МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

ЗАПОРОЖСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД «КОММУНАР»

АВТОМОБИЛЬ „ЗАПОРОЖЕЦЬ"

МОДЕЛЕЙ ЗАЗ-965А и ЗАЗ-965АБ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТУ

Издание четвертое исправленное и дополненное

ИЗДАТЕЛЬСТВО «ПРОМIНЬ»

ДНЕПРОПЕТРОВСК

1968

ТОВАРИЩИ АВТОМОБИЛИСТЫ!

На базе автомобиля ЗАЗ-965А, для общего пользо- вания завод выпускает: автомобиль ЗАЗ-965АБ, пере- оборудованный на ручное управление и предназначенный для эксплуатации инвалидами, у которых ампутированы или повреждены ноги, но совершенно здоровые руки; автомобиль ЗАЗ-965АР, предназначенный для управле- ния инвалидами, имеющими здоровые одну руку и одну ногу.

Настоящее руководство по эксплуатации автомо- биля является основным пособием для всех моделей автомобилей.

Описание органов управления автомобиля ЗАЗ-965АБ и особенности управления им приведены в разделе «Органы управления автомобиля ЗАЗ-965АБ». помещенном в конце настоящего руководства.

Описание органов управления автомобиля ЗАЗ-965АР и особенностей его конструкции приведено в специальной инструкции по эксплуатации, которая прикладывается отдельно.

В книге дано краткое описание конструкции автомо- биля «Запорожець», приведены сведения по регулиров- ке, смазке и уходу, необходимы для правильной эксплуатации.

Книга предназначена для шоферов и владельцев, пользующихся автомобилями «Запорожець», а также персонала станций технического обслуживания авто- мобилей.

Руководство составлено по материалам отделов главного конструктора ЗАЗ «Коммунар» и Мелитополь- ского моторного завода.

Руководство составили инженеры: С. А. ШЕЙНИН и А. М. КАУФМАН

Ответственный редактор — главный конструктор ЗАЗ В. П. СТЕШЕНК.О

Внимание!

На двигателе Вашего автомобиля не установлена ограничитель- ная шайба под карбюратором. Это улучшает условия обкатки авто- мобиля только при строгом соблюдении рекомендуемого настоя- щим руководством режима обкатки.

Будьте внимательны, от Вас зависит качество обкатки и надеж- ность работы Вашего автомобиля.

ПОЛУЧИВ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ:

1. Удалите с поверхности кузова специальный защитный состав, придающий кузову матовый вид. Защитный состав смывается спе- циально приготовленной эмульсией с помощью мягких матерчатых салфеток. Для приготовления эмульсии необходимо в 8 л горячей воды растворить 200 г мелко нарезанного хозяйственного мыла, а затем добавить в этот раствор 2, 5 л керосина или бензина и тща- тельно перемешать до получения однородной эмульсии. Затем, смо- чив салфетки в полученной эмульсии, удалить защитный состав с поверхности кузова.

Во время удаления состава следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить краску автомобиля механическими или дру- гими твердыми включениями, случайно попавшими в защитный слой во время транспортировки автомобиля.

После удаления состава тщательно промыть всю поверхность кузова чистой теплой водой и протереть замшей или фланелью насухо.

Если на отдельных участках останутся следы состава, то эту поверхность следует протереть фланелью, смоченной в бензине и отжатой.

После этого рекомендуется отполировать кузов фланелью, смо- ченной полировочной водой или восковым составом № 3.

2. Удалите с наружных хромированных деталей кузова защит- ное (противокоррозийное) лаковое покрытие, протерев их мягкой тряпкой, смоченной в скипидаре или бензине.

3. Перед установкой щеткодержателей стеклоочистителя на их валики предварительно включите стеклоочиститель на 5-10 сек,

затем установите щеткодержатель вместе со щетками на валиках так, чтобы они были направлены вправо по ходу автомобиля. При этом конец правой щетки должен находиться в средней части пра- вого нижнего угла окна и не доходить до уплотнителя на 10-15 мм Вторую щетку установите параллельно первой.

Обильно смочите ветровое стекло водой, включите стеклоочи- ститель и проверьте его в работе. Если при этом окажется что щетки ударяются об уплотнитель, то соответственно необходимо переставить щеткодержатели относительно валиков.

Не включайте стеклоочиститель, не смочив стекла водой, так как это может привести к поломке стеклоочистителя.

4. Проверьте уровень масла в картерах агрегатов и механиз- мов шасси автомобиля, а также уровень жидкости в питательном бачке главного цилиндра тормоза.

5. Проверьте давление воздуха в шинах и затяжку гаек колес.

6. Приведите инструмент, прилагаемый к автомобилю, в рабочее состояние, удалив с него защитную смазку, протерев насухо.

7. В период обкатки нового автомобиля обращайте особое вни- мание на соблюдение скоростных режимов, рекомендуемых в раз- деле «Обкатка нового автомобиля» настоящего руководства.

8. Цвет и номер эмали, которой окрашен автомобиль при вы- пуске с завода, указаны на этикетке, приклеенной к внутренней стороне крышки багажника.

Перед эксплуатацией автомобиля в первую очередь ознакомь- тесь с его конструкцией и правилами обслуживания, изложенными в настоящем руководстве. Это окажет Вам большую помощь в овладении особенностями управления и обслуживания автомобиля, что в значительной степени обеспечит его правильную эксплуата- цию как в период обкатки, так и в дальнейшем.

Желаем успехов и приятной езды!

«Запорожець» — удобный, экономичный и надежный микро- автомобиль.

Неоднократно участвуя в автомобильных соревнованиях на пер- венство СССР, автомобиль показал себя исключительно маневрен- ным в горах, обладает очень хорошей проходимостью и успешно конкурирует с автомобилями более высокого класса.

Высокие эксплуатационные качества автомобиля полностью проявляются при правильной его эксплуатации и умелой езде: дли- тельность срока службы в значительной степени зависит от свое- временного и качественного ухода.

Автомобиль «Запорожець» предназначен для эксплуатации в различных климатических условиях, в основном на дорогах с твер- дым покрытием.

Чтобы положительные качества автомобиля были использованы полностью, следует внимательно изучить все руководство и свое- временно выполнять данные в нем рекомендации.

Особенно важны следующие рекомендации:

1. Обкаточный период автомобиля установлен в 2000 км про- бега. В течение этого периода не перегружайте двигатель, избегайте езды по тяжелым дорогам: глубокой грязи, песку, крутым подъе- мам; не превышайте скорость движения выше:

10 км/час — на первой передаче;

25 км/час — на второй передаче;

40 км/час — на третьей передаче;

60 км/час — на четвертой передаче.

Для улучшения приработки продолжайте эксплуатировать автомобиль по режиму обкатки до 5000 км, не превышая скорости 80 км/час.

2. Двигатель и моторный отсек содержите в чистоте. Продувать и мыть двигатель нужно столь часто, сколько это требуется по условиям эксплуатации.

Загрязнение поверхностей охлаждения двигателя ухудшает от- вод тепла и приводит к его перегреву.

Не допускайте наружных подтеков масла и вовремя их ликви- дируйте. При подтеках масла двигатель быстро покрывается слоем пыли, которая, пригорая, образует теплоизоляционную корку, что вызывает перегрев двигателя, потерю мощности и усиленный износ деталей.

3. При затяжке болтов и гаек двигателя не следует применять слишком больших усилий, которые могут привести к срыву резьбы, так как корпусные детали двигателя изготовлены из легких спла- вов. Гайки крепления головок цилиндров двигателя подтягивайте только на холодном двигателе в порядке, указанном в разделе «Головка цилиндров».

4. Систематически прослушивайте работу двигателя. Нормаль- но отрегулированный двигатель работает ровно, без перебоев. По- старайтесь запомнить шум нормально работающего двигателя и при появлении постороннего стука обязательно выясните причину и устраните ее.

Следует иметь в виду, что на двигателе воздушного охлаждения вследствие отсутствия водяной рубашки и наличия интенсивного оребрения хорошо прослушивается работа поршневой группы, при- вода распределения, клапанного механизма и др. Поэтому не сле- дует считать признаком неисправности:

а) равномерный стук двигателя, сливающийся в общий шум;

б) периодический стук клапанов и толкателей при нормальных зазорах между клапанами и носками коромысел;

в) выделяющийся стук в двигателе, исчезающий или появляю- щийся при изменении числа оборотов;

г) ровный, но нерезкий шум высокого тона от работы привода механизма распределения.

5. Заправляйте двигатель и коробку передач только чистым маслом, рекомендуемым руководством.

Заправлять двигатель маслом «СУ» или автолами общего на- значения запрещается: работа на этих маслах приводит к быстрому закоксовыванию поршневых колец и преждевременному выходу двигателя из строя.

6. Не допускайте работы двигателя с нарушенной установкой опережения зажигания или нарушением зазоров в механизме при- вода клапанов. Следите за нормальной работой свечей и состоя- нием контактов системы зажигания и пуска.

7. Применяйте бензин марок А-72 или А-76 (ГОСТ 2084—67). Применение бензина с октановым числом ниже 72 категорически запрещается. Исследования показали возможность работы двига- теля на бензине марки А-80/86.

8. Обогащение смеси с помощью рукоятки привода воздушной заслонки производите умеренно во избежание попадания во впуск- ную трубу лишнего бензина.

При прогреве двигателя после пуска рукоятку привода воздуш- ной заслонки постепенно возвращайте в исходное положение.

Пользование воздушной заслонкой при пуске горячего двига- теля недопустимо.

9. Продолжительность непрерывной работы стартера при за- пуске не должна превышать 10 сек. Работа сверх указанного пре- дела вызывает недопустимый перегрев, что может привести к вы- ходу стартера из строя.

Повторное включение стартера, при неудавшейся попытке запуска, можно производить только после полной остановки двигателя.

10. Охраняйте двигатель от абразивного износа:

- следите за плотностью присоединения резиновой трубы, соединяющей воздушный фильтр с карбюратором;

- промывайте воздушный фильтр через каждые 6000 км, а при езде по пыльной дороге — через каждые 2000 км пробега;

- промывайте масляную центрифугу не реже чем через каж- дые 6000 км пробега;

- продувайте генератор через вентиляционную трубу сухим чистым воздухом не реже чем через 2000 км пробега; при езде по пыльной дороге — ежедневно.

11. Не допускайте перегрева двигателя (не ездите на режимах, близких к условиям, при которых температура масла достигает более 110°С) и не пренебрегайте прогревом двигателя в холодную погоду (двигатель воздушного охлаждения быстро остывает после остановки).

Следите за состоянием и Правильным натяжением ремня вен- тилятора, а также за исправностью автоматического регулятора температуры двигателя.

12. Совершенствуйте свою технику вождения автомобиля, доби- ваясь своевременного плавного переключения передач. Не двигай- тесь длительное время на низких передачах с большими оборотами двигателя, а на высоких — с малыми оборотами. При потере ско- рости (движение на подъем, крутой поворот) своевременно пере- ходите на низшие передачи.

Не «газуйте» на холостом ходу. Избегайте пробуксовки сцеп- ления. Усвойте приемы пуска двигателя при различных темпе- ратурах.

13. Подвеска автомобиля и его устойчивость позволяют езду с большой скоростью как по хорошим, так и по плохим дорогам. Однако при быстрой езде по плохой дороге дорожные толчки пол- ностью воспринимаются ходовой частью автомобиля, что приводит к повышенному износу деталей и увеличению расхода бензина.

14. Перед пользованием отопителем ознакомьтесь с правилами его включения, изложенными в разделе «Отопление».

Не рекомендуется пользоваться отопительной установкой на стоянке более 30 мин, а также при слабо заряженной аккумуля- торной батарее.

15. Обнаружив неисправность в двигателе или другом меха- низме, устраните ее независимо от степени серьезности или от вели- чины пути, пройденного автомобилем.

Без необходимости не разбирайте узлов и агрегатов автомобиля, так как этим нарушается взаимное положение приработавшихся поверхностей и увеличивается износ,

16. В случае установки багажника на крышу автомобиля вес груза не должен превышать 60 кг.

Завод обращает внимание потребителей на то, что не следует направлять в отдел главного конструктора и в отдел сбыта письма с просьбой выслать какие-либо детали, узлы и агрегаты автомобиля в порядке выполнения заводской гарантии. Письма такого содер- жания (т. е. рекламационные претензии), оформленные в установ- ленном порядке, нужно направлять по адресам, приведенным в разделе «Гарантии завода и порядок предъявления рекламаций».

Отдел главного конструктора завода рекламационные претен- зии не принимает и не рассматривает.

Завод также просит потребителей не обращаться в его адрес по вопросам продажи и высылки запасных частей к автомобилям «ЗАПОРОЖЕЦЬ».

Письма такого характера завод не рассматривает.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ ЗАЗ-965А и ЗАЗ-965АБ