Билет № 22

1. Светофоры ограждения, сигналы опасности (ОП, ДОП), места ус­тановки, обозначение и показания.

2. Как определяются границы станции, в каком документе они указаны.

3. Понятия о «ложной занятости» и «ложной свободности» пути. Порядок организации приема, отправления поездов и маневровых передвижений при «ложной занятости» и «ложной свободности» пути.

Билет № 23

1. Что является для машиниста сигналом остановки.

2. Движение поездов при неисправности двух и более смежных рельсовых цепей на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС.

3. Что запрещено делать ДСЦП, если произошел взрез стрелки? Порядок освобождения стрелки подвижным составом, взрезавшим стрелку. Порядок пропуска первого поезда после осмотра и устранения последствий взреза стрелки.

Билет № 24

1. Значение сигналов о подаче и снятии напряжения с контактного рельса. Порядок их подачи.

2. Сроки и порядок осмотра сооружений и устройств метрополитена.

3. Порядок отправления состава после длительного отстоя, если состав (часть состава) находится за светофором автоматического действия, полуавтоматического действия (входным, выходным), маневровым светофором.

Билет № 25

1. Звуковые сигналы, их значение и кто их подает.

2. В каком положении должны находиться стрелки в период отсутствия установленных маршрутов. В каких случаях разрешается переводить стрелки.

3. Порядок оформления заявок на выдачу письменных предупреждений в связи с производством плановых работ.

Билет № 26

1. Назначение аварийно-оповестительного сигнала. Порядок подачи аварийно-оповестительного сигнала.

2. В каких случаях на поезда выдаются письменные предупреждения и в каких устные.

3. Порядок перевозки негабаритных грузов по линиям метрополитена.

Билет № 27

1. Стрелочные указатели, указатели путевого заграждения.

2. В каких случаях письменные и устные предупреждения выдают не на каждый поезд или маневровый состав?

3. Порядок проследования автоматических светофоров при запрещающем показании на линиях, где основным средством сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками дополненная устройствами АЛС-АРС, и не дополненная системой АЛС-АРС.

Билет № 28

1. Ограждение мест препятствий для движения поездов и мест про­изводства работ на станциях.

2. Что должны обеспечивать сооружения и устройства станций, предназначенные для обслуживания пассажиров.

3. Порядок установления (выдачи) длительного предупреждения.

Билет № 29

1. Переносные сигналы, применяемые на метрополитенах, и требования предъявляемые к ним.

2. В каких случаях письменные и устные предупреждения выдают не на каждый поезд или маневровый состав?

3. Порядок приема поезда на станцию, отправление поезда со станции при запрещающем показании светофора полуавтоматического действия на линии, где основным средством сигнализации является автоблокировка с защитными участками и автостопами.