РАБОТА 2

Основные узлы строительных машин

Цель работы: Изучить виды, назначение устройств, основных узлов строительных машин:

1. Силового оборудования; Рабочего оборудования.

3. Трансмиссии.

4. Ходового оборудования.

5. Системы управления.

Для лучшего понимания принципа работы и взаимодейст­вия отдельных частей машин выделяют пять основных разно­видностей узлов. Реальное де количество узлов машин (сбороч­ных единиц) достигает десятков, и иногда л сотен единиц.

Совокупность - силового оборудования, трансмиссии и системы управления составляет привод машины. Наименование ему дают по виду трансмиссии.

Применяет следующие типы приводов строительных машин, различавшихся способом передачи механической энергии силового оборудования к исполнительным механизмам:

1. Механический, в котором энергии передается механичес­кой трансмиссией (движущимися деталями).

2. Гидравлический, в котором энергия передается гидравлической трансмиссией (потоком рабочей жидкости под давлением),

3. Пневматические, в котором энергия передается потоком воздуха,4. Электрический, в котором энергия передается электри­ческой трансмиссией (действием электрического тока в сис­теме электрооборудования).

4. Комбинированный, содержащий несколько разновидностей трансмиссии. Например, электрогидравлический, дизель-электрический, дизель-гидравлический и другие более слож­ные комбинации приводов.

По количеству двигателей привод строительных машин может быть одно- и многомоторным. В первом случае приве­дение в действие всех исполнительных механизмов машины осуществляется от одного двигателя механическими трансмис­сиями (групповой привод). Во втором - каждый исполнитель­ный механизм приводится в действие своим индивидуальным электро-, гидро- или пневмодвигателем.

Исполнительный механизм - часть машины (узла), позволяющая ей совершать различные движения при выполнении рабочих операций. Из основных узлов к ним относятся рабочее и ходовое оборудование. Минимальное количество исполни­тельных механизмов машины разно числу её рабочих движений.

I. Силовое оборудование

В качестве силового оборудования строительных машин используют двигатели внутреннего сгорания, электродвигатели и комбинированные силовые установки, состояние из несколь­ких двигателей.

Силовое оборудование машин является источником механической энергии, предназначаемой для приведения в действие исполнительных механизмов, в том числе рабочего и ходового оборудования. ;

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) преобразуют хи­мическую энергию сгорающего в цилиндрах топлива в меха­ническую энергию вращения коленчатого вала. ДВС применяют, в основном, на самоходных машинах, пни могут быть одно- и многоцилиндровыми, работающими на тяжелом дизельном топ­ливе - дизельные двигатели или на легком топливе: бензине и сжиженном газе - карбюраторные двигатели.

В строительных машинах чаще применяют дизельные дви­гатели. По сравнению с карбюраторными они имеют более вы­сокий КПД (на {2.... 13 %), меньший расход топлива (на 25... 30%), лучше выдерживают перегрузки, более экономичны.

Достоинствами ДВС являются автономность, т.е. неза­висимость от источника питания, надежность в работе и достаточно высокий КПД. Недостатки их обусловлены труднос­тью запуска при отрицательных температурах и малым сроком службы.

Электрические двигатели, преобразующие электрическую энергию в механическую, применяют в основном на стационар­ных или передвигающихся на небольшие расстояния машинах (башенные краны, дизель-электрические самоходные стрело­вые краны), а также в ручных машинах (механизированных инструментах). Они могут быть постоянного и переменного тока, применимы при одно- и многомоторном приводе. Двигатель постоянного тока по сравнению с двигателями перемен­ного тока обеспечивают белее простое регулирование частоты вращения и изменение крутящего момента в зависимости от внешней нагрузки, но имеют более сложную конструкцию и большую стоимость.

Электродвигатели переменного тока используют, главным образом, на стационарных и ограниченно подвижных машинах, а двигатели постоянного тока - на крупных подвижных машинах (экскаваторы, самоходные стреловые краны, земснаряды).

Электропривод машины отличается высокой экономичностью, простотой пуска и управления, надежностью, долговечностью, постоянной готовностью к работе, а также, возможностью непосредственного реверсирования и автоматизации управления, установки рядом с исполнительными механизмами.

Недостатком электродвигателей переменного тока являет­ся необходимость в обязательном подключении к питавшей се­ти, а постоянного тока в установке дополнительного тяжелого, дорогостоящего оборудования - генераторов постоянного тока, приводимых в действие двигателями внутреннего сгорания или электродвигателями переменного тока, а также выпрями­телей при питании от внешней сети переменного тока.

Комбинированные силовые установки, например, дизель-электрические, используют, в основном, на крупных самоход­ных машинах при многомоторном приводе (экскаваторы, краны большой мощности). Их основное назначение - повысить надежность машины, упростить её кинематическую схему и систему управления.