- •§ 3.1.1
- •Раздел III
- •5 3.1.2 Схема
- •Раздел III Конденсация
- •Испарителем
- •Раздел III
- •5 З.І.З
- •1. Компрессор
- •Раздел III
- •2. Конденсатор
- •Раздел ill
- •Раздел III
- •3. Испаритель
- •Раздел III
- •4. Вентилятор
- •5. Регулятор потока
- •§ 3.1.4
- •Раздел III
- •2. Уменьшение теплопроизводительности в режиме обогрева
- •§ 3.1.5
- •3. Обмерзание теплообменника наружного блока при длительной работе в режиме обогрева
- •4. Возможность повреждения компрессора при пуске
- •5. Опасность попадания жидкого хлад агента в компрессор при работе в режиме обогрева
- •§ 3.1.6
- •Раздел III
- •3.1.7 Трубки
- •Раздел III
- •Раздел III
§ 3.1.6
Основные сведения о хладагентах
77
Раздел III
||трех компонентов. Смеси эти могут быть
стабильными и нестабильными. Первые сохраняют постоянным газовый состав в случае утечек, для вторых же газовый состав изменяется в связи с испарением наиболее легких элементов. В этих условиях могут происходить '^изменения показателей функционирования установок.
С тем, чтобы преодолеть это препятствие, ведется поиск «почти стабильных» смесей, использование которых, даже при больших утечках, мало меняет состав смеси.
Физические свойства хладагентов R-22 и R-134a приведены в табл. 111.27.
Таблица ІП.27 ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ХЛАДАГЕНТОВ R-22 и R-134a
Свойство |
R-22 |
R-134a |
Химическая формула |
CHC1F2 |
CH2FCF3 |
Молекулярная масса, г/моль |
86,47 |
102 |
Температура кипения при 1,01325 бар, °С |
-40,75 |
-26,1 |
Температура замерзания, °С |
-160 |
-101,0 |
Критическая температура, °С |
96 |
101,1 |
Критическое давление, бар |
49,77 |
40,6 |
Критическая плотность, кг/м3 |
525 |
515,3 |
Плотность жидкости при 25° С, кг/м3 |
1194 |
1206 |
Теплота испарения при температуре кипения, кДж/кг |
233,5 |
217,1 |
Плотность насыщенного пара при -25°С, кг/м3 |
12,88 |
8,288 |
Давление пара при 25°С, бар 1Ё£ |
10,4 |
6,66 |
Температура самовоспламенения, °С жщи^Ш |
635 |
743 |
Применение новых хладагентов категории HFC типа R- 134а требует:
употребления специальных «эфирных масел», несовместимых с известными маслами для R-22 и требующих большой аккуратности и осторожности при обращении;
тщательности при герметизации стыков, так как молекулы HFC имеют гораздо меньшие размеры, чем молекулы традиционных хладагентов;
установки фильтров-осушителей с гораздо более мелким фильтром;
применения теплообменников (испарителей, конденсаторов) увеличенного размера, в связи с более низкими тепловыми характеристиками;
более тщательного проведения операции вакуумирования, потому что при соприкосновении хладагента и воды может образовываться фторводород-ная кислота.
Все вышеперечисленные проблемы, связанные с использованием новых хладагентов, и определяют широкое применение до настоящего времени и в ближайшем будущем, по крайне мере на период ближайших 10 лет, хладагента R-22.
3.1.7 Трубки
09511934
контура
Основные элементы холодильного контура — компрессор, конденсатор, испаритель, регулятор потока — соединяются между собой медными трубками. В соответствии с фазовым состоянием хладагента линии можно разделить на следующие группы:
1. Жидкостные линии, по которым жидкий хладагент подается от конденсатора к испарителю.
2. Линии нагнетания, по которым га зообразный хладагент с высоким давлением подается от компрессора к конденсатору.
3. Линии всасывания, по которым газообразный хладагент низкого давления подается от испарителя к компрессору.
При подборе и монтаже трубок каждой линии учитываются следующие факторы:
Потери давления хладагента в соединительных трубках
Потери давления хладагента в соединительных трубках уменьшают холодо- и теп-лопроизводительность. Потери давления хладагента в соединительных трубках принято
76
Типы кондиционеров
оценивать потерями температуры кипения или потери в жидкостной линии также должны конденсации, выраженными в °С.
Как говорилось выше, температура ки-
пения и конденсации зависят от давления и наоборот. Причем зависимость давления и температуры в рассматриваемом диапазоне практически линейная.
быть минимальными из-за опасности вскипания жидкого хладагента вследствие следующих причин:
во-первых, повышенные потери давления приводят к нагреву хладагента из-за трения хладагента о стенки труб (переход меха-
Для R-22 давление составляет 584,4 кПа нической работы в тепло); при температуре испарения +5 °С. Потериво-вторых, из-за уменьшения давления давления, приводящие к уменьшениюхладагента может оказаться, что температу- температуры кипения на 1 °С, соответству-ра хладагента в трубе станет выше темпера- ют 18,1 кПа. туры конденсации.
Потери давления на линии всасыванияВ обоих случаях начнется кипение хла-
заставляют компрессор работать при давле-дагента не в испарителе, а в трубопроводе
ниях всасывания ниже, чем давление испа-высокого давления перед регулятором пото-
рения в испарителе. В этом случае произво-ка. В этих условиях напрасно теряется полез-
дительность компрессора падает, снижаетсяная холодопроизводительность (происходит
расход хладагента и уменьшается холодопро-охлаждение воздуха не в помещении, а в ок-
изводительность кондиционера.ружающем трубопровод пространстве).
Падение давления на линии нагнетанияКроме того, регулятор потока не может ус-
вынуждает компрессор работать с давлениемтойчиво работать на смеси жидкости и газа,
более высоким, чем давление конденсации,так как резко уменьшится расход хладагента
дительность компрессора и холодопроизводительность кондиционера снижаются, хотя и не в такой степени {табл. 111.28).
Из таблицы видно, насколько критичными являются потери давления в линии всасывания.
Максимальные потери давления в линии нагнетания и всасывания не должны превышать 1 °С.
Так же, как и в предыдущем случае, произво-через регулятор.
Обычно в жидкостных магистралях допускаются потери давления, соответствующие 0,5-1,0 °С.
При больших значениях переохлаждения в конденсаторе потери давления могут доходить до 6-8 °С.
Проблемы возврата масла в компрессор
Компрессор, как и любой работающий Потери давления в жидкостной линии механизм, нуждается в смазке контактирую-практически не влияют на холодопроизво- щих деталей. Для смазки элементов компрес-дительность кондиционера и потребляемую сора применяются специальные масла, споим электрическую мощность. Тем не менее, собные работать в среде хладагента. Перед
заправкой хладагента
масло заливается в картер компрессора в количестве примерно 10% от объема заправляемого хладагента.
При работе компрессора, и особенно в момент его включе-
Таблица III.28
ВЛИЯНИЕ ПОТЕРЬ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИЯХ НАГНЕТАНИЯ И ВСАСЫВАНИЯ НА ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Потери давления |
Холодопроизводительность кондиционера, % | |
Линия всасывания |
Линия нагнетания | |
Ноль |
100,0 |
100,0 |
Потери 1°С |
95,7 |
98,4 |
Потери 2°С |
92,2 |
96,8 |
ш