погодных условий
- •План снижения
- •Заход на приземление через контрольные точки
- •Приземляться строго против ветра!!
- •Техника приземления
- •Действия парашютиста после приземления
- •При всех видах спортивных прыжков основной парашют должен быть раскрыт на высоте не менее 800 м!
- •Прыжок с парашютом, при выполнении всех требований мер безопасности – безопасен! подготовка парашютного снаряжения к прыжку
- •Производите проверку снаряжения в следующей последовательности:
- •I этап. Подготовка снаряжения и парашюта в классе Проверка снаряжения.
- •Отсутствие цепочек, колец, браслетов и др. Осмотр парашюта спереди.
- •Осмотр парашюта сзади.
- •II этап. В классе, 15 - 5 минутная готовность, одеть подготовленное снаряжение Проверка снаряжения.
- •Осмотр парашюта спереди.
- •Осмотр парашюта сзади.
- •III этап. Выход на линию осмотра
- •Осмотр спереди.
- •Осмотр сзади.
- •IV этап. В летательном аппарате
- •Снаряжение.
- •Три «ручки»:
- •Три пряжки:
- •Три кольца:
- •Порядок поведения в летательном аппарате
- •В свободном падении
- •Под куполом
- •Особые случаи в свободном падении
- •Особые случаи при раскрытии парашюта Общие определения.
- •Высоты для принятия решения.
- •Порядок действий по раскрытию запасного парашюта.
- •Полный отказ.
- •Частичный отказ.
- •Проблемы с основным парашютом.
- •Всегда помнить и делать:
- •Совместная работа двух парашютов (основного и запасного)
- •Особые случаи под открытым куполом
- •Особые случаи при приземлении на препятствия
- •Удачных прыжков!
- •Целевые задачи
- •1. Контролируемое отделение с одним инструктором афф/Тандем
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •3. Три Имитации Раскрытия Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить - Проверить»
- •8. Разбор прыжка
- •Целевые задачи
- •1. Отделение с двумя инструкторами афф «Основной – Резервный – Голова – Вверх – Вниз – Прогнуться»
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •3. Три Имитации Раскрытия Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить»
- •4. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный»
- •5. Раскрытие Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить – 121,122,123,124,125»
- •6. Управление куполом и Приземление
- •7. Разбор прыжка
- •Целевые задачи
- •1. Отделение с двумя инструкторами афф «Основной – Резервный – Голова – Вверх – Вниз – Прогнутся
- •2. Полный Круг Контроля «Направление – Высота – Основной – Резервный
- •3. Три Имитации Раскрытия Парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить»
- •На высоте 1800 м. Все маневры прекращаются !
- •8. Управление куполом и Приземление
- •9. Разбор прыжка
- •Целевые задачи
- •Порядок выполнения.
- •1. Отделение с двумя инструкторами афф «Основной – Резервный – Голова – Вверх – Вниз - Прогнуться
- •6. Раскрытие парашюта «Прогнуться – Взять – Выбросить – Проверить – 121,122,123,124,125»
- •7. Управление куполом и Приземление
- •8. Разбор прыжка
- •Целевые задачи
- •Порядок выполнения
- •На высоте 1800 м. Все маневры прекращаются!
- •6. Управление куполом и Приземление
- •7. Разбор прыжка
- •Целевые задачи
- •Порядок выполнения
- •На высоте 1700 м. Все маневры прекращаются !
- •6. Управление куполом и Приземление
- •7. Разбор прыжка
- •Целевые задачи
- •Порядок выполнения
- •На высоте 1600 м. Все маневры прекращаются !
- •6. Управление куполом и Приземление
- •7. Разбор прыжка
- •Целевые задачи
- •На высоте 1500 м. Все маневры прекращаются!
- •7. Управление куполом и Приземление
- •8. Разбор прыжка
Особые случаи под открытым куполом
Ситуация |
Действия парашютиста |
Схождение с другим парашютистом под куполом |
При возможности лобового столкновения каждый парашютист отворачивает вправо. При движении параллельными курсами, приоритет имеет парашютист, находящийся снизу и спереди. |
Столкновение с другим парашютистом и спутывание куполов |
Если столкновение неизбежно, следует защитить руками лицо и шею, растопырить ноги, чтобы не пролететь в стропы или купол. Если столкновение произошло и купола перепутались - возможно сильное вращение. Необходимо установить контакт голосом и сообщать о своих действиях. При этом тот кто выше - отцепляется первым и открывает ПЗ, по возможности отсоединив транзит. Тот кто висит ниже - не отцепляет парашют, пока из него не выберется партнер. При этом все отцепки производятся до высоты 300 м, ниже – оба парашютиста открывают ПЗ без отцепки. |
Столкновение с другим парашютистом и оборачивание куполом |
Если произошло столкновение и оборачивание парашютиста куполом - возможно сильное вращение. Необходимо установить контакт голосом и сообщать о своих действиях. При этом тот, кто находится ниже - отцепляется и открывает ПЗ. Тот кто обернут куполом, старается выбраться из ткани, стаскивая материал вниз. После отцепки нижнего парашютиста, натяжение ослабнет и сделать это будет легче. |
Особые случаи при приземлении на препятствия
Изучите на карте района аэродрома все препятствия и возможные площадки для приземления вне аэродрома, во избежание попадания на преграды.
Выполняйте приземление «поперек ветра» или «по ветру» в случае необходимости ухода от препятствия.
Ситуация |
Действия парашютиста |
Приземление в лес, на деревья |
При приземлении на деревья примите защищенное положение тела: ноги плотно сожмите вместе, ступни необходимо перекрестить, локти опустите вниз и прижмите к груди, руки поместите перед лицом, венами к лицу, не выпуская строп управления. Приземление в лес осуществляется в среднем режиме купола в середину кроны дерева. Будьте готовы к жесткому приземлению и выполнению переката. Если вы повисли высоко над землей, и не уверены, что сможете безопасно спуститься на землю, ждите квалифицированной помощи. |
На линии электропередач |
Примите защищенное положение тела: ноги плотно сожмите вместе, ступни необходимо перекрестить, локти опустите вниз и прижмите к груди, руки поместите перед лицом, венами к лицу, не выпуская строп управления. Выполняйте приземление параллельно проводам, не касаясь более чем одного провода одновременно. Если вы повисли высоко над землей, и не уверены, что сможете безопасно спуститься на землю, ждите квалифицированной помощи. Не прикасайтесь ни к чему, что может иметь контакт с землей. |
На преграды: Здания, сооружения, ЛА, автомобили |
Ноги и ступни плотно сожмите вместе и выставите вперед. Принимайте удар об препятствие ступнями ног. Будьте готовым к жесткому приземлению и выполнению переката. |
На воду |
Перед приводнением ослабьте ножные обхваты, расстегните грудную перемычку, отсоедините транзит. НЕ ОТЦЕПЛЯЙТЕСЬ непосредственно перед приводнением! При приводнении сделайте подушку и будьте готовы к жесткому приземлению. Перед погружением в воду глубоко вздохните. После погружения следует быстро освободиться от подвесной системы, затем вынырнуть в противоположенную сторону от упавшего в воду основного купола, во избежание запутывания в куполе или стропах. При невозможности освободится от подвесной системы необходимо произвести отцепку основного купола. |
Приземление вблизи ЛА с вращающимися винтами (ВПП, РД, стоянка) |
Немедленно загасить и плотно собрать купол, в случае невозможности загасить купол – произвести отцепку. |
Всегда помни, что парашют управляемый, и ты можешь уйти от преград!