- •Система воздушных сигналов свс-пн-15 самолета Ту-154 б2
- •Система воздушных сигналов свс-пн-15 самолета Ту-154 б2
- •Самара 2014
- •Предполетная проверка
- •Возможные отказы в системах питания приборов полным и статическим давлением, методика их обнаружения, действия экипажа при отказах.
- •Перед полетом:
- •Контрольные вопросы
- •Система воздушных сигналов свс-пн-15 самолета Ту-154 б2
- •443086 Самара, Московское шоссе, 34.
Перед полетом:
Включить электропитание, на щитке контроля системы ССОС загорается светосигнализатор «Исправ. ССОС»;
Через 3мин на щитке контроля поочередно слева направо нажимать кнопки встроенного контроля: «К», «Н1Н1», «Н2VБК».
При нажатии каждой кнопки в течении не более 20сек с момента нажатия должно мигать соответствующее табло «Опасно Земля» и звучать сирена. Перед нажатием на кнопку «Н2VБК» выдержать паузу до 20сек для приведения схемы в исходное состояние от предыдущей проверки.
Не допускается:
Одновременное нажатие двух или трех кнопок;
Нажатие кнопок в полете.
Примечание. При загорании светосигнального табло «αкр» светосигнальное табло «Опасно Земля» гаснет.
Возможные неисправности и отказы системы СВС-ПН-15
Внешние признаки |
Неисправности |
Работа с системой |
Не изменяются показания УВО-15М1, УМ-1-089 и УСВП при изменении режима полета |
Отказ питания по переменному или постоянному току |
Указаниями УВО-15М1, УМ-1-089 и УСВП не пользоваться. Использовать указатели ВМ-15, МС-1, КУС-730/1100. Контроль за ограничением числа М по указателю МС-1 |
Показания указателя УВО-15М1 при наборе высоты или снижении не изменяются |
Закупорка третьей магистрали статического давления |
Использовать показания высотомеров ВМ-15, УВИД-15Ф, ВЭМ-72 |
При включенном режиме стабилизации барометрической высоты система САУ-154-2 не держит высоту |
Закупорка четвертой магистрали статического давления |
Систему САУ-154-2 использовать в режиме стабилизации тангажа. Высоту выдерживать отключением рукоятки «Спуск-Подъем» |
Контрольные вопросы
Электропитание системы СВС-ПН-15, технические характеристики.
Состав системы СВС-ПН-15, размещение.
Режим подготовки канала М.
Режим стабилизации канала М.
Особенности эксплуатации системы СВС-ПН-15.
Сигнализация и контроль предельных параметров числа М, Н.
Предполетные проверки СВС-ПН-15.
Допустимые погрешности УВО-15М, УМ-1-089, УСВП.
Приемники полного и статического давлений, приемник температуры наружного воздуха, размещение, электропитание.
Назначение системы СВС-ПН-15, потребители.
Автоматы защиты «СВС питание, обогрев, вентиляция» на левой панели АЗС. Время готовности при различных температурах наружного воздуха.
Возможные отказы в системах приборов полным и статическим давлениями, методика их обнаружения, действия членов экипажа в полете, технического персонала при наземных проверках.
Список использованных источников
Компоновка оборудования на самолетах. Кербер Л.А. М., Машиностроение, 1972, 304 с.
Самолет Ту-154. Конструкция и ТО. М., Машиностроение, 1976. 320 с.
Система воздушных сигналов СВС-ПН-15. Техническое описание и руководство по эксплуатации.
Учебное издание